冷却液泄漏，电机烧毁，奔驰宣布召回EQC车型，质量太难保证

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豪华品牌BBA中历史最悠久的品牌奔驰，近期频频传出“半成品”的负面消息，近期召回事件频频发生，让人好奇到底是怎么回事。

北京梅赛德斯-奔驰于2022年2月18日向国家市场监管总局提交召回计划，宣布自2022年8月15日起，召回部分生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日之间的EQC。预期的。事实上，每年都有不少车企进行召回，而奔驰此次之所以值得一提，是因为召回数量相当于奔驰EQC这段时间的销量总和。

此次召回的原因是电驱动模块的制造差异，部分召回车辆的电驱动模块的冷却系统密封不充分，导致冷却液渗入内部的题。这对于消费者来说很难用肉眼观察到，如果不及时发现题并继续长期使用，高压系统的绝缘电阻值可能会下降。国家相关强制性标准的冷却系统密封要求要求，在极端情况下可能会导致车辆无法启动甚至产生安全隐患，危及消费者的生命安全。

而早在召回之前，不少奔驰EQC车主就已经就EQC车型出现的电机大面积故障题发表了联合声明，正式承担责任，并要求车主做出合理回应。通常情况下，当汽车出现故障时，大多数汽车公司都会尽快为消费者修复，但梅赛德斯-奔驰是怎么做的呢？一个不太被大家接受的解决方案就是更换电机，有的车主需要更换动力电池。这个想法不是在它烧坏时更换它，而是在更换它之后将其烧毁。然后更换，这谁能接受？这样的时代已经创造了，好在奔驰顶不住压力，宣布召回，这对车主来说算是松了口气。

最终解决方案是确定召回车辆电驱动模块的生产序列号。如果您的生产序列号在此范围内，我们将免费更换您改进的电驱动模块总成。虽然存在安全风险，但这是值得的。值得注意的是，本次召回计划推迟到今年8月。这是因为相关电驱动模块是在相关供应商的海外工厂生产的，存在几个不确定因素，例如因此，奔驰EQC车主将不得不遭受一段时间的痛苦。

此外，召回后，电驱动模块的质保期将从8年16万公里延长至10年25万公里。作为励。

说实话，作为一款油电混动车型，奔驰EQC在市场上的表现并不是很好，而且据统计，2021年EQC的销量也只有6000多台，这严格印证了它的成功。奔驰在新能源领域的表现并不是很高，但即使向电动化转型并不顺利，消费者也无法试水，如果不能改善质量题、履行责任，奔驰也会继续发展新的能量并向上移动。只会变得更加困难。

如何排放2014年梅赛德斯-奔驰18t中的冷却液？1、首先加注防冻液，打开水箱盖，插入钥匙，打开点火开关，打开电源，但不要启动发动机。

2.然后将空调调至制热模式和最高温度，并将风量调至最小设置。

3、踩下油门踏板约10秒，会听到电子水泵运转的声音，水泵会短暂运转，排出发动机内的空气。

奔驰显示加满冷却液的信息，表示没有冷却液或冷却液温度超过规定值，需要更换冷却液。冷却液的正式名称是防冻冷却液（防冻冷却液），是指具有防冻功能的冷却液，可以防止在寒冷季节停车时因冷却液结冰而导致散热器膨胀龟裂以及发动机气缸结冰。防冻液一年四季都需要使用，而不仅仅是冬季，因此发动机防冻液一般每年在行驶时都需要更换。梅赛德斯-奔驰是一个以豪华、高性能着称的德国汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是戴姆勒股份公司的子公司，生产多种乘用车和中大型商用车。