汽车pma，汽车屏幕显示图标识别大全图片

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5G帮助华为确立了全一代领先地位，占据了移动通信领域的领先地位，而C919则让中国飞机加入了全航空制造业的“ABC”新格局。在全工业40的背景下，中国汽车需要世界一流的C架构——一代。如今，吉利已经取得了CMA。

4月28日，吉利汽车正式推出吉利CMA架构。这标志着吉利从品质自信迈向技术自豪，助力中国汽车实现核心技术标杆，跻身全汽车行业C位。同时，新一代数字孪生工厂和“GCPA-101”标准的推出，象征着吉利汽车CMA架构的全面落地，定义了中国智能汽车制造的最高标准。

发布会上，吉利品牌销售公司总经理宋军表示“吉利汽车凭借23年的汽车制造经验，像蝴蝶一样改造了汽车制造体系。随着吉利汽车CMA架构的推出，技术自信、产品自信基于自信、品牌自信、文化自信，就能以更加从容的心态跻身全汽车工业C位，引领中国汽车工业迈向全中上水平。具有核心技术竞争力的价值链

“智能魔方”吉利CMA

正如波音和空客在民航领域占据主导地位一样，丰田的TNGA架构和大众的MQB模块化架构一直是世界知名汽车的基础模块化架构，而这两种架构拥有数千万的车主。这些是汽车基本模块化架构的“A和B”。

三位英雄中，还有一个C位。

相比丰田于2012年首次推出的TNGA架构和大众推出的MQB模块化架构，CMA架构直到2016年才在全发布。工业40我们处于“新四化”和全汽车变革的前沿。

CMA是三个“ABC”中最年轻的全架构，但也是下一代世界级的C级架构。由沃尔沃牵头、吉利与沃尔沃联合开发的首款中型车基础模块架构在CEVT诞生，由来自25个国家的2000多名顶尖汽车工程师历时三年多全新研发。表达创造全汽车的智慧和极致工程精神，已申请专利609项。

CMA架构是一个具有高灵活性和可扩展性的“智能魔方”，满足从A级到B级的各种车型的开发需求，并为车型提供技术、工具链、标准、工艺流程和供应链。能。共享不同的解决方案，包括系统等。开发车型时，可以根据定位从共享列表中选择自己需要的，然后据此进行针对性的研发。

CMA架构与丰田TNGA、大众MQB一起，确立了世界三大汽车架构的“ABC格局”。

“为了未来保持CMA架构产品和制造标准的全领先地位，吉利应用了众多工业40前沿技术VRAR、3D打印、大数据可视化、数字孪生，我们通过应用诸如作为人工智能与全最优秀的合作伙伴一起引领第40次工业革命。CMAArchitecture的工艺流程、质量和测量基准、供应链和智能物流系统，CMAArchitecture包括尖端的智能制造系统在内。

模块化架构是吉利在全竞争中的关键优势。目前，吉利控股集团已形成全最丰富、最全面的四大基础模块架构CMA、BMA、SPA以及下一代电动汽车专用架构PMA。模块化架构，汽车公司。

CMA架构虽然是后来者，但在全汽车行业当之无愧的C位，是“ABC模式”中最年轻、最优秀的架构，也是智能制造领域领先一代的架构。

“这是中国工程师和CEVT全体工程师的共同追求。”

世界一流建筑，引领中国DNA

CMA架构从全最高标准出发，在安全性、可靠性和质量方面重新定义。CMA架构搭载全最高级别的主动安全系统，采用比全最高标准更严格的安全验证标准，在中国、美国、欧洲安全碰撞测试中达到最高级别的星级安全标准。

可靠性方面，CMA结构发动机和变速箱设计寿命均达到35万公里，比标准长46%。同时，CMA架构以全领先的高级纹理为开发标准，冲压件外观R角、冲压精度、开合件钣金间隙误差精度均高于国内外同类产品。机箱。隔音、底盘总成及电动扭紧偏差精度行业标准，以更高的豪华品质重新定义质量标准。

