【俄罗斯专场】消费者信心增强，中国汽车对俄出口快速增长

有不少网友都关注【俄罗斯专场】消费者信心增强，中国汽车对俄出口快速增长和一些中国海关进口汽车价的题，但是大家不是很了解，接下来听小编为大家解吧！

据《环时报》综合报道，2023年上半年，中国对俄罗斯的客车和卡车出口数倍增长，分别达到46亿美元和17亿美元。中国在俄罗斯汽车进口中所占份额超过70%。

今年上半年，中国对俄罗斯乘用车出口额达46亿美元，是去年同期的64倍。据中国海关总署统计，今年6月中国对俄罗斯汽车出口额达103亿美元，创年初以来最高水平。海关数据显示，1月至6月，中国向俄罗斯出口乘用车3258万辆，是2022年1月至6月的五倍。

中国汽车工业协会此前报道称，今年前5个月，中国向俄罗斯出口汽车287万辆，俄罗斯成为中国最大的汽车出口市场。据中国海关统计，制裁开始前的2021年，中国对俄罗斯的乘用车出口额达到15亿美元。根据俄罗斯央行7月地区经济报告和俄罗斯联邦海关总署公开数据，2021年中国汽车约占俄罗斯乘用车进口总量的10%，目前已超过70%。

由于制裁，预计2022年俄罗斯乘用车产量将下降67%。俄罗斯央行认为，“这主要是由于外国企业撤出导致来料组装减少”。俄罗斯中央银行估计，俄罗斯国内品牌的产量下降了约40%，主要是由于零部件短缺。此外，外国汽车制造商已停止在俄罗斯生产，制裁也大幅减少了来自欧洲、韩国和日本的汽车进口。俄罗斯联邦海关总署的数据显示，2021年制裁前，俄罗斯乘用车进口总额为80亿美元。

2022年，欧盟将禁止向俄罗斯出口“豪华”汽车。今年6月，作为第11轮制裁的一部分，出口禁令扩大到所有排量19升及以上的新车和二手车，以及所有电动和混合动力汽车。

今年4月，日本禁止向俄罗斯出口价值超过600万日元的汽车。据日本媒体报道，日本政府正在考虑禁止向俄罗斯出口所有排量19升及以上的燃油汽车以及混合动力和电动汽车。韩国将从2022年起禁止向俄罗斯出口新车。

一位熟悉数据的俄罗斯政府官员表示，俄罗斯海关车辆进口数据与中国数据类似。他表示，今年上半年，中国汽车占俄罗斯所有乘用车进口量的70%以上，而韩国和日本的份额则降至不到1%。俄罗斯央行表示，“随着国产汽车市场份额稳定，目前大部分汽车供应都来自进口汽车，二手车交易量非常高，占比超过1辆。”总供应量的1/3”

汽车市场分析机构Autostat的数据显示，今年6月中国从俄罗斯进口的新车份额接近76%。日本禁止向俄罗斯出口二手车的决定可能会对市场产生影响。这是因为6月份俄罗斯二手车进口中日本车占比较高，达到556辆。另一方面，Autostat表示，这一数字在过去两年中大幅下降，此前日本车占二手车进口量的90%以上。

ASM控股分析中心负责人谢寅表示，中国对俄罗斯乘用车出口大幅增长可能与2022年俄罗斯基数较低有关，当时俄罗斯在中国汽车市场的份额很小。他认为，目前中国汽车在俄罗斯的市场份额为40%，如果伏尔加汽车厂今年完成40万辆的生产计划，年底中国汽车市场份额可能上升到50-60%。

“这显然不是极限，”谢因说，“目前俄罗斯与西方关系没有改善的前景，西方制造商也不打算在不久的将来重返俄罗斯市场。而且，“俄罗斯已经有很多工厂，其中包括中国汽车。我们是一家以中国汽车为基础生产国产品牌的制造商。”

本文发表于《环时报》《俄罗斯透视》特刊，内容由《俄罗斯报》提供。

进出口货物报关费是指办理进出口货物报关手续的费用，包括1、报关行服务费报关行根据报关行提供的报关代理服务收取的费用，包括报关单证、报关单的制作、报关单证的准备和准备等。2、报关费根据货物的种类、价格、数量等因素，办理报关时需缴纳海关收取的报关费。3、检验检疫费根据货物的种类和数量，海关可以对进口货物进行抽查或全检，并征收相应的检验检疫费。该费用主要包括检验、检疫、鉴定、检测等环节费用。4、进口关税和增值税海关根据货物的种类和价值，按照有关税法规定计算征收进口关税和增值税。5、其他费用根据具体情况，可能需要支付其他相关费用，如港口仓储费、海关查验费等。请注意，报关费和其他相关费用的具体金额可能会根据产品和具体情况而有所不同。为避免费用不明或支出过多，建议您在办理报关手续前提前咨询报关行或相关部门，了解具体费用，并按照规定和要求提供必要的费用。