宝马3gt过弯侧倾，宝马3gt保养周期项目表

很多人都关注了宝马3gt保养周期项目表和宝马3gt过弯侧倾的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

汽车变得栩栩如生。选择最适合您的汽车。

大家好，我是洪涛，说的是汽车。

过去买车主要考虑的是经济性和实用性，但现在年轻人已经成为购车主力，更加注重外观和品牌，特别是一些收入稳定的年轻小资阶层尤其偏爱奢侈品。近日，一位网友钟表示，宝马3系GT被列入预选，但他不知道是哪辆车。现在洪涛就来说说利弊。请大家帮忙。

BMW3系GT是一款进口跨界车型，标准售价为35.98~4398万韩元，目前4S店有5万~7万韩元的折扣，实际成交价格并不便宜，但车型作为进口产品还是可以接受的，这是有可能的。

外观非常帅气，非常吸引年轻人，前脸造型与上一代宝马3系完全一致，两侧双肾型进气格栅与左右突出的大灯相连，辨识度极高。灯腔内部结构十分精巧，远光灯、近光灯、日间行车灯均采用LED光源，因此开启后品质得到提升，即使在夜间照明效果也极佳。

宝马3系GT的整体长宽高分别为485218281518毫米，轴距为2920毫米，从侧面看车身比较修长，坚实的腰线增添了一些力量感。具有明显的滑移倾向。甚至C柱。其流畅、自然、耐看，轮毂样式十分精致。

尾部粗壮饱满，凹凸有致，鲜红色的LED尾灯很好地融入了车身。底部还配备了黑色边框和两个单面出风口。与稍微上翘的一个结合在一起。鸭尾，一切都会变得更好。具有运动感，电动扰流板大大增加了它的吸引力。

打开无框门，进入前排。中控台的布局也与上一代3系的设计相同。看上去没有新3系那么豪华，车辆、发动机、系统都是上一代的，好在内饰配色是双色的，所以车内氛围活泼好看。弦式三辐式多功能方向盘，采用皮革材质，包裹有.它的尺寸很好，握起来很舒服。

配置方面，宝马3系GT入门版配备前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、坡道辅助、可开启式全景天窗、电子扰流板、电子后备箱、无钥匙进入及点火、1025.英寸液晶仪表盘、88英寸触摸液晶屏、GPS导航、手机互联建图、语言识别控制、车载互联网、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、缺胎气压指示轮胎、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等

中配车型还增加了360度全景影像，高端车型则应用了HUD平视数字显示器，无论购买哪个版本，功能都足够了，还包括自适应巡航、并道辅助、车道偏离警告和主动制动。后背在中档车型中是找不到的，已经是一般品牌的常见特征，但宝马3系GT还是需要额外花费才能购买作为选配，所以满意度很高。

空间不是特别宽，但是后排的头或者腿没有闷热的感觉，座椅对身体的支撑很好，但是坐垫感觉有点硬硬。长时间驾驶很容易疲劳，而且地板中央的突出部分也比较高，影响了满载时中央乘客的舒适度。宝马3系GT的掀背式尾门开口很大。放行李的时候非常方便，如果把后排座椅折叠起来，对于存放大件物品也非常有用。

输出方面，搭载高输出和低输出20T涡轮增压发动机，最大马力分别为184马力和252马力，低输出版本足以满足一般通勤。中后部