你说你6年只开了4万公里？14万这辆丰田凯美瑞值得买吗？-车品展示-聚鸿汽车用品

有不少人都想知道的你说你6年只开了4万公里？14万这辆丰田凯美瑞值得买吗？和一些关于2016凯美瑞轿车相关话题，小编有详细解说，希望帮助到大家。

大家好，这里又是关于二手车检查的一些有趣的事实。我是一名首席汽车检验员。欢迎收看本期二手车检查趣闻。我之所以被称为“老大哥”，是因为我是检察官中读书最多的。是的，今天我们将为您介绍一辆新检查的二手车。

这段时间，家人一直鼓励黄某买车，为了不让家人担心，黄某打算趁着空闲时间赶紧买辆车。预算超过10万，很混乱。然后他们就和我们商量了。我首先请我的兄弟黄前辈根据他的旅行场景、品牌印象和家庭需求来决定一系列的选择。这个模型自然就会出现。在他前面。

黄先生觉得他的旅行就是通勤。我们有一个三口之家，没有品牌忠诚度。正如所料，保守的选择无法逃脱日系三巨头凯美瑞、雅阁和Altima。其中，丰田凯美瑞尤其适合黄先生。皮革耐用、经济、省油，而且看起来比较年轻，导致了今天的测试。

首先我们先来了解一下这款车的一些基本信息。

车型年份凯美瑞2016款20G十周年豪华版；

生产日期2016年6月；

标示里程4万公里；

新车售价2058万韩元；

卖家报价145万；

接下来，我们进行检查，检查车辆的实际状况，并确定价格是否合理或不合理。

首先，您可能会看到您的汽车前保险杠上有一个相对明显的缝隙，这通常是因为碰撞后没有正确修复，或者是因为更换的零件与车辆的原始零件不匹配。题是通过细节可以看到残留的漆雾。

在确定前保险杠受到撞击后，对车辆的左翼子板进行了检查，发现漆面最高点是正常值的近两倍，因此左前翼子板也进行了修复。最后只能通过检查机舱来确认更换。

挡风玻璃的生产日期也与车辆外部接近，因此排除了更换玻璃的可能性。经观察，玻璃表面未发现任何损伤或缺陷。

发现右后挡泥板后，不仅在盖板上发现了喷漆修复痕迹，而且在下部附近也发现了较深的划痕。

接下来查看发动机舱，凯美瑞20L采用全铝发动机，最大输出功率123kW，最大扭矩199Nm。基本上日常城市驾驶已经足够了，而且由于匹配的是6速手自一体变速箱，所以性能保持不变，升档和降档有点顿挫。

在机舱内首先观察的是引擎盖螺钉和边缘的位置，检查结果没有发现异常，因此可以排除前部受到严重撞击的可能性。

卖家不同意拆掉叶子板，于是我用工具检查了左侧叶子板固定螺丝，发现叶子板螺丝全部被拆掉了，而且内框也有一些变形。按常理来说，内部有题，外部损坏最少的需要钣金修复，但既然钣金修复没题，最后一种可能就是更换挡泥板。

我担心减震塔底座的修复可能会出现题，于是我对减震塔底座的漆面进行了测试，测试结果一切正常，拆解时也没有发现任何题。减震器。

另一个重要的测试是确定发动机是否已修复。发动机已彻底清洁，表面没有可见的油渍或污垢。通过观察发动机上的几颗螺丝就可以判断发动机没有被修理过。维修。

保险丝盒内部也很干燥，生产日期与车相符。这将解决水进入保险丝盒的题。

内饰反映了凯美瑞的外观。当你坐进驾驶舱时，浅色内饰和桃木饰板的衬托下，整体风格沉稳，真皮和绒面革座椅提供了出色的支撑性，中控台上的液晶时钟提供了出色的实用性。整个内部没有任何使用过的痕迹，不引人注意。

副驾驶座的电控按钮不见了，不知道是被哪个顽皮的孩子偷了，还是在使用过程中损坏，被前车主扔掉了。

座椅表面状况良好，但变速杆的磨损情况不太理想，可能是前车主的手比较粗糙。

安全带的生产日期也与出厂车辆的生产日期相符，安全带插口内部未发现存款题。

随后对座椅轨道和固定螺钉的检查没有发现解体的迹象，周围的金属轨道上也没有发现生锈的痕迹。

经检查方向盘下部，未发现拆卸修理痕迹或沉积物，通过上述检查可以排除车辆落水的可能性。

后续检查中对后备箱内部进行拆解，确认拆解后内部金属件并无修复痕迹。之前的车主还在后备箱里安装了电动尾门，但遗憾的是目前还没有电动尾门。

副驾驶座椅调节按钮缺失，但可以正常使用。

静态检查完成后，必须驾驶车辆上路进行路试检查，正常行驶时，车辆没有任何题，除了轻微向左跑偏外，一切都比较正常。在驾驶过程中，我能够看到凯美瑞的加速相对于同级别的涡轮车来说其实更直接，但前面的加速很明显，速度的提升感觉并不顺畅。速度增加，身体稳定性丝毫没有减弱，不要寻求太多的控制。

路试结束后，车辆被运至维修店准备上架，上架前读取车辆OBD系统缺陷，结果确认存在较多缺陷。不过，这并不影响实际使用。错误代码数量较多的原因可能是车辆断电，计算机误判了报告的可清除错误代码。

检查的这么详细，检查的时候车商就有点不满意了，怎么这么慢呢？这是一个我不知道的事实，其实慢慢来是有好处的，很多小题都是通过慢慢做、彻底检查才发现的。

从生产日期来看，该轮胎仍为原装轮胎，其表面磨损和老化磨损已达到极限，应尽快更换。

刹车卡钳螺丝上有明显的拆卸痕迹，常识表明行驶超过4万公里就不需要拆卸更换，但经证实，四个轮胎的卡钳上都有拆卸痕迹。拆解加上内饰的磨损，很明显这辆车的行驶里程有点少。

事后确认下臂螺丝已被拆卸，并在查阅维修记录时确认半轴已更换。但通常4万公里后就不需要维修了。

然后检查发动机变速箱。首先检查元宝梁固定螺丝，没有发现拆卸的痕迹，这也减少了修理变速箱发动机的可能性。

固定发动机两侧的橡胶垫上没有发现分解的迹象，证实了发动机变速箱尚未修复的现有推断。

你可能会看到缸体表面有油渍，这不是车辆本身的题，而是发动机清洗造成的题。

收集完设备后，我们和粉丝们聊起了车的状况。车迷们对更换的挡泥板和一些底盘部件感到惊讶，甚至根据我的陈述质疑汽车的实际里程。我立即询车行，车行却说自从我还车后他们就没有做太多工作，无法调整计价器。粉丝们很困惑到底该不该买。毕竟凯美瑞车还是很多的。如果下一辆车的状况更好怎么办？最终，理性战胜了冲动，他说他会看几辆车。车多了再考虑。

回来的路上，我查了一下这辆凯美瑞的市场价格，发现车行对这辆车的报价要高一些。不过，一般情况下，出现这种状况且缺乏保养的汽车，很可能会遇到这种情况。仪表调整题，当然，兄弟并不是说这辆车一定调过仪表。买不买就看个人判断了，相信价格合适的话可以很快卖掉。

今天的测试分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！

喜欢就点赞，不喜欢就批评。我不读很多书，也不做太多汽车修理。即使我不擅长写作，也请多多包涵。

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