大众探岳2022新款图片，大众探岳2022款最新款价格

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《车我有》原创试驾报告在全新15T发动机加持下，大众Tanue能否唱到最后？

去年，比亚迪在中国销售新车18635万辆，超越连续几年卫冕冠军的一汽大众，成为中国最畅销的汽车品牌。比亚迪凭借其新能源汽车东风取得了非常好的成绩，但今年新能源汽车的渗透率正在逐渐提高，而事实上，内燃机的发展并没有停滞不前。对于大多数汽车消费者来说，燃料电池汽车仍然是购车时的首选。

数据显示，2022年韩国新能源汽车销量将达到6887万辆，比上年增加934辆，相关机构预测2023年新能源渗透率将超过30%，但另一方面，还不到70%，油耗巨大。汽车集团对燃油汽车有需求。

不久前，一汽大众提出了“油电两手，双手都要有力”的发展态度，直白的说，他们不仅会不断推出技术创新的燃油产品，而且还会不断加速。电动化转型及各层级推出、各品类定位及新能源产品推出。

除了今年计划推出的新款ID7VIZZION外，一汽大众还推出了新款探歌15T车型和今天的明星探岳15T车型，后两款车型均搭载了新款15TEvo2发动机。与现有的EA211发动机相比，无论是技术水平还是实践经验水平都带来了巨大的创新。

但说实话，以目前一汽大众的品牌战略来看，15T探岳的出现其实并不是为了与宋PLUSDM-i车型竞争，毕竟后者是一款插电式混合动力车型，实际上是为了与宋PLUSDM-i车型竞争。日常使用上无可比拟，而且还是今年的前5名，光松Plus新能源单车型前6个月销量不足15万辆，而天威同期销量达到467万辆。有点明显了。

不过，如果将Tanwi与CR-V进行比较，这似乎也有道理，由于它是上市以来的首个目标竞品，15TTanwi的外观似乎是在与CR-V竞争。本田CR-V今年年初以来的五个月累计销量为603万辆，而与同期的探语相比，这款车与探语的差距其实并没有那么大。如果以后终端优惠顺利的话，我觉得丹威车系真的可以分了，请把CR-V卖掉吧。

15TTanwi来了，CR-V还好吗？

事实上，大众Tanue和本田CR-V都是各自细分市场中非常成熟的产品，排量与15T相同，机械质量稳定，口碑也很强。只需进行简单的比较，您就可以了解价值。

或许是因为产能题，搭载全新15TEvo2发动机的探岳只有一辆2023款300TSILuxuryPlus高配版，此次售价为2079万元。该车型取代了现有的14T版本并加入了该家族。

作为公平比较，可以选择2023款240TURBO两驱锐版5座车型，价格为2109万元，该版本车型比300TSI探岳贵了3000元。本田的L15b提供高功率，但从100公里到100公里，CR-V的加速其实并不比Tanwie15T快多少，而Tanwie的7速DSG湿式双离合变速箱则比CR-V更好。实际体验中，加装CVT更享受。

空间方面没有可比性。这一代的CR-V在长度上比探岳有优势，但在轴距上却领先后者30毫米，所以两车在空间上有较大区别。舒服的。不过，有一点需要注意的是这次全新一代本田CR-V将会是7座版本，这一点一定要慎重考虑，我们就以240TURBO两驱锋尚5座版/7座版。比如，两款车型的售价分别为2019万元和2089万元，而事实上，除了后者增加了7座座椅布局之外，两款车型的配置几乎完全相同。5座版贵了7000元，整体性价比不高。

最后来对比一下配置，探威300TSI车型作为入门级车型，该有的都有了，首先，探威300TSI车型在尺寸上比本田CR-V大了一圈。除了18英寸轮圈之外，还有更多配置，包括能量回收系统、前驻车雷达、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、大灯雨雾模式、全车窗一键升降功能、雨水管理。感应雨刷、更大的中控屏等、尺寸、CarLife、加热方向盘、后排独立气候控制等，而CR-V只有负离子发生器、触摸阅读灯、ETC装置、主动降噪，自适应远光灯，主动封闭式进气格栅，远程启动功能，陡坡缓降控制，可变转向比。

