发动机故障对比奔驰M276和大众EA837，谁的题更少？-车友推荐-聚鸿汽车用品

本文讲解关于发动机故障对比奔驰M276和大众EA837，谁的题更少？的话题，和一些奔驰6缸启动异响之类的题，希望帮助到大家。

大众汽车的EA837V6发动机于2004年生产，取代了现有的EA835发动机。根据不同的使用场景和调校，EA837分为24L、28L、30L、32L四种排量。在此基础上创建了很多分支代码，如BDW、BPK、BDX、CALA、CTUD、CRED等。主要应用于大众、奥迪、保时捷等旗舰车型，直至2016年逐渐被EA839取代。

梅赛德斯-奔驰的M276V6发动机于2010年发布，取代了现有的M272发动机。排量分为30L和35L，已运行8年，生产M276DE35、M276DE30LA、M276DELA35等分支型号，现已更换为M256直6发动机。我们来简单对比一下这两款为大众和奔驰做出巨大贡献的发动机，它们有哪些共同的缺陷，哪一款题比较多呢？

梅赛德斯-奔驰M276发动机的常见缺陷

可变正时链轮噪音

该故障主要表现为发动机冷启动延迟和异常的“嘎嘎”声，并可能导致ECU中存储故障代码，显示“进气凸轮轴的位置与曲轴的位置相比不可靠。”原因是可变正时链轮内部损坏，通常是进气侧的链轮，只需更换即可。如果长时间放置，凸轮轴信号盘会移动，所以处理也很简单。只需将其重置，然后将其焊接关闭即可。

废气阀损坏

奔驰M276发动机上的废气旁通阀损坏，会导致机油消耗过多，并在冷启动时发出“咕咕”或“咕咕”的声音。这是因为废气旁通阀内部损坏，导致油气分离不完全，导致机油逸入涡轮增压器进气管，造成机油消耗不正常，只需更换废气旁通阀即可。另外，废气阀上方的废气管也容易损坏，产生“呼啸”的噪音，可以通过更换来解决。

漏油

M276发动机漏油故障点主要集中在左右正时上盖、可变正时电磁阀和凸轮轴位置传感器。其中，如果凸轮轴位置传感器内部漏油，可能会损坏发动机电脑板，导致各种电信号不稳定或无法通讯。解决办法是更换新传感器并修理或清洁电脑板和线束。另外，M276发动机的油轨密封圈容易老化、漏油，因此只能更换密封圈。

大众EA837发动机常见缺陷

冷车噪音

该缺陷的主要症状是车辆长时间停放后，重新启动发动机时会出现异常的“咔哒”声，过一段时间后又消失。原因是发动机压力释放。您所需要做的就是更换正时链条张紧器。如果长时间不处理，链轨可能会断裂或脱落，导致齿轮跳动、发动机熄火和其他故障。建议车主在更换张紧器后，将油水分离器下方的两个油塞螺丝更换为带有单向阀的改进螺丝。

二次空气喷射系统堵塞。

二次空气喷射系统的主要功能是通过将空气引入排气歧管进行燃烧来减少废气排放。EA837车型在行驶10万至15万公里后，二次空气喷射系统很容易出现堵塞现象。具体症状包括发动机故障灯亮起以及二次空气泵吞吐量过低或存储不足。太低。二次空气泵故障的错误代码。这是因为气缸盖内的空气通道被积碳堵塞，要清除它，只需拆下发动机即可。此外，EA837还出现过漏油、曲轴皮带轮分离等故障。

水泵损坏

大众EA837发动机的水泵有两种情况会损坏，一是水泵漏水。仪表打开故障灯并存储故障代码，表明进气风门卡住。这是因为水泵和进气阀控制阀共用一个真空源。漏气后负压太低就会粘住，只需更换水泵即可。二是水泵漏水。否则，时间一长发现，可能会导致发动机水温过高或报警灯亮起。解决办法是更换新水泵。EA837的节温器和油水分离器也容易出现泄漏。

总体来说，奔驰M276和大众EA837的缺陷主要是漏油和异响，但M276在其他发动机配件方面缺陷较少。

奔驰M271气缸敲击时会发出奇怪的声音吗？气缸冷敲

活塞敲击声是指活塞上下运动、在气缸内晃动或移动时，活塞的头部或裙部撞击气缸壁和气缸盖而产生的奇怪声音，可分为冷缸敲击声、热缸敲击声，以及热缸敲击声。热敲击和冷敲击均会敲击气缸。

缺陷现象

1、温度较低时有敲击声，但当发动机温度正常时，声音变弱或消失。

2、怠速或低速时，有清晰、有节奏的“咔哒”声，随着转速增加，声音变弱或消失。3、某缸点火后，异响变弱或消失，火花塞点火两次。

题的原因

1、活塞与缸壁配合间隙过大。

2机油压力过低，气缸壁润滑不良。

故障排除和故障排除

听诊发动机缸体的中上部可辅助诊断活塞爆震故障。

1、将发动机转速调整到异响最明显的范围，检查进油口有无冒烟或排气管冒蓝烟，用听诊器听诊身体上部或用螺丝刀在身体上部听诊。将耳朵贴在螺丝刀的木柄上，听是否有振动和敲击声，如果出现上述症状，即可诊断活塞敲击。