火车经过兰草县杨庄站时为什么会鸣笛？历时44年。

本文主要讲解关于火车经过兰草县杨庄站时为什么会鸣笛？历时44年。的话题，和一些汽车汽笛声相关题，想必不少人都想知道，希望帮帮助到大家。

44年前，兰草县杨庄站发生一起“毁灭性”事故，造成多人伤亡。为了纪念事故中的遇难者，列车后来每当经过事故现场时都会隆重地鸣响喇叭。

随后调查发现，事故原因是船员睡着了。那到底是什么？

1、杨庄事故

阳庄原本是河南省开封市兰草县的一个默默无闻的小车站，如果不是44年前那场震惊中外的铁路事故，99%的人都不知道它的存在。一切都是从那次事故开始的。

1978年12月16日凌晨3时12分，兰草县杨庄站周边村庄的居民正在熟睡。突然，他们被一声巨响惊醒。大家的第一反应是地震了，连穿衣服都没有来得及，赶紧抱着孩子跑出了院子。

场面一时混乱，邻居们的叫喊声混杂在一起。过了一会儿，村民们发现远处火车站上空升起浓烟，在夜空中大声呼救。直到这时，大家才意识到。火车上出事故了！

几个年轻人直奔火车站。我被眼前的景象吓到了。到处都是被肢解的尸体、重伤者的惨叫声、燃烧的木棍……当368路列车与87路快车相撞时。一起，车厢玻璃碎得满地都是，车上的不少乘客都被惯性的作用直接从车窗里甩了出去。

现场充满了孩子们的哭声和大人的求救声。他们等待村民和火车站工作人员的救援。此时天气十分寒冷寒冷，而且又是凌晨，搜救工作十分困难。火车站工作人员立即联系救援部门希望获得帮助。

两列火车为何相撞？通常，每列火车都有自己的旅行时间。为了避免两个方向的列车相撞，每隔一段时间设置侧线避让站来避让列车，这些站也被称为“避让站”。

根据时刻规定，368路列车从兰草站出发后，须于16日3时11分在杨庄站边线停靠6分钟，插入87路快车。即使87次快车通过后，368次列车仍将继续前行。

然而，这起事故的发生，是因为368次列车的列车长和列车长失职，本应在特许站停留6分钟的列车，与正常运行的87次快车直接相撞。

368次列车是一趟从西安开往徐州的普通列车，通常载有两名乘务员和一名售员。这趟列车的主要负责人是马向晨、严景发、王西安。

当天凌晨2点左右，368次列车即将抵达兰草站。此时，马向晨副局长已经累得眼睛都睁不开了，他想请严景发副局长来开火车，却怎么也叫不醒严景发。马尚镇茫然，眼神迷离，低着头打瞌睡。

于是，原定由两名乘务员驾驶的368次列车变成了“无人”。列车长王贤应该遵守铁路行车规定，每次到站都会出来检查行车安全。然而，在试图到达杨庄站时，他与列车行李员发生争执，无视列车上的异常迹象，没有采取任何预防措施，间接导致了事故。

368次列车进入杨庄站支线，未按喇叭，未停车。正常运行的87路快车正以每小时65公里的速度驶近杨庄站。

87路高铁从南京开往西宁，司机是岳万轩。这条路他已经开过很多次了。这天，他像往常一样坐在出租车里，突然发现黑暗中有一列火车向他驶来。

岳万轩以为自己看花眼了，揉了揉眼睛再看，吓出了一身冷汗。他立即吹了声口哨，试图引起旁边火车的注意。

突然，一声巨响传来，马向前猛地从沉睡中惊醒。看到眼前的情况，他下意识地踩下了刹车。然而两列火车已经很近了，在惯性的影响下根本无法控制车体前进的速度。

马向晨本能地保护自己，拉了刹车，用力踢腿，想从这辆“畸形”的出租车中“脱身”。然而，87次列车上的许多乘客被抛出窗外，距离铁轨10多米。

由于杨庄站是一个很小的车站，员工人数较少。无奈，他们只能一边用手电筒进行搜救，一边等待救援人员到来。

车内乘客受轻伤，但意识尚清醒，能够自行慢慢从车窗爬出。其他乘客因严重震动而失去意识，许多人因座位和行李架变形而无法动弹。

尤其是87次列车的8、9号车厢因强烈撞击而完全变形，大部分乘客当场死亡，其他车厢内的人员也受重伤。

兰高驻军39240名官兵赶到后立即营救伤者，并将其送往附近医院。兰考县武装部部长也以最快的速度带着民兵赶到了现场，县公安局、卫生局全体人员前往工作。交通部已要求11辆大型巴士一次运送一名死伤者。

