泪流满面回顾日本经典丰田AltezaRacing改装

有不少网友都想知道泪流满面回顾日本经典丰田AltezaRacing改装和一些丰田改装案例最多的车的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！

【爱卡汽车汽车文化原创】

南方的开车朋友总喜欢把日本标准的雷克萨斯IS，也就是丰田Altezza称为“咬地的鲨鱼”。也许是发音的题，但我想说还是很有趣。事实上，Altezza在改装竞赛界相当受欢迎，这款有着20年历史的四门跑车在D1漂移赛事以及国内外经典房车赛事中总能看到它的身影。今天的丰田Alteza改装范例是一位北美玩家的作品，以赛车改装风格为特色，没错，充满了竞技风格！

雷克萨斯雷克萨斯IS

要知道，在美国市场购买一辆经典时代的日本性能车并不像你想象的那么容易，而且很多车型都配备了同时代最“弱”的发动机。所以很多玩家都是从移植皮卡车的排量发动机开始玩的，不过好在这辆车还不错……

同时，丰田Alte车最吸引人的还是雅马哈在日标RS200车型上调校的3S-GE发动机，也是最吸引人的“咬地鲨鱼”，不过今天的车只是那。它就是2JZ系列发动机——2JZGTE，与当时IS300上安装的“黄魔王”Supra相同。

整个进排气系统进行了升级，为这台2JZ提供了无限的改装可能。车主表示，安装新喷油器并对整个发动机进行清洗调试后，后轮峰值功率将达到陡峭的368kW。

在整车改装的初期，车主想要效仿曾经风靡欧美的超级房车赛车或登山赛车的风格。因此，为了达到的平衡，不加思考地单纯增加力量是不明智的。纵观整车，车头部分换装了Vertex品牌的S-Endurance前保险杠，车尾部分还配备了超大APRGTC-300铝制定制风翼和下部扩散器，完成了整车的设计。车。高速弯道助推台湾制造的Altezza提供强大的平衡性，并减少悬架和轮胎的压力。

雷克萨斯雷克萨斯IS

前后18英寸锻造竞赛轮毂为注重耐用性和高强度的RAYS品牌GramLights57DRS款式，白色字体轮胎为TOYO制造的Proxes1s。该车的后轮胎变得更宽，达到了295毫米。

改装减震器会让车主花费很多。两级可调氮气减震器可以说是财富汽车的旗舰产品。该套件名为DreadnoughtPro，还具有24种软调节和2级调节功能。硬调调节和外置氮气罐，可以在剧烈的压缩冲程中及时补充氮气，减轻对整车的冲击，保证动态平衡感。

为了与整车风格相协调，丰田Altezza的内饰也进行了具有竞技特色的处理。前排两个Status赛车座椅和六点式安全带让车主不仅可以享受周末游览附近的赛道，还让日常驾驶变得更有仪式感。

Altezza不是一辆您永远不会忘记的汽车，但它肯定会激起那些长期接触它的人的兴趣。内饰设计非常简单，就像一辆简单的上世纪初的日本汽车。定制的杯绒面方向盘散发出赛车的感觉，三重仪表板是专业的运动产品，使其成为走上赛道之前的必备配件之一，证明车主必须是一名专业运动员。

编辑点评无论是丰田Altezza还是雷克萨斯IS，总有人认为日本经典车型是神圣的，这是有充分理由的。很多人都说日本经典性能车在本世纪第一个十年之后将不复存在，在老一辈车迷中确实如此。今天我们有幸看到20多岁的汽车仍在奋力重生。这种精神的延续就是一种纯粹的爱。

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