美团打车vs滴滴外卖，谁会赢？

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来源科技日报

继因网约车资格题推迟一个多月上线后，有媒体报道称，美团打车已于3月16日在上海、成都、温州、厦门等7个城市正式上线。有趣的是，与此同时，《滴滴骑手招募令》也在网上流传。

据介绍，滴滴外卖即将上线，首批将在无锡、南京、长沙、成都、厦门等9个城市落地。虽然滴滴外卖的具体发布日期未知，但美团打车确实要来了。

滴滴外卖和美团打车，一个在准备，一个准备出发。种种迹象表明，一场新的餐饮旅游大战可能即将打响。

餐饮业与旅游业的战场再次浮现。

对于与滴滴的竞争，美团CEO王兴曾表示，“如果美团和滴滴打起来，那不是打架，而是战争”。

这场战争早在去年就悄然开始，美团率先行动。2017年2月，美团打车在南京小规模上线，持续招募司机加入，并提供丰厚补贴。同年12月28日，美团打车在美团App上线打车门户。首批指定城市为北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门，用户活动开始于同一时间。

2018年1月9日，北京美团打车用户数达到20万。9日下午，北京市交通运输局就美团打车资质题约谈了相关人员，并要求市政府办理相关许可手续。据介绍，美团打车现已在南京、上海获得“网络预约出租车经营许可证”。如果这次七个城市同时上线，网约车的资格题或许就已经解决了。

根据易观提供的美团网约车数据显示，2017年11月至2018年1月，美团网约车渗透率呈线性上升趋势，2018年1月活跃用户数录得月增至6607万。人们。共有12,455名。面对美团的威胁，滴滴创始人兼CEO程维在接受媒体采访时表示，“想打就打”。

滴滴一直非常热衷于互联网外卖市场。早在2015年，滴滴就投资了美团的竞争对手饿了么，后来有传言称滴滴正在考虑向饿了么融资20亿美元。2017年12月，有媒体报道称，滴滴正在测试外卖业务，公司内部有一个10人左右的团队进行秘密研发，并有独立的办公室。

争夺二次流量接入

“对于企业来说，不断开拓新业务线、尝试新服务至关重要。”易观生活服务产业中心分析师杨旭在接受科技日报编辑采访时表示。可见，美团将尝试在本地生活服务市场做生意，通过定位自己的，市场上所有通过内部监控能够达到一定水平日订单量的企业，这可以看作是在探索美团的边界。生意，有。

在不少业内人士看来，美团和滴滴最终似乎要展开一场“大战”。“餐饮+出行”一直被认为是非常有利的组合，滴滴的老朋友Uber就是一个例子。Uber于2014年初在美国推出食品配送业务，目前为全至少29个国家提供服务。UberEats目前的市场表现令人印象深刻。增长率远远超过Uber的核心出租车业务，送餐业务约占其全市场份额的10%。

美团点评和滴滴出行组成的“TMD”组合一直被认为是中国下一个科技巨头。业内人士指出，滴滴与美团的争夺不能纯粹从商业角度来考虑，两者竞争的背后，——的、生态、以及进入市场的竞争都有更大的野心。

原本看似经过一番厮杀已尘埃落定的互联网餐饮、网约车行业，如今又面临着新的竞争。滴滴早期投资人王刚在此前接受采访时谈到了如今的美团与美团之间的竞争。这不仅是滴滴出行和外卖之间的竞争，更是一场“二次交通入口”的争夺。

补贴战的影响尚不清楚

据此前媒体报道，美团打车即将上线的七个城市以及滴滴外卖即将上线的九个城市中，温州、福州、成都、厦门四个城市，也就是说这四个城市即将上线。成为竞争的主要战场。

无论是美团进军打车行业，还是滴滴进军外卖领域，补贴都成为业务扩张初期主导市场的有力工具，“补贴大战”似乎又要上演了。

南京至美团打车出租车将对初期报名的司机按每单17元进行励。即乘客支付10元出租车费，美团获得7元补偿。扣除使用费后，司机获得的收入超过15元。滴滴的费用是20，而美团的费用是8。

滴滴宣布将通过降低佣金和励的方式来吸引加盟商，滴滴外卖现已在AppStore上架。

尽管美团和滴滴出行频繁，并且持续获得补贴。不过，在杨旭看来，现在开始新的价格战还为时过早。

他认为，在用户方面，滴滴出行可以通过价格优势吸引用户来获得流量。但滴滴毕竟刚刚进入这个行业，而外卖饿了么和美团外卖已经深度参与多年。在线汽车共享市场基本由滴滴占据主导地位。数据显示，2017年滴滴服务约45亿用户，提供超过743亿次移动出行服务，占据中国网约车市场90%以上的份额。

滴滴和美团是同一家公司吗？不，它们是两个不同的应用程序。目前，滴滴与美团尚未合并。滴滴目前仍处于审核阶段。目前仍有20余款相关软件被下架，新用户无法。审核结果一天都没有公布。一切还没有解决。

另一方面，美团以滴滴丑闻为契机，迅速进军网约车市场，抢占市场份额。7月2日滴滴出行事故发生后，仅15天后，美团就重新推出了美团打车应用程序，从而在市场份额争夺战中占据领先地位。