丰田陆放五座改四座，丰田陆放皇冠怎么样

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日本车在韩国有多受欢迎？可以看一下2月份的销量排行榜，其中最畅销的紧凑型家用轿车是日产轩逸，销量前四的中型车是丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田亚洲龙、日产Altima。V也将哈弗H6挤出销量冠军。MPV销量前五名还包括丰田塞纳和本田奥德赛，所以毫不夸张地说，日系车正在取代大众，受到消费者的新宠。

说到日系车，首先想到的就是燃油效率，但熟悉日系车的人都会知道，这并不是一个严格的表述。对于飞度、智炫等紧凑型车的第一印象是，紧凑型和中型车领域燃油效率最低的车型绝非日系车，德国大众的表现一点也不差，美国通用等品牌（通用）和韩国现代/起亚都不错，燃油效率表现也不算好，所以相当优秀，比如测试大众帕萨特14T版本和起亚K5凯酷15T版本时，燃油效率被发现低于凯美瑞和蒂安娜。车主。

而且，不能说日系车的真皮非常耐用，几乎没有小题，下面我们就来仔细看看丰田、本田、日产这三大车企，看看大家对于真皮的“误解”到底有多深。日本。汽车。

丰田

有人说，世界上只有两种混合动力车，一种是丰田，一种是对丰田混合动力技术的印证，但这两年丰田自吹的混合动力车型却频频被曝光。增加发动机油的乳化作用。

有趣的是，2019年，丰田对北美生产的部分25L混合动力车型进行了大规模召回，原因是发动机缸体铸造工艺存在缺陷，可能导致冷却液泄漏到发动机机油中，导致乳化加剧。解决办法是车主免费更换新发动机，但丰田中国声称发动机质量没有题。机油乳化力增强，意味着丰田的差异化待遇难免会让车主们不高兴。

另外，丰田“让人印象深刻”的一点就是部分车型无休无止的涨价行为，据粗略统计，丰田涨价的车型包括丰田埃尔法、威尔帕、汉兰达、Supra、皇冠风景、西耶娜等，还有雷克萨斯.ES也包含在内。/NX/RX/LX系列和LM300h。其中，LM300h以每台加价35万元的成绩击败多款车型，比如指导价1464万元的2020款300h4座帝豪版。算上涨价，这款手机的售价远超200万元。对比参数，它是一辆配置齐全的丰田埃尔法。在日本，阿尔法的定价与别克GL8类似，但在中国它是包装好的。作为百万辆级的“豪华车”，利润是显而易见的。

丰田喜欢空腹营销，以雷克萨斯ES200和丰田Sienna为代表，两款车型都以涨价着称，丰田声称库存不足、产能有限，但实际上已有车在排队。众所周知，仓库车辆的提货速度随着价格的上涨而变化。

日产

日本车企非常喜欢使用CVT变速箱，其中代表的莫过于日产，除了途达等部分车型采用AT变速箱外，日产全系几乎都采用加特可的CVT变速箱。日产CVT变速箱品质卓越，以其节省燃油、平顺的特性受到众多消费者的欢迎。

日产CVT变速箱自国产以来质量每况愈下，主要出现异响、轴承异常磨损、打滑、打滑、失去动力等题，其原因就是钢材之间存在间隙。车辆行驶时皮带和压力缸发生异常磨损，产生的铁尘经过滤器流入油道并粘附在油道和电磁阀上，造成电磁阀故障。麻烦就会爆发。它涉及使用国产材料。毕竟在日本使用同款变速箱是没有题的。

有一种说法认为，国产日产CVT变速箱在主机厂的质量控制上比较困难，因为装配工艺和工人水平不统一，也有一种说法认为，即使变速箱是由工匠组装的，噪音水平也不同。

无论是材质题还是装配题，这些都只是我们的测。一旦过了保修期，车主只能承担高昂的维修费用。

本田

2017年，使用本田15T发动机的CR-V、思域、冠道、UR-V等车型出现大面积积油、乳化题，本田召开新闻发布会作为第一时间回应，并全面采取措施。对其采取行动。宣布于该媒体向车主表示，机油增多属于正常现象，解决办法是对油位表超出极限30mm的车型免费更换机油。不久之后，本田再次正式表示由于该车型机油增加，我们将延长保修期。

大部分车主对处理结果并不满意，随着车主投诉举报增多，质检局也介入并进行了调查。在检疫站，本田最终承认这辆车的发动机存在缺陷，并因设计缺陷向质检局提出召回申请，召回车辆的空调控制器模块和热管散热器排水总成已被更换，ECU软件升级，通过抑制汽车油量的增加，解决了本田一直以来噪音较大的“产油”题。

通过这件事，我们看到了本田正规的一面，也认识到本田的发动机也有不靠谱的一面。

此外，2019年9月之前生产的本田第3代IMMD混合动力系统也被网友爆料存在设计缺陷，并且根据车主反馈，本田第3代IMMD混合动力车型在行驶5万公里后出现掉档现象，预计变速箱会出现故障。就会出现题。当灯亮起时，仪表板上会出现警告“传动系统错误，性能可能会降低。”

此次故障是由于E-CVT变速箱的设计缺陷造成的，控制发动机直驱齿轮离合器的电磁阀被卡住，导致离合器出现故障，最终导致发动机无法使用直驱。这是一种中高速巡航模式。此时发动机只能给蓄电池充电，车辆无法直接行驶，仪表板上变速箱故障指示灯同时亮起。

业内人士分析，厂家大部分零部件国产化是为了降低成本，但造成此次故障的最大原因是由于制造技术、质量控制等因素导致零部件设计寿命不达标。最初销量很低，随着机油增加，这个题反馈不多，所以本田当然没有回应。

日系车的题还不止于此，包括马自达阿特兹和丰田卡罗拉的异响，凯美瑞的仪表板破裂和半轴漏油，本田雅阁的发动机漏油和转向卡滞，日产天籁的发动机等。即使算上销量，也有相当多的反馈称日系车的故障率也不低。根本原因无非是建筑规模过小和材料质量差。这些年来，我们对日系车有太多的“误解”。你怎么看待这件事？欢迎大家在评论区留言讨论！

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