最时尚的路虎SUV能跑得如你所愿吗？测试结果公布

这个文章主要给大家分享一些关于最时尚的路虎SUV能跑得如你所愿吗？测试结果公布和一些suv 路虎极光的相关话题，希望大家都能喜欢。

当你想到路虎揽胜极光时，首先想到的是它时尚的外观，而不是其源自路虎家族基因的越野根源。那么我们可以越野吗？借助我们专有的SUV评估设备和实际测量系统，我们今天就能找到案！

路虎揽胜极光配备了GKNDriveline的EcoTwinster智能全轮驱动系统。基本上，它是一个适时四轮驱动系统，可以在日常驾驶时将100%的动力传输到前轮。它还配备了路虎的TerrainResponse第二代智能全地形反馈自适应系统，可以根据不同的场景选择全轮驱动系统的模式。在测试过程中，我们使用了AUTO模式，该模式可以根据地形自动调节四轮驱动系统的运行。

——第一次卸载参数测试。

首先我们先从最基本的驾驶性能参数入手，了解一下路虎揽胜极光是否适合越野。

一般来说，最小离地间隙越大，底盘支撑的可能性就越小。测试结果显示，路虎揽胜极光的最小离地间隙为20cm，评价是比较满意的结果，与其城市SUV的定位相符。由于后悬较短，离去角达到319度，降低了碰撞概率。此外，101cm高的向上进气口设计可以提供比典型城市SUV更强的涉水能力。然而，接近角和通过角只是平均水平，并不突出。

悬挂驾驶考试

为了衡量通过性，除了查看离地间隙和通过角等参数外，悬架行程也很重要。悬架行程的值越高，当您的轮胎在坑洼或弯曲的道路上行驶时，轮胎挂在地面上的可能性就越小，从而更容易摆脱困境。实际测试结果，路虎揽胜极光的悬架行程达到了30cm，评价在同级城市SUV中属于中上水平。

最大横滚角测试

下一步是测试最大滚动角度。本项目主要考察车辆的重心和悬架支撑，最大侧倾角越大，容错率越高，在真实越野情况下侧翻的可能性越低。测试时，继续增加侧倾角，直至顶轮几乎在空中。

路虎揽胜极光拥有较宽的离地间隙和相对较高的重心。结合较软的悬架调节，它们可以提供更好的振动过滤，但支撑相对较弱。这两个因素相结合，使得路虎揽胜极光的最大侧倾角仅为374度，在我们测试过的车型中这个角度不算大。

——四驱逃生测试第二期

此链接检查使用滑轮组的四轮驱动系统的锁定速度和逃逸能力。项目滑行时间越短，四驱的脱困能力就越强。

路虎揽胜极光在逃生阶段表现出色，很快就通过了三个相对简单的科目双后轮粘接、双前轮粘接、横轴。尽管在两场较难的比赛中，只有一个前轮有胶，只有一个后轮有胶，他的表现有些挣扎，但他最终成功通过，体现了限滑差速器强大的限滑性能。

第三链接——动态测试

最大牵引力

动态测试包括最大牵引力测试和最大爬坡能力测试。最大牵引力测试不仅是对全轮驱动系统的一次大考验，对发动机、变速箱、轮胎也是一次大考验。

测试车配备了一套全季节轮胎，因此抓地力可能不如同级夏季轮胎，最终测得路虎揽胜极光的最大牵引能力仅为1502kg，表现较为一般。相信如果你换回20T+48V动力的夏季轮胎以及适时的四驱系统，一定能取得更好的成绩。

最高等级

最后一项是最大爬坡测试，主要测试汽车的强度和轮胎抓地力。

在这个环节，全季节轮胎再次阻碍了路虎揽胜极光。从主观上看，路虎揽胜极光的动力储备和四驱系统足以支撑更高难度的挑战，但客观上，由于轮胎抓地力不足，最终成绩仍停留在32度。我们之前在较弱的水平上测试过Q5L。

总结

经过综合测试，路虎揽胜极光最终获得了1177分，优于Q5L和GLCL，略弱于XC60和X3。四驱系统的逃逸性能是其最大的优势，但由于轮胎抓地力较弱，其在动态测试中的表现受到。总的来说，路虎揽胜极光是一款城市SUV，具有良好的越野性能，非常适合偶尔去野外闲逛。

为什么路虎揽胜极光这么小？

大家可能都知道汽车是按照尺寸和级别来分类的，以SUV为例，韩国的主流分类是小型、小型、中型、中大型、大型。顾名思义，这款车的尺寸只要看车型就可以看出，但也有一些不寻常的例外，比如路虎揽胜极光，它在市场上一直被称为“中型SUV”。为什么它很小？

因为尺寸？路虎极光的整体长宽高分别为437019001635mm，轴距为2660mm。典型的紧凑型SUV本田XR-V的车长非常接近，总长为4270mm，轴距为2610mm，而主流紧凑型SUV日产奇骏则比现有车型更大，总长为4675mm轴距为2706mm。我们再来看看路虎极光这款备受关注的中型SUV，大众途观L比路虎极光大了好几个轮子，总长4712mm，轴距2791mm。

因为品牌？有人说路虎定位更高，因为它是豪华品牌，但看看路虎极光提出的竞争对手。奔驰GLC拥有充足的空间，总长度为4661毫米，轴距为2873毫米，提供舒适性和豪华感，而宝马X3的长度为4,717毫米，轴距为2,864毫米。空间被品牌化和控制。

因为价格？在极光这个价位段中，既有沃尔沃XC40等小型SUV，也有大众途昂、福特探险者等中大型SUV。

带着这个题，和一些汽车爱好者的讨论，我今天学到了很多北美成熟的汽车细分市场是紧凑型、中型和全尺寸。Q5、GLC、Evoque等车是典型的紧凑型车，但中型SUV也分为普通型和豪华型，前者是汉兰达，后者是X5，更清楚地表明路虎揽胜极光属于中型SUV。小型豪华SUV类别。这个类别是一个紧凑的类别。那么为什么它在国内被归类为中型SUV呢？

一些汽车媒体考虑尺寸、价格、品牌、功率等因素，有时还会结合厂家的意见，由于缺乏统一标准，导致同类产品“四不一样”。与Aurora等中型SUV一样，新款SUV大众Tanwi也只是形象的提升。难怪网友戏称极光是“全尺寸SUV”。那是因为它的名字最长，而且符合奇瑞捷豹路虎揽胜极光的全尺寸标准。

路虎揽胜极光SUV轮胎怎么样？路虎揽胜极光20L5门耀极版2012-进口前后轮235/55R19，路虎揽胜极光20L5门耀极动感版/路虎揽胜极光20L轿跑车耀动版/路虎揽胜极光20L轿跑车耀动版245/45R20。轮胎是汽车最重要的部件之一，其主要作用如下1、支撑车辆的全部重量，承受车辆的载荷，并传递不同方向的力和力矩。2.传递牵引力和制动扭矩。保证车轮与路面之间有良好的附着力，提高汽车的动力性、制动性和通过性，并与汽车悬架配合，减轻汽车行驶时受到的冲击，抑制由此产生的振动。3、防止汽车零部件剧烈振动和过早发生。损坏，适应车辆的高速性能，降低行驶时的噪音，保证行驶安全、操控稳定、舒适和节能经济。