德系车2万公里需要换火花塞吗？别再被骗了！

本文详细介绍德系车2万公里需要换火花塞吗？别再被骗了！的题和更换大众冷相关的话题，希望对大家有所帮助!

当谈到什么时候更换火花塞的时机时，车鲁鲁相信很多车主，尤其是德系车的车主都一头雾水。大多数4S店销售都会告诉你，车子开车后需要更换。20,000公里火花塞用于防止因火花塞爆炸或故障而损坏发动机气缸。那么这是真的吗？

并非所有德国汽车都需要在行驶20,000公里后更换火花塞。

火花塞的工作原理是让电板不断发电并点燃气缸内的混合气，然后配合点火系统和供油系统运转发动机，提高发动机的性能。爆炸。

其实，并不是所有德系车都需要每2万公里更换一次火花塞，而且由于德系车排量也小，所以大多数家用车都不需要，比如大众Polo搭载的是15L发动机，可以续航6万公里。我开车。不更换火花塞是没有题的，每2万公里需要更换火花塞的车辆通常是BBA等豪华车和大排量车型。

为了进一步丰富驱动力，提供更纯粹的驾驶体验，BBA使用的火花塞材料一般为铱，因此其寿命相对较短。此外，大多数BBA车型都使用涡轮增压发动机。肯定比自然吸气发动机要低，但以宝马为例，B48发动机的点火系统在单次喷射过程中最多可以点火八次，哪款火花塞能承受这样的制造工艺呢？

那么题来了，我们怎样才能让火花塞更耐用呢？

日本车可能更适合你

大多数人的印象是日本车耐用。例如，Cheriroll编辑的一位亲戚开了一辆天籁近10年，很少进行过大修。当然，火花塞只有在10万公里后才需要更换！另外，自然吸气发动机的油耗更低、乘坐舒适性更好等优点都体现在这里，满足了中国消费者的需求，也是日系车在中国卖得更好的原因之一。原因。

大多数国产汽车在4万至6万公里之间需要更换。

那么最后一个题就是，火花塞不按时更换会出现哪些题呢？

火花塞在连续点火过程中会消耗电极，如果电极间隙过大，会出现车辆出力降低、冷启动困难、油耗增加等题。以宝马为例，如果是德系车型，发动机的温度传递得更快，打开发动机室时，防冻盖的最高温度达到110至120度。对于日系或国产车，其他防冻液的温度一般不超过100度。

如果高温传导速度较快、你开的是大排量的汽车、你长时间剧烈驾驶，得天独厚的这三个条件，就使得火花塞的瓷芯更容易爆炸。因此，这些车型通常需要在行驶2万公里后进行更换，以保证汽车的行驶稳定性。

最后写一下

记住！并非所有德国汽车都需要在20,000公里时更换火花塞。买车后最好阅读购车手册。那里通常有详细的历史记录，所以不要花更多的听道听途说。

为什么我的大众速腾天冷时无法启动？您好，引起点火失败的原因通常有以下几种。1、汽油泵内压力降低。测试方法是在点火前将钥匙打开和关闭数次。如果点火良好，则题出在油泵上。更换油泵即可解决题。2、这是不可能的，因为进气管太脏了。只有法国的测试“清洁”，通常出现在行驶超过6万公里的车辆上。3这个任务是不可能完成的，因为积碳太多了。仅测试、清洁，4.水温传感器，点火前拔掉水温传感器线。如果点火良好，则题出在水温传感器上。5电池蓄电容量低，点火速度不够。并且需要更换电池。基本上，冷车启动题都是以上原因造成的。【车辆出现题，联系车师傅。4S店专业技师10分钟解决您的题。]

一汽-大众宝来为什么在车热或冷时启动困难？可能是因为燃油系统中的残油压力太低。关闭回油管，检查燃油压力，如果油压持续一定时间，说明燃油压力调节器有题，使残余油压降低，导致启动困难。如果拧紧回油管后仍不能保持油压，则说明电子燃油泵有故障，燃油压力不足。

发动机启动失败的常见原因

1、车辆积碳引起的点火困难，怠速时伴有轻微振动，可通过清洗节气门、清洗进气道积碳、清洗喷油器等方法解决。

2、火花塞点火能量弱，有的车主为了省，保养期过后不更换火花塞，这样当火花塞点火能量下降严重时，就可能导致失火。目前的发动机型号大多采用缸内直喷，对火花塞有害，要求也高很多。

3、燃油路低压不足低压油路油压不足是发动机两次点火的直接原因，具体原因是低压油路建立油压，所以第一次点火失败，第二次点火失败，可能会着火。具体检查部位燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯和内部管路。

4、电池没电电池没电是比较常见的情况，通常当汽车无法启动时，车主的第一反应就是电瓶没电了。解决办法也很简单。只需找到一辆汽车或其他电池来为其供电即可。