精致老款迷你改装，本田发动机排列

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利用老爷车的外壳，再加上更先进、更强劲的发动机的方法，是国外非常流行的改装方法，可以说是两全其美的车辆，将经典复古的外观与输出性能优秀。有。但事情并不总是那么愉快。异种移植需要解决的题很多，尤其是汽车内部配置的匹配。如果它要用作赛车，你可以扔掉所有与驾驶无关的东西。设备和电脑是完全可替换的，但对于需要考虑日常可用性和便利性的坦克来说，它们需要更特别一点。

其中，旧款Mini的改装更受欢迎，通常选择本田发动机。没有太多理由提及它。高马力、耐用、易维护等优点始终在线。VTECMini大致上是一个签名，但大多数VTECMini改装示例都是为了性能甚至赛道使用，并且非常硬派，以至于你无法想象它们曾经在道路上行驶过，除了今天的情况。

这个改装案例是基于MiniMark3的车辆。这辆车的外观看起来非常干净，没有任何做工马虎的迹象。它和新车一样好。哑光灰的审美也非常在线。今天我愿意。每天开车在路上。但如果你真的想每天开它，就需要非常好的动力匹配。与其单纯追求大马力，平稳性和易控性非常重要。

打开盖子看到里面的本田红发机器可能会让人耳目一新，但这并不是真正的红发机器，而是一台只有一根凸轮轴的D系列机器。在常规EK3上发现。虽然马力只有120马力左右，但也足以导致Mini的前轮打滑。布局方面，海外已经有现成的迷你本田机支架，唯一的缺点是车头没有足够的空间放置水箱，所以只能放在车上。边。发动机可以放置在靠近进气口的地方，电池只能放置在后备箱内。

这个案例的亮点不是引擎移植，而是内饰的复杂性，这并不奇怪，因为后来的Minis已经配备了电动车窗。中控台是重点，但并不是全部换成赛车的液晶仪表盘，而是普通的指针式仪表盘，中央是液晶屏，能买到这样的安卓机也很少见直接刷屏。它位于您的脚下，并配备了音响系统。方向盘采用了MOMO复古风格，整个内饰做工极其考究，日常通勤非常舒适。

中央控制是否完美并不重要。注意底部。真的有空调吗？我不这么认为，因为不再可能将空调冷凝器放置在汽车前部。该装置可能是一个通风系统，即风扇。如果一辆异种移植的经典汽车可以配备空调，它会是什么？这很神奇。未来，电气设备可能使这成为可能。是的，但是在哪里放置电池也是一个题。

整辆车都铺着红色的地毯，座椅是非常复古的连体座椅。两侧没有高高的支撑，但造型却相当美观。不得不佩服楼主的品味。这个案子实在是太奇妙了。

更换BMWMini发动机安装垫的程序是什么？更换BMWmini发动机安装垫的过程如下。

1、先将副水箱从钢夹上拆下，先拆下靠近轮胎的钢夹。

2.然后取下乘客座椅附近的带扣。

3.接下来，准备一块约10厘米宽的实心木块，取出汽车千斤顶并将其放在油底壳突出物下方，将木块放在油底壳和千斤顶之间，然后抬起千斤顶，直到发动机出来。有点高了.

4.接下来，拆下发动机防尘罩并放在一边以便于工作，然后松开支架顶部的两个螺母并将其取下。5.松开并卸下两个底部螺钉后，充分降低千斤顶以卸下现有支架并插入新支架。

6、然后慢慢调整千斤顶的高度，用锤子和杵在支架上慢慢敲击，直至螺母稍微拧紧。

7、然后，用扭矩扳手以80Nm的扭矩慢慢拧紧两个螺母数次，然后将一字螺丝刀插入支架橡胶体两侧的间隙中，估计两侧之间的距离是多少。调整间隙后，拧紧接下来的两个螺丝。也可以用80Nm的扭矩分几步慢慢拧紧。

8、最后取出千斤顶和木块，将空调管夹和副水箱复位，盖上发动机防尘罩和发动机室盖，整理好工具。

如何拆卸宝马mini16上的进气歧管？拆卸进气歧管的顺序步骤如下

拆下空气滤清器出气管总成。

拔下节气门控制装置的连接插头。

松开节气门控制单元的紧固螺栓，拆下节气门控制单元。

拔出与进气歧管制动助力器连接的真空软管1，松开卡箍箭头，断开与进气歧管活性炭罐连接的真空软管。

松开进气歧管压力传感器连接接头，松开螺栓，拆下进气歧管压力传感器。

松开进气歧管支架固定螺栓。

断开进气歧管线束。

松开进气管固定螺栓上的箭头，将进气管与密封件分离。