试驾2023款奔驰EQSSUV智能“游艇”-汽车用品-聚鸿汽车用品

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瞄准细分市场空白，狠抓细分市场，是各车企车型研发和推广的重点策略之一。这是当前纯电动大型SUV市场的广阔蓝海。奔驰正是看准了这一市场空白，打造了——EQSSUV这一具有强大产品能力的车型。

从这一细分市场来看，目前同级别车型中只有红旗E-HS9在售，另外两款来自现有豪华品牌BBA或其他新品牌的汽车尚未进入。在这个细分市场中，奔驰EQSSUV无论是品牌实力还是产品实力都是绝对强势的。今天，我们就由静态转入动态，来认识一下这位暂时引领纯电动大型SUV市场的“大人物”。

外观奢华与优雅并存

2023款奔驰EQSSUV动力这么强，对于一款纯电动大型SUV来说，已经有相当的尺寸了。强劲的轮廓勾勒出优美的线条，显得非常优雅匀称，就像一艘停泊在港口的豪华游艇。2023款奔驰EQSSUV提供五种标准金属漆面、一种非金属漆面和一种MANUFAKTUR漆面，需额外支付15000元选装。本次试驾的车漆是钠石蓝，一种标准的金属漆，虽然不是昂贵的钻石白MANUFAKTUR车漆，但依然展现出独特的优雅气质。

车身细节方面，巨大的暗星阵列封闭式格栅引人注目，而遍布整车的照明系统也是一大亮点。采用LED光源的130万像素智能数字大灯“目光犀利”，“时空之环”贯穿式LED日间行车灯带连接两侧大灯，彰显不俗气质。为了体现车辆的车头，尾灯也采用了贯穿式设计，内部灯组的结构也变得更加独特，并以灯丝为灵感，形成了3D螺旋设计，看起来就像是光的流动。黑夜。

厚重的车身可以进一步搭配胖乎乎的轮毂，虽然在售的三款车型都配备了21英寸的轮毂，但还是颇有几分风范。本次试驾车型配备21英寸AMG多辐轻合金轮毂和固特异EAGELF1系列275/45R21轮胎，提供出色的视觉效果和轮胎特性。

内饰舒适与科技的完美结合

作为在售的EQ系列旗舰SUV车型，内饰设计完全可以用“EQ”来形容，毫不夸张地说，它是奔驰EQESUV的加长版。当然，这样的作品不仅省，而且还强调了设计的家族风格。

随着汽车进入新技术时代，驾驶者和乘客所面对的中控台一侧不再采用各种优质材料和皮革包裹来强调豪华感。新时代将会像新时代一样，像141米宽的MBUX超互联屏搭配123英寸全液晶仪表盘+177英寸OLED中控屏+123英寸显示屏。5英寸乘客屏幕合二为一。它位于全曲面玻璃屏幕下方。

毕竟豪华需要高端的装饰板来衬托我们的测试车，我们的测试车配备了铝制星徽棕玉兰木装饰板，放置在中控台和四个车门扶手上。不同大小的星星使标志看起来更具科技感和优雅感。同时，相比“蜻蜓”式方向盘设计，2023款奔驰EQSSUV的三幅式方向盘更能凸显其豪华属性，而且尺寸也相当大，握持手感非常好在手上。

2023款奔驰EQSSUV的车机系统极其人性化，并尽可能降低了交互程度。想要控制空调功能时无需点击辅助按钮。与大多数汽车机械系统一样，可以通过触摸屏简单直观地操作菜单。当然，如果您需要其他功能和更深入的命令操作，则必须单击更深的菜单，但这已经相当方便了。

说到豪华，驾乘者的听觉享受非常重要。梅赛德斯-奔驰品牌与柏林之声柏林之声合作多年。测试车标配15扬声器Burmester音响系统。多声道高品质音响为驾乘人员的耳朵提供舒适的“SPA”，提供的不仅仅是享受，更是享受。

在舒适性方面，2023款奔驰EQSSUV配备了更周到的“服务”。测试车除了价值18200元的带按摩功能的多轮廓前排座椅外，还配备了价值10700元的加热通风功能，但相比之下，第二排座椅的舒适度稍显不足。有价值5100美元的3级座椅加热功能，但第3排座椅没有加热功能，收起和展开需要手动操作而不是一键电动操作。

测试车还配备了价值6100元的方向盘加热功能，可以语音辅助开启。温度控制方面，试驾配备了价值14200元的后排智能空调，实现了四个温区调节，完美管理了大部分乘客的车内体验。总体来说，2023款奔驰EQSSUV的舒适性配置其实还是比较齐全的，但是选装成本比较高。

