说到安全，比亚迪西尔给出了最有说服力的案。

本文详细讲解了说到安全，比亚迪西尔给出了最有说服力的案。的题和比亚迪新能源车安全性能相关的话题，希望对大家有帮助!

2023年中国新能源市场无疑将更加绽放光芒。

最好的论据是，累计销售增长和渗透率提高不会说谎。而且相信我们身边有越来越多的朋友愿意接受或者购买新能源汽车。

与他们沟通后我们了解到，虽然在选型过程中很多方面都很重要，比如优秀的造型、远距离的续航里程、人性化的智能等，但对大家来说最重要的还是更注重车辆的安全性。已经完成了。整个整车，特别是动力电池部分。

毕竟，只有这一部分尽可能完整，才能真正保证你未来的驾驶体验。看来，正是在这样的背景下，所有新能源品牌都给自己提出了极高的要求和挑战。如何有效解决潜在消费者的疑虑，成为不容忽视的重要题。

中国汽车市场最受欢迎的“明星车企”比亚迪趁着7月份销量刚刚突破26万辆的契机，发布了采用“难度很高”的双面技术的——解决方案。杂耍最令人信服的案是杆冲击测试。

1.很少有人这样做。如果你不接受，那就战斗吧。

事实上，全行业新能源汽车通过各种碰撞测试来证明其动力电池的安全性并不罕见。

但这次截然不同的是，比亚迪选择了采用CTB技术的密封件来进行新能源汽车双面侧柱碰撞测试。该测试模拟真实、恶劣的场景，测试新能源汽车两侧柱碰撞后的被动安全性和电池安全性。

经过进一步了解，我们了解到，侧杆碰撞相比正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，对车辆产生更强的“切割力”。这比较困难，因为电池组安装在底部。本次试验采用的双侧柱碰撞是在单侧柱碰撞的基础上，大大增加了难度。

回顾整个过程，比亚迪海豹在标准侧柱碰撞的基础上，用同一辆车再次进行了一次侧柱碰撞。

第一次碰撞试验中，比亚迪海豹以32公里/小时的速度、75的角度撞向254毫米的钢柱；第二次碰撞试验中，将同一辆车辆重叠，利用冲击力进行碰撞试验。指向乘客座椅后面。侧柱碰撞测试。

最后，测试结果显示，比亚迪密封整车结构最大变形量为183mm，相比现有燃料电池汽车约300mm的平均变形量减少了约120mm。

上述出色的表现无疑得益于比亚迪西尔特独特的车身结构。

与传统车身结构相比，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁可以减小前排座椅与乘客座椅之间的高度差，更好地利用材料本身的强度，提供更顺畅的路径。传力.完全平底的设计使Seal的白车身横向传力结构更加稳定一致。

在乘员保护方面，凭借CTB优异的结构安全基础和气囊缓冲保护，车内三项乘员保护标志全部达到满分，最大限度地保护所有用户的生命安全。

动力电池部分，经过两次碰撞，电池组框架轻微变形，充电部分未损坏，电池组主体结构基本未变形，电池组未出现漏液、起火情况。整体结构稳定。

并且在碰撞瞬间，车辆电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞发生后820毫秒内迅速降至安全电压范围，有效保证了车辆的安全。机动车。司机和乘客。

比亚迪海豹还进行了难度更大的测试，进一步检验电池组的安全性和稳定性。将两侧侧柱碰撞中损坏的电池组重新安装到另一辆新车上后，车辆能够正常启动并安全行驶，证明电池组在碰撞后功能正常。

当然，良好成绩的背后是CTB电池本体一体化技术的应用，该技术在整车上采用夹层结构，将刀片电池既作为能源本体，又作为结构部件。

基于此，卓越的安全设计显着增强了动力电池的安全性能，优化了力传递路径，有效保护了内部结构。

写到这里，我感叹道“比亚迪用这么少的人做实验，似乎是在说服所有人去战斗。”至于整车的安全性和动力电池的安全性，一摸就知道真伪。

2、标配“CTB+刀片电池”

事实上，在本次双面侧柱碰撞测试中，“CTB+刀片电池”的组合无疑功不可没，而比亚迪密封对于取得如此出色的表现起到了基础性的作用。

进一步聚焦，CTB技术以“电池本体一体化”为核心设计理念，并从“蜂窝”中获取灵感。独特的矩形结构与刀片电池的超强度相结合，形成了“蜂窝铝状”结构。我们在电池组技术方面实现了突破性创新。

刀片电池组与车身牢固连接，两者合而为一，形成完整的车身，电芯顶盖、电芯、托盘与车身一体化，形成高强度的“汽车三明治”'结构。

支持CTB技术，刀片电池包集成到车身后，宽包电池作为刚性结构件，强化车身环形结构，同时优化电池包框架结构设计。电池顶盖、电芯和车架参与车辆的动力传输，进一步强化了底盘结构，平衡了车辆的重心，大大提高了车辆的强度。

例如，车辆扭转刚度达到40000+Nm/，高扭转刚度带来的舒适性和车辆操控稳定性远优于同级车辆，能够轻松应对各种工况和驾驶要求。请尽快回复。

同时，刀片电池本身采用了高度安全的磷酸铁锂化学体系，防止电池热失控，轻松通过电池安全领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试。除了上述结构层面的优化外，它还具有超安全、超强度、超耐用、超低温、超寿命、超功率六大关键特性。

文章到这里就渐渐接近尾声了，但我还是想说的是，“随着中国新能源市场累计销量和渗透率创历史新高，终端消费者对汽车安全的关注度，尤其是动力电池，正在增加。”安全性达到了前所未有的水平。”。

此前，比亚迪西尔以C-NCAP总分886分的成绩获得5星。此次，它以优异的成绩通过了双面侧柱碰撞测试，双重验证了其安全性和可靠性。对于大家关心的新能源汽车和动力电池的安全题，也给出了最有说服力的案。

唐DM2021主动安全怎么样？比亚迪唐DM2021款主动安全性非常好，有3个前卫的针对行人或动物的主动安全自动挡。

比亚迪宋plusdmi的安全性能如何？比亚迪宋PLUSDMI在安全性能方面表现出色。搭载自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等多种主动安全技术，提供全方位驾驶辅助。此外，宋PLUSDMI采用高强度钢材和多重碰撞保护设计，提供出色的碰撞安全性能。车辆还配备了多个安全气囊和电子稳定控制系统，在意外情况下为乘客提供最大程度的保护。总体而言，比亚迪宋PLUSDMI在安全性能方面是一个可靠、值得信赖的选择。