保时捷的年产能为8万辆，目标是2023年量产MacanEV。

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目前保时捷品牌第二畅销车型Macan，今年上半年全销量达38,039辆，仅次于卡宴（41,947辆）位居第二。

随着Macan车型取得了良好的销售成绩，保时捷对未来即将发布的新一代Macan和MacanEV车型寄予厚望。据外媒近日曝光的数据显示，基于PPE纯电动的MacanEV车型计划于2023年量产。与此同时，保时捷还宣布，他们每年生产超过8万辆Macan车型。未来EV车型的MacanEV车型也有望拥有这样的生产规模。

保时捷Macan计划于2023年在德国莱比锡工厂开始生产，该工厂目前生产当前车型。据保时捷称，电动Macan和内燃机版本将并行生产约两年。看这句话就可以看出，燃油版Macan很可能会在2025年左右登场。

由于保时捷是一款即将发布的纯电动SUV车型，因此电动版Macan的测试谍照已经多次被曝光。新车整体依然延续了现款Macan的圆润造型，但车头整体造型变得更加锥形，车头采用了全新的设计语言。首先，采用了日间行车灯与头灯主光源分体的设计，日间行车灯采用与Taycan相同的4段式造型，头灯置于保险杠两侧且位置较高。近光灯采用分体式设计。

从侧面来看，新车的车头部分比现款Macan更加扁平，车尾部分的后角更宽，使得整车看起来更加圆润。侧面细节没有采用隐藏式门把手，设计手法上也没有采用一些粗暴的腰线，圆形的设计与现款车型还是有一些相似之处。

由于车辆尾部的后溜角比较大，从尾部看像是一款轿跑型SUV，但从车尾细节来看，得益于全新设计的尾灯，新车有望具备穿透力。类型设计。新车还增加了尾翼设计，据称当车速达到30英里/小，尾翼可以自动升起。

动力方面，新车将基于PPE制造，即800V高压电气化。该车型基于PPE打造，配备后轮转向、空气悬架、扭矩矢量和350kW充电功率。保时捷此前曾暗示，新车使用350kW充电功率可在4分钟内增加60英里的续航里程，并在不到20分钟的时间内行驶近250英里。

从纯电动汽车销量来看，保时捷今年上半年通过Taycan车型实现了18,877辆的销量，而MacanEV未来推出后也必将以更便宜的价格奠定保时捷入门级电动汽车的地位。相信如果作为更完整的整车商业化的话，销量会有更大的突破。

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保时捷有限公司何时成立？保时捷于1931年在斯图加特成立，以生产豪华跑车而闻名汽车界。创始人费迪南德保时捷是汽车界著名设计师。保时捷是德国大众汽车旗下的世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的领先代表之一。主要车型包括911和718，包括Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。