为什么一向淡出人们视线的长城汽车最近却受到如此多的关注？

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发表者|严瑞虎

编辑LZ

长城汽车2025战略与规划发布会在长城汽车总部标定技术中心隆重举行。发布会上，魏建军董事长提出了未来五年的重点战略。

我们计划2025年实现全年销量400万台，其中新能源车型80款，营业收入突破6000亿元。

未来五年计划重点发展新能源汽车研发，投资1000亿元。

首款氢燃料车型计划于2023年发布，预计2025年进入全氢能市场前三。

2025年电池产能预计为215GWh。

魏建军表示，长城汽车目前正在构建全布局，这400万辆汽车销量中近80%将由新能源汽车完成。长城汽车将以全化、新能源为未来主要发展方向。加快全面转型工作，积极发展电动、氢能、混合动力、自动驾驶等各类技术，实现2025年销售额突破6000亿元的目标。

长城汽车在二级市场上也颇受欢迎，其A股市值从去年初的不到800亿元增至目前的4400亿元，港股市值也从50增至50亿元。5000亿元。去年年初，从10亿港元增至2700亿港元。截至7月14日，长城汽车收盘价为4555元。

年销400万辆是什么概念？

从长城汽车销量来看，2018-2020年长城汽车销量分别为105万辆、106万辆、1112万辆，以实现2020年400万辆的销量目标。2025年，年销售额复合增长率为2,918.必须达到。

可以看到，400万辆的销售目标中，80%以上是320万辆新能源车型。

2020年，新能源汽车仅销售57,421辆，即514辆。五年后，销量飙升至80台，即320万台。这是2020年销量的56倍。未来五年，这个数字将达到1235个。

这些销售预期得到了先生的支持。可见魏先生的坚定信心。

首先，近年来中国汽车总销量维持在2000万辆左右。

其次，2020年公布的国家《新能源汽车产业发展规划》要求，到2025年新能源汽车占汽车总销量的比重达到20%左右。

第三，新造车巨头理想汽车年初预测，到2025年中国市场智能电动汽车销量将超过800万辆，前景乐观。小鹏汽车当时也宣布。近期在港股上市，预计到2025年，中国新能源汽车市场渗透率将在2018年达到35%。

第四，据平安证券预计，2025年全新能源汽车销量预计将达到1500万辆。

第五，2020年中国新能源乘用车全份额从2019年的第51位下降至第41位。

综合以上数据，到2025年新能源汽车销量达到320万辆，意味着2025年将占中国新能源汽车销量的50%以上，占全销量的20%。

今年5月，长城汽车宣布“资本激励计划”，要求2021年至2023年销量分别超过149万辆、190万辆和280万辆。长城汽车公布的销量数据显示，截至2021年6月，长城汽车今年累计销量约为618万辆，如果长城汽车顺利实现今年149万辆的最低销量目标，7月至2021年的月销量今年12月份汽车销量最低要达到145万辆。

中国的长城过去是怎样发展的？

长城汽车始终坚持追随者的原则，向做好产品的人学习，从不自己玩。

20世纪90年代，基于丰田Hilux推出迪尔皮卡，2000年基于丰田Hilux推出SafeSUV，2010年基于本田CRV推出哈弗H6。

如今，你可以找到其他品牌的原型车，无论是坦克300还是欧拉朋克猫，所以长城汽车的设计一直都是追随者，向他们学习，然后进行本地化改进。

这样自然就省了，节省了一半以上的研发费用，节省了时间，大大缩短了研发周期，如果客户喜欢，最终就会成为流行车型的仿制品，消费者很容易接受。

但长城汽车也提出，将继续“大力投入研发”，以实现400万辆汽车的目标，总共投入1000亿元，并将全研发团队扩大到3万人，其中1万人。先进软件研发团队确保实现宏伟目标

财报显示，2018年至2020年，长城汽车的研发费用分别达到174亿元、272亿元、307亿元。

在产品命名上，长城汽车喜欢用“标题诱饵”，先后发布了哈弗大狗、哈弗初恋、长城炮、欧拉黑猫、白猫、豪猫、坦克300等。这种营销从名字上就别具一格，凭借这种“营销哲学”，长城汽车因全网不断的关注和讨论，成为汽车市场上拥有自己流量的热门网红。

Hive能量分离，褒贬不一

蜂巢能源原是长城汽车的动力电池部门。2018年10月，魏建军利用长城汽车节省资本开支，将其全资子公司蜂巢能源100股转入自己名下。79亿元。截至目前，蜂巢能源已与长城汽车分拆，魏建军独占股权，蜂巢与长城汽车均无股份。

魏建军的电池业务引起资本市场轰动。有人说是为了规避风险，但更多投资者认为，魏建军收获了长城汽车即将成熟的新能源储能果实，斩断了散户投资者的韭菜。

目前，动力电池巨头宁德时代的市值已迅速达到1.3万亿元，超过招商银行。分拆蜂巢能源的“花哨”举动也让长城汽车投资者心痛不已。蜂巢能源正在寻求明年在科创委上市，其企业价值近期已达260亿元。

管理缺乏人性，生产基地沦为血汗工厂，员工嘲笑自己是人类机器。

精益生产和工作纪律是一个优秀公司的要素。然而，中国长城受到批评的主要原因是其管理模式。

基层工作者有句俗话至死不做，至死不渝。一线员工早上8点上班，但早上7点10分就必须到达公司，所以员工间隔很近，在长城员工中，有一种说法，虽然长城赚，也花，长城是“中国的长城”。男人不回家。

企业文化准军事化，缺乏人性化管理。这种文化有助于提高企业自身的生产效率，提高产品的整体竞争力。但对于企业员工来说，却可能损害身心健康，缺乏归属感。

长城的关怀延伸到工厂外的生活。退休员工表示，长城员工必须购买长城汽车，停车场不允许外资品牌。因为开其他车还不够喜欢中国的长城。

出品瑞兰财经资讯

本文仅供参考，市场有风险，投资需谨慎。

长城汽车总部位于河北省保定市延吉区，在天津、台州、重庆、荆门、日照、平湖、张家港设有汽车工厂，共生产8款汽车。基地在韩国。

长城汽车是哪里生产的？长城汽车总部位于河北省保定市，但拥有多个生产基地。

丰君、迪皮卡主要产于高碑店“华北长城”基地。

H3、H5、V80等车型均由保定制造二部生产。

C30、M2、M4等型号由保定制造三部生产。

保定明锐分公司生产和改装房车等特种车辆。

哈弗H6、长城C50等车型均在天津基地生产。