说实话，现在已经是2023年下半年了，但即便是中配CR-V车型，也不具备一键升降所有车窗的能力，这有点过分了。相比Tanwi，这款车也“贵”，而且“选装”配置没什么用，所以在相邻车价格相差无几的情况下，Tanwi的诚信指数肯定是高于CR-V的。

探威15T驾驶起来如何？

Tanwie的300TSI车型搭载了新款EA21115TEvo2发动机，最大输出功率为160马力，在性能和燃油效率方面进行了升级，并应用了可变截面涡轮增压技术，进一步提高了发动机效率。更好的低扭矩性能，更快的响应，更宽的功率输出。

新款15T发动机的另一个重要改进是APS大气等离子喷涂技术，可以显着减少缸面摩擦，有效控制爆震的发生，未来该车型只需加注92号汽油即可。

实际体验的结果证实，新款探威300TSI车型相比280TSI车型，低扭矩性能有明显提升，动力释放也比之前变得强劲很多。整个动力组的匹配也相当成熟，动力输出线性细腻，输出质感非常豪华。

从体感变化来看，新款300TSI动力比现有的280TSI动力更快，说白了，如果坦威只是作为城市里的代步工具，人们关注的则是坦威330TSI的动力。280TSI对于“小马大车”来说有点“没有太多选择”，但现在你也可以关注300TSI。整体动力组仅增加了10马力，但整体体验有所改善功率释放和加速水平。

新款300TSI的燃油效率也有所提升，根据北京数百公里的驾驶经验，我们尽力恢复了原始状态，没有进行“轻踩油门”或“关闭空调”等非常规操作。我们根据实际用户的驾驶习惯，在环路、城市、高速公路等路段行驶，最终测试结果为百公里65升左右，如果猛踩油门鲁莽行驶，汽车只会还剩大约8升。燃油效率相当出色。

在城市里开探岳确实很舒服，面对高速公路时，车身起伏平顺流畅，营造出一种老派舒适的氛围，过弯时支撑性不错，整个车身也比较可控。另外，这可能是因为300TSI车型前部的重量明显比380TSI车型轻，相比之下，300TSI车型在有油压的情况下，前部的响应要快很多。转向输入，由于连续切线的原因，车辆前部的响应与中型SUV类似，不够灵活。表现非常好。

探岳的转向手感并不是大多数人应该选择的。在标准模式下，几乎任何人都可以适应他们的转向感觉要求。简而言之，标准模式的平衡性非常好，中心区域划分得足够清晰。高速运行稳定实用。

总的来说，探岳300TSI15T车型的改进并不在于加速，而对于想要购买探岳的用户来说，更多的是考虑燃油效率和驾驶便利性。这种新的动力系统提高了输出和动态响应。在低速工况下，驾驶感比现有小排量增压CVT车好很多，转向感平稳，燃油效率表现得到优化。因此，无论燃油效率还是驾驶品质，购买价值都高于老款14T。

《我有车》总结新款探威是一款中年改款车型，相比现款车型在内外装饰和配置方面都进行了一定的升级或优化。外观、更多的IQ家族技术以及显着更好的动态性能将帮助探岳车系未来实现新的销量增长。《我有车》有更多独特的新车/降价市场报告，您可以获得第一手的购车和使用信息！

2022年，坦威将会发生哪些变化？其实22款并没有什么大的变化，只是一些细节上略有改进，前脸设计风格类似，方向盘也是三普设计，不过有最新的大众标志，仪表盘也都是三普设计。面板变化不大，和以前一样，稳重稳重，空间基本一样，只是后备箱门改变了，受力更加实用合理。

探岳2022款和2023款有什么区别？2022款和2023款探岳是同一款车型，命名为上汽大众探岳。因此，基本模型设计和性能参数是相同的。但全汽车市场调整优化的时期不同，可能会出现细微的差异。例如，不同年份的探岳车型可能有不同的配置、价格或颜色选择。所以，如果您准备购买探岳，我们建议您前往当地的授权经销商处，了解详细的差异和配置信息。

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