动力动力储备饱满充沛

2023款奔驰EQSSUV在国内共发布了三款车型，其中入门级车型为后置单电机后轮驱动车型，另外两款为前后双电机。4轮驱动车型。本次试驾是其中最高的车型，电机总功率265kW，电机总扭矩800Nm，0-100km/h加速时间62秒。虽然数据并不亮眼，但也足以挑战这个水平，毕竟同级没有传统豪华品牌竞争对手，而且在售的三款车型也都只冠以“450”的名字。奔驰在海外也有“580”版本，未来可能会发布更强大的“AMG”版本。

2023款奔驰EQSSUV开起来就像一艘“游艇”，动力储备充足，虽然车身看上去庞大，但行驶时一点也不笨重，加速和刹车反应都非常灵敏。运动模式下，可以感受到比较强烈的加速感，从0到1006秒多的加速时间虽然不算快，但电机带来的冲击力却非常出色，无法与内驱相比。内燃机。加速时的强烈推力可能会导致背痛和头晕。

在电气化时代，发动机的嗡嗡声和内燃机的排气噪音自然会消失，但2023款奔驰EQSSUV在这方面为驾驶者提供了一些乐趣。它不仅通过声音进行制动，还在制动过程中进行制动。还有相应的声音来烘托气氛。另外，在经济和舒适驾驶模式下，油门踏板会变得更软，即使瞬间踩下也不会发生突然的转向。

上面之所以将其称为“游艇”，主要是因为空气悬架带来的非常舒适的感觉。然而，舒适性有点矫枉过正，“眨眼”的驾驶位置导致在城市驾驶时有一定的感觉。即使将悬架模式调整为“运动”也不能显着改善晕动病。还记得上次试驾的奥迪RSe-tronGT，虽然0到100需要33秒的加速能力，但驾驶时并没有感到头晕。这一切都与悬架调整和车辆重心高度有关，这是由车辆独特的车型特征引起的。这个性能的优点是可以完全过滤掉路面的细微震动，可以接受。

尽管车身长度为5137mm，但后轮转向系统最大可达10，提供“智能”驾驶等敏捷性能。这种非常有趣且令人安心的转向感觉在掉头、大角度弯道以及在市区或住宅区停车时表现得非常明显，所以在上述路况下，请检查车辆周围是否有障碍物。当然，想要体验这一点，需要准备足够的，不过后轮主动转向系统的售价为16200元（约合韩币16200元）。

在NVH方面，2023款奔驰EQSSUV的表现非常出色，在所有车窗关闭的情况下，预计车内会相当安静。车内各部件无共振或异响，性能完美，符合其豪华大型纯电动SUV的定位。

空间相当宽敞且机动性强。

2023款奔驰EQSSUV的驾驶空间是不用多说的，因为它是一款大型SUV。即使身高180cm的7座家庭需要驾驶也毫不短缺。上面提到的先决条件发生这种情况的可能性应该很低。此外，进入第三排空间时，可通过座椅肩部的电动按钮将第二排座椅向前移动，让第三排乘客舒适地登机。

储物空间方面，第一排的储物空间是全车最多的，除了中控台顶部和底部宽大的储物空间设计外，副驾驶的手套箱、中央扶手箱以及储物空间两个门板上的空间也都具有良好的储物能力。相比之下，第2行和第3行的存储空间很小，而且相对较弱。

在后备箱空间表现方面，2023款奔驰EQSSUV表现相当不错。测试车配备三排座椅，当第三排座椅折叠时，后备箱容积为645L，当第二排座椅也折叠时，储物空间可达2100L。对象空间相当大。另外值得注意的是，第3排座椅必须手动折叠，第2排座椅可以使用后备箱右侧的按钮折叠。

安全全副武装

2023款奔驰EQSSUV全系配备了非常全面的驾驶辅助功能以及主被动安全配置，可以说是武装到了骨子里。如果还觉得不够，可以花13900元选择可用于现实出行的平视显示系统，就像试驾一样。您必须按左侧按钮才能将其打开。方向盘侧面可以调节仪表盘的显示模式、高度位置和亮度，实际体验中，显示清晰，屏幕布局合理，读取数据时并没有感到头晕。

总结

这次试驾进一步加深了我个人对豪华驾驶品质的理解。事实上，纯电动汽车与燃油汽车的主要区别在于动态过程中驾驶员和乘客的感受。2023款奔驰EQSSUV虽然猛烈驾驶时感觉有点头晕，但整体驾驶品质还是不错的，相比总说主打豪华品质的新一代，好过半星。在车辆发动机系统、舒适性配置、主/被动安全配置等方面也提供了优异的性能。如今，汽车市场上充斥着各种品牌的车型。这个时候最重要的不是仓促造车，而是走稳扎稳打的研发之路。

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