世界级建筑引领的DNA——中国作为中国汽车品牌的领军者，吉利汽车更深入地了解中国驾驶者的需求，正在努力成为“最懂中国人的汽车品牌”。吉利CMA以吉利“以人为本、创新、卓越”的品牌核心价值理念为基础，以全领先的CMA架构技术为基础，按照先进的汽车开发制造标准，融入中国驾驶DNA，为中国汽车工业贡献力量。全工业40.产品诞生系统。

吉利汽车集团研究院高级副院长、吉利品牌研究院院长李传海在技术解读中表示“全各种人群的需求，各个国家和地区用户的需求。”

为了打造高辨识度的中国驾驶DNA，吉利在感知、听觉等多个维度构建了一系列领先的开发体系。也就是说，它通过军用级道路扫描生成中国路线图大数据，并实现模拟工况和测试。引入AR技术，打造“AR驾驶模拟舱”，可响应100种工况，让驾驶员实时体验各种参数设置的实时反馈。

基于虚拟研发，吉利与全领先合作伙伴共同研发底盘调校“移动工作站”，从-45的漠河到42的吐鲁番，从中东到欧洲，让所有产品都符合吉利CMA一致世界各个角落，提供驾驶体验。

为确保吉利CMA架构下打造的所有汽车保持中国驾驶DNA的一致性，吉利基于其全领先的质量和技术，结合豪华品牌用户满意度评价标准，将中国用户的东方取向向新的方向进行整合。消费者对文化和极致人文关怀的坚定需求，创造了中国首个原创用户满意度评价标准——“GCPA-101”标准。这标志着吉利不断创造新惊喜，不断超越，实现百分百满意。我对用户、产品和服务的期望感到惊讶。“GCPA-101”可以说是中国的“审核”标准，也是中国汽车行业的用户满意度评价标准。

已在CMA搭载《王者重生》——的星月计划于5月10日上映。它是基于吉利CMA开发的首款豪华运动SUV。

这款突破性的新车搭载高性能20TD+爱信8AT动力总成，百公里加速仅需68秒，是中国品牌传统燃油动力SUV中加速最快的。在刚刚结束的上海车展上，吉利汽车推出了基于吉利CMA开发的“高端宽体动感概念轿车”——PREFACE。该车计划于2020年量产，体现了吉利对未来轿车市场高端化、个性化、运动化趋势的洞察，将成为吉利未来进军全市场的新动力。

红点观察

制定全标准的吉利CMA在“安全、可靠性、质量”三个方面定义了全标准的新水平，在汽车领域的“新四化”上也走在了世界前列。“电子、底盘、动力三大新部件”的绝对优势。

所有CMA架构的用户在用车时都可以享受到全最好的可靠性保证和豪华品牌的优质品质，在驾驶时可以享受到一流的底盘和动力总成，提供直观的驾驶控制和愉悦的驾驶体验。经验。您可以真切感受到中国世界级C级建筑带来的“安全、智能、乐趣”。——这是吉利汽车进军全汽车行业的一步。“‘品牌信誉’C位”也是对世界的祝福，代表着“中国制造”的最高标准。

如何选择燃油滤清器？燃油滤清器选择技巧

新车保修期内不宜更换滤芯，即使过了保修期也应谨慎选择滤清器。柴油滤清器的性能根据ISO标准进行评级。空气滤清器除了按照SAE标准进行性能测试外，还必须进行台架测试，以满足发动机额定进气量的原始进气阻力和其他要求。合格的机油滤清器必须符合原设计，包括发动机缸压、机油温度、流量、粘度和车辆使用条件，并考虑关键品质的综合平衡。液压油滤芯在生产厂家的产品样本或铭牌上标注为标称过滤度，而非绝对过滤度，只有通过一般测试测得的值才能表明过滤器的过滤能力。液压油滤芯还必须满足压力损失要求。高压过滤器总压差小于01PMa，回油过滤器总压差小于005MPa，确保流量优化。滤芯寿命。

选择滤芯时，可以选择原厂配件，也可以选择辅助品牌。您应该检查所选的过滤器元素以确保它们满足所需的性能指标。

1、所选用的空气滤清器必须与原发动机的动力性、经济性、可靠性相匹配。

1、额定进气滤芯的技术参数中，空气氯流量必须大于配套发动机的额定进气量。

2、过滤材料有厚度、抗拉强度、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油机要求空气过滤精度为5m，国产柴油机也要求空气过滤精度为20m以下。高效滤纸的过滤精度仅为2m，常规进口滤纸为30m，国产滤纸仅为80m。

