10年过去了，大众双离合变速箱还可靠吗？

给大家分享10年过去了，大众双离合变速箱还可靠吗？和一些关于长城大众双离合变速箱的题，希望大家都能够喜欢。

说到双离合变速箱，大多数人第一时间想到的就是大众汽车，10年前让消费者认识汽车动力总成的就是大众汽车对涡轮增压器和双离合器优势的持续宣传。采用传统自然吸气+AT变速箱，为其他厂家转型铺平了道路。然而，在为别人取得成功的同时，大众自己却陷入了陷阱，可以说，早期的干式双离合由于缺乏对国内路况的研究而被彻底消灭。这就是为什么与双离合变速箱相关的质量题位居每月投诉榜的首位，甚至登上了“315晚会”。

不过，尽管干式双离合变速箱对大众的声誉造成了巨大打击，但时至今日，你仍然可以看到大众汽车的许多入门级紧凑型轿车或SUV使用DQ200干式双离合变速箱。而每辆车非常好的销售表现是否意味着如今的干式双离合变速箱值得购买呢？

在讨论是否值得购买之前，最好先了解一下双离合变速箱的工作原理。实际上，双离合变速箱可以理解为两个手动变速箱的组合，即有两个离合器，双离合变速箱工作时当一个档位接合时，另一个离合器就准备工作。由于随时换档，双离合变速器的换挡效率比较高，换挡速度也比普通AT、CVT快。即使大众发动机马力不占优势，但也处于同一水平。这是第一层原因。然而，极高的传动效率是以牺牲换挡平顺为代价的。

由于缺乏内部液力变矩器进行缓冲，低速时频繁上下换档会导致过热，从而加速离合器片磨损，严重时可能会导致动力传输中断，车辆可能不得不返航。去工厂检验。据此，大众汽车开发了湿式双离合器变速箱，将离合器片浸泡在润滑油中，以减少因过热引起的一系列题，但由于成本，湿式双离合器一般只出现在其车辆上。但市场占有率极高的速腾、朗逸、宝来等入门级紧凑型车，依然采用干式双离合变速箱。

结合自己的驾驶环境

由于干式双离合变速箱缺乏可靠性，这是否意味着您在买车时应该避免此类车型？说到这个题，我们确实要从两个角度来看。如果你所在城市的交通状况不是很拥堵，或者你的日常驾驶环境集中在车流量低、车速高的路段，比如高速公路、城市高速，那么选择干双是没有题的。-这是因为离合器变速箱不具备低速时频繁升降档操作的条件。而如果你的日常驾驶环境是通勤，并且每天早晚都经历高峰时段，那么你最好要小心。修理设备类似于治标，但不是根本原因。

不要将错误视为永久性的

当然，如果你在预算有限的情况下追求极致的加速体验，干式双离合仍然是一个选择，从产品角度来说，今天的DQ200已经不再是10年前那个有着种种题的DQ200了。和EA发动机一样，2代烧机油情况非常严重，但改进活塞环后，3代不再大面积烧机油，DQ200也是如此。稳定性和换挡平顺性都有所提高，不再是以前的样子了，除了极低速时有一些颠簸之外，其他方面都很好。

总结

一般来说，干式双离合组合并不是不能购买，但是需要对具体的使用环境和汽车知识有一定的了解，不过对于一般消费者来说门槛确实很高，所以那些只想购买的人上下班时应使用普通家用车，因此建议选择更安全的传统AT变速箱或CVT变速箱。

大众的双离合变速箱为什么不耐用？早期的大众双离合变速箱在实际使用中并不是很耐用，尤其是干式双离合变速箱，往往需要在3到5年后更换变速箱。由于油具有额外的冷却和润滑保护，湿式双离合器变速箱不会出现那么多的过热和挫败题。但出于成本控制的考虑，湿式双离合变速箱全面停产，仍采用干式双离合变速箱。

随着现在技术的进步，双离合变速箱越来越完善，正常使用3到5年左右没有题。这也与使用环境密切相关，不建议选择双离合变速箱，尤其是干式双离合变速箱，尤其是在繁忙的低速时。如果你经常在高速公路上开车，你遇到的题就会更少。现在越来越多的制造商选择双离合变速箱，甚至已经成为一种趋势，但这并不意味着它是最好的。

通用9at和大众双离合哪个更好？谢谢邀请，大众的双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合，我觉得湿式双离合变速箱比9at好，9at又比干式双离合好。

在换挡速度、传动效率、平顺性、燃油经济性方面，大众湿式双离合变速箱表现更好，这是双离合变速箱的优势，从变速箱的故障率和稳定性来看，通用的AT变速箱性能就是AT，只能说很一般，可以说是变速箱中的平均水平。如果你追求性能，就选择大众的湿式双离合，如果你想降低故障率，就选择通用的9AT变速箱。