获救乘客分为两部分。伤者被救护车送往郑州、开封、商丘等地区当地医院，死者则由十几辆公交车送往兰草县殡仪馆。现场的惨状和混乱让现场所有救援人员都屏住了呼吸。

据后续统计，此次事故共造成106人死亡、47人重伤、171人轻伤。直接经济损失达554万元，是建国以来最严重的动车事故。

2.事故调查

死里逃生的马向前和严景发被凛冽的寒风吓坏了。他们知道这件事是自己造成的，所以冷静下来之后，他们就含蓄地编造了一个理由。他们谎称严静离开兰草站后正在检查机房。马向晨无法停车，因为风泵中途停止了。

为明确事故原因，郑州铁路局技术鉴定组对两人列车制动部件进行了功能测试。他们发现机车状况良好，没有任何缺陷，“风泵停”也没有任何题。显然，马、严编造的谎言并不能令人信服。

这起事故发生在中共十一届三中全会召开期间。发生事故，肇事者必须承担责任。

十个月后，河南省郑州市中级人民法院公开审理了此案。368次列车的机车长马向晨深知自己要负主要责任，因此庭审一开始，他就主动表示有话要说。

他表示不会推卸责任，只是想谈谈具体原因。要点如下1、他强调，当天事发地杨庄站有两趟车，理论上也有两趟车。一定存在安全隐患。2马向晨仍声称事故发生是因为“风泵中途停转”。

法庭审理中，铁路专家直接反驳了马向晨提出的事故原因。首先，杨庄站设有卸货站，上下车不存在安全隐患。第二件事368次列车此后多次进行安全检查，从未出现过“风泵中途停车”的题。由于本次审判并未调查事故的实际原因，因此需要重审。

为了更快查明原因，办案律师前往马向晨及其经纪人严景发家中进行调查。调查显示，这起事件完全是“疏忽”和“管理不当”造成的。

原来，马向金一家七口人，都挤在10多平方米的小房子里，家庭负担比较重。他专门向公司申请了更多的驾照，以赚取更多的收入。而且，房子周围的噪音很大，很难入睡。于是，由于体力不支，睡眠不足，马向晨在出租车上睡着了。

严景发副家的情况也很复杂。根据铁路公司规定，乘务员出发当天必须在家休息。然而，严景发却要奔波一上午，为父母办理登记，下午还要照顾三个孩子。

那天，妻子无法代表同事帮严景发照顾孩子。于是，直到那天晚上7点我才好好休息一下，就直接去上班了。所以，即使是第二天一早，马香珍也无法叫醒正在熟睡的安庆波。

至此，事故原因揭晓。1979年10月20日，河南省郑州市中级人民法院再审此案。约3万名铁路工人和遇难者家属通过电话参加了听证会。庭审过程中，受害者家属多次高呼“犯下这一滔天罪行的司机必须受到严惩，付出血的代价”。

这一判决不仅让马向晨、严景发、王西安在被告席上陷入尴尬，也让法官感受到了前所未有的压力。最终，如此高调的案件必然会引起公众的关注。

在场律师对此案发表了看法，认为像马先生、严先生这样的铁路职工还有很多。驾驶缺乏休息、疲劳的情况不仅仅是特例，在郑州机务南方区域，还存在着缺乏人性化的考虑，对员工的日常关注不够。

而且，调查发现，严景发在没有“内燃机驾驶证”的情况下仍被指派驾驶列车，根本不符合铁路局的规定。从这个角度来看，这些严重罪行不仅由三人承担，郑州铁路局也负有重大责任。