3滤芯性能测试

1流阻压降测试确定气流压力损失流阻或流量-压力间隙曲线。

2滤芯的收尘效率可通过现有的过滤效率试验计算得出，一般滤芯的降尘率应在99以上。

3储尘量测试和累积效率测试滤芯上积尘过多会造成堵塞，增加进气阻力。使发动机功率降低5或油耗增加5的进气阻力是极限，一旦达到该值，必须清洁或更换滤芯。测试时，当进气阻力或压降达到7~46kPa时，积尘的重量即为滤芯的储尘量，该测试期间的过滤效率即为累积效率。

4、原始进气阻力测试进气阻力为9级时，风量通过滤芯时进出口压差不应超过32kPa。否则，功率会降低，发动机将无法运转。它冒出黑烟。

2.柴油滤清器柴油滤清器必须按照ISO4020标准道路车辆-汽车柴油机燃油滤清器测试方法进行以下测试。

1、新型过滤器清洁度测试测定滤芯在生产、储存、运输过程中残留在滤芯内部的灰尘和杂质是否已清除。

2、气泡法测试用于检查滤芯是否有大于过滤精度的孔径。

3过滤效率和寿命试验过滤效率衡量的是特定颗粒被滤除的速率，在堵塞试验中，当压差大于007MPa时，表示为过滤器寿命。

4、水分离效率测试测定滤油机分离出的油水混合物中水的比例。

5、滤芯损坏试验确定滤芯的防破裂压力。

6.机油滤清器组件损坏测试确定组件承受内部压力的能力。

7脉动压力疲劳试验测定发动机在脉动压力下启动或停止时机油滤清器总成的机械强度。

8抗振动疲劳试验测定滤油器在正常使用条件下抵抗振动的机械强度。

3、机油滤清器全流式机油滤清器必须按照ISO4548标准进行以下测试

1压降流量特性测试使用规定粘度的发动机油测量滤油器总成的压降流量曲线。

2、滤芯旁通元件特性测试，测量滤芯压降-旁通流量曲线。为了在滤芯压降较低时未过滤的发动机油量，当滤芯完全堵塞、低于规定的开启压降时，旁通滤芯允许少量机油逸出。可以绕过旁路元件。允许全部流量通过而不超过指定的压降。

3测试高压降和高温特性油过滤器在运行过程中会经历高压降，特别是在滤芯堵塞的情况下。此外，由于滤芯会受到发动机机油高温的影响，因此必须在模拟高温条件下测试其承受高压降而不损坏的能力。

4、滤芯寿命及过滤效率测试采用颗粒计数法对滤芯进行测量，测试时绘制压差-测试时间或压差-加灰量的关系曲线，以达到测试时间或污染物的添加量。在旁通阀的设计开启压力为75时，重量表示过滤器的寿命。

5、累积效率测试采用重量法测量滤芯寿命时，以测试时间或压差达到测试终点时捕获的污染物量来评价。

6液压脉冲疲劳试验机油滤清器在使用过程中会受到发动机冷却过程中压力波动的影响。测试过程中，使用规定的脉动油压并循环1000次，以确定滤油器壳体、密封圈和滤芯对高压波动的耐压能力。

7振动疲劳试验安装机械污渍过滤器总成后，加上模拟发动机或安装结构振动表面引起的共振的频率和振幅，保持规定的液压，并保证1000万次循环。没有小漏油或疲劳损坏性能的迹象。

极客和领克有什么区别？极客与领克的品牌定位接近。两者都是吉利瞄准国内中低价位市场的重要品牌。不过，吉克专注于纯电动汽车，而领克则专注于燃油+混合动力。目前已经发布的氪001的售价是Link&Co.ZERO概念的量产版，也体现了两个品牌之间的联动。此次曝光的BX1e在代号上与BX11领克06非常相似，而在PMA的初期规划中，吉利也计划推出一款与领克类似的A0级纯电动城市跨界车。它属于Co06级别，续航里程约为450公里。

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