

很多人都想知道关于要提高性能,请先更换轮胎和一些轿车换胎推荐的相关话题,那么下面让小编来大家分享一下吧!
4月底我从上海车展回来的时候,朋友正在聊天,谈论电动汽车、加速、控制,就了这个题。如何在不改装的情况下使用原车的动力?如何提高驾驶品质?我毫不犹豫地告诉了他。更换轮胎。
从买车到卖车,大部分朋友都长期使用原厂轮胎型号行驶,很多人坚信原厂轮胎更适合自己的爱车。这在理论上是正确的,但并不完全正确。以前几天来的宝马5系插电式混合动力为例,从静止起步与传统燃油版5系不同,由于电机的介入,加速更快更直接。结果,起步时油门加大,轮胎总是会粘滑,即使使用了ESP,车尾仍然会有些晃动。除了加速造成的动力损失之外,可以推测原厂轮胎很容易突破不稳定极限,这本身对于驾驶技术不好的车主来说并不友好。
因此,我们找到了我们最擅长的轮胎解决方案,并将这款5系插电式混合动力车直接换成了一套高性能轮胎,即YokohamaADVANSportV107。只要看“ADVAN”就知道这套轮胎绝非易事,因为这些英文字母出现在各种变化和比赛中。V107是横滨ADVAN系列的最新旗舰高性能产品,获得了宝马M、梅赛德斯-AMG、保时捷等欧洲豪华品牌的原厂认证。V107还获得了汽车部落颁发的2022年度高性能轮胎。
从性能定位对比来看,V107预计会与原厂轮胎类似,运动定位相同,但实际测试表现却令人惊讶。换完轮胎后,我们找了一段封闭的道路进行了快速测试,虽然没有测试场地那么粗糙,数据也不能完全代表现实水平,但还是给了我们一些启发。
605秒的百公里时速加速可能会让旁人感到惊讶,要知道原厂数据是67秒,虽然测试数据并不严格,但07秒的变化也能展现和印证轮胎升级的优势。V107的力量。实际体验中,V107在起步时并没有明显的打滑现象,而且即使在关闭ESP后,也能抑制车尾的晃动,有效地将动力传递到车轮上。
100-0km/h制动距离为3,817m,由于路面题,参考意义不大,但结合之前年度车轮测试结果用CT5测得的3,359m,仍然不错即使使用配备5系混合动力车的V107,制动距离也达到了。
随后,我们又来到了北京西部的山路,看看安装了V107后,这辆车的实际操控性有多大变化。在崎岖的山路上,我们测试了宝马5系等中大型豪华车的操控性,好在5系基础扎实,操控性出色,结合V107轮胎的性能,转向精准度更高,转弯也很好。轮胎的抓地力非常强,而且轮胎的极限出现时间比同类运动轮胎要晚。
尤其是出弯时,5系混动的扭矩爆发通过汽油和电力的结合变得更强,此时轮胎的牵引力必须更强才能表现出配合。几乎完美。
单纯谈论主观感受有点困难,但通过实际分析胎面和结构可以学到很多东西。不对称胎面花纹是运动轮胎的标准配置,不等宽度的纵向沟槽增加了胎面接触面积。丘形胎面结构设计,优化胎面横截面形状,实现接地压力的均衡分布。
胎肩面积加宽,内部采用高刚性人造丝框架结构,增加胎面花纹块刚性,好处是减少移动时过度变形,提高转向精度。内部结构处理方面,采用超细硅胶、二氧化硅分散材料、合成硅烷偶联剂、共混聚合物等新技术,最大限度提高轮胎在干湿路面的操控性。
过往的经验表明,更换更强的高性能轮胎后,车内噪音明显增加,这对于很多同时想要操控性和安静性的豪华车主来说也是一个困境。因此,V107通过应用新材料并在纵向胎面花纹块位置设计低噪音刀槽花纹来降低噪音。
为此,在城市道路和环路以40、60和80公里/小时的速度进行了简单的车内噪声测试,得到了537、568和589分贝的结果。主观上,轮胎没有呼呼或滚动的噪音,主要噪音以风噪为主。
因此,更换轮胎是提高车辆加速性、操控性甚至安全性最简单、最经济、最有效的方法。如果你有这样的需求,不妨尝试一下。这可以给您带来不一样的驾驶乐趣。
更换汽车轮胎的方法是什么?1、请先放到P阶段。
2.拉手刹。
3.开启紧急双闪
4、将工具放入后备箱,一般在暗层。
5、用千斤顶支撑车辆,使轮胎与地面对齐。
6.取下螺丝保护盖,用扳手松开螺丝。
7.将备胎放在千斤顶周围,防止汽车翻倒。
8.拧下并更换备胎。
更换轮胎时应该选择哪种轮胎?1、米其林米其林是法国品牌,是一款舒适型轮胎,使用了更好的橡胶,比较软,而且很安静。然而,米其林轮胎有共同的缺陷。它薄,不耐磨,不能承受冲击和震动,而且脆弱且相对昂贵。
2、德国大陆(Continental)马牌轮胎,又称大陆轮胎,是全第三大轮胎制造商和欧洲最大的汽车零部件供应商,在欧洲占有很高的市场份额,其轮胎的特点是舒适、安静。抓地力不错,耐磨性一般。
3、米其林、普利司通、固特异、韩泰轮胎均跻身十大轮胎品牌之列。米其林舒适度和品质较高,但价格较贵,普利司通耐磨性很好,但舒适度较差。固特异也很容易磨损。-阻力强,轮胎硬,但价格也高。与之前的产品相比,韩泰轮胎以其更高的性价比和质量而受到好评。
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