与马、严相比，列车长王西安的认罪态度要好得多。事故发生后两名船员在第一线积极抢救伤员并立功，与两名船员逃避责任有着本质区别。

经过六个多小时的法庭讨论，庭审于当日15时05分结束。判决如下马向晨被判处有期徒刑10年，严景发被判处有期徒刑5年，王西安被判处有期徒刑3年，缓刑3年。当时，郑州铁路局局长廖世全、郑州铁路机务南方局局长李银昌、经理孙建洲分别受到行政处罚分和重大处罚分。

3.灾后生存

在这次事故中，尚克胜一家人算是“幸运”了，没有其他家庭能像他们一样全家受伤。然而，这场事故让尚克胜终身残疾，至今仍无法生活自理。剩下的三名家庭成员患有旧伤，经常复发并造成持续的疼痛。这样的结局对于当场死亡的乘客来说是一种‘祝福’。

据小编采访，尚克胜一家四口刚从山东老家探亲回来，在徐州火车站买了站。他们终于在拥挤的人群中登上了87路特快列车，准备返回家乡西宁。

其他乘客中途下车，尚克胜一家勉强找到座位。我想躺回座位上小睡一会儿，但又不想被喇叭声吵醒并失去知觉。当他再次醒来时，他已经身受重伤躺在开封市一家医院里，经过八个月的治疗才挽回了生命。

事故发生后不久，郑州铁路南段所有内燃机车上都挂满了醒目的红色标语，上面写着“牢记阳江事故的血淋淋的教训！”，警告所有乘务人员赔。注意行车安全。

这是为了给船员提供良好的休息环境，防止类似事故再次发生。郑州铁路局在每条线路的始发站设立了“候车室”，严格要求乘客在下车前休息四个小时，这一措施一直延续至今。

杨庄车站附近的一块大青石上刻着这样一句话我们对杨庄事故中遇难的乘客表示深切哀悼。火车每次经过阳江，都会鸣响汽笛，告诫生者“责任重于泰山”，同时也缅怀逝者，安慰他们的灵魂。这个潜规则一直延续到今天。

4.其他事故

历史上，大型公共交通曾引发过不少事故。一辆美铁列车在华盛顿州西雅图以南的一座高架桥上脱轨，造成3人死亡、100人重伤。

还有2014年发生的马航MH370事件。截至目前，这架飞机的具体位置尚未确定。这些大型车辆不仅对乘客造成不可挽回的伤害，也给所有观察事件的人蒙上了严重的心理阴影。

事实上，一系列科学数据表明，飞机是最安全的交通工具，发生多人伤亡的概率为三百万分之一，远低于汽车、火车、轮船等。第二个是火车和高铁。

由于这些车辆更加安全，乘客必须经过一系列安检程序才能入座。例如，飞机或火车在运营前，专家会检查其安全性能，乘客必须经过安检等程序，飞机或车辆上也有安全人员保护乘客的安全。

从安全角度出发，各公交企业必须加强内部人员管理，包括体力、心理素质、驾驶能力等。毕竟，所有乘客的生命和财产都取决于他们。

当驾驶过程中发生事故时，并不是每个人都有能力改变局势。像2018年四川8633航班机长刘传健一样，他一手拯救了119名乘客和9名机组人员的生命和财产。

作为一个对事件发展感到担忧的“旁观者”，我们必须哀悼逝去的灵魂，同时也相信国家调查事件的速度和能力。我们能做的就是活在太阳升起的每一天，回应我们周围盛开的花朵……

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汽车发出的声音叫什么？用象声词讲解时滴滴、巴巴、嘟嘟

当我们用词语来描述声音时震耳欲聋、刺耳、雷鸣般、沙哑。

暴力轰动世界。形容声音响亮、响亮或名声响亮。

令天地惊叹，令世人惊叹。形容声音响亮、响亮或名声响亮。

邦雷贯儿耳边充满了雷声。它以描绘人物而闻名。

震耳欲聋形容声音大到几乎听不见。

风唰雷星唰一瞬间的过去。狂风呼啸，雷声隆隆。想象一下它像风一样快，像雷一样快。

风驰电枢驰跑，枢闪过去。解释的很快，如风吹电闪。

闪电像闪电和风一样快。

风和草是压倒一切的强大力量。就好像“时尚、草草都流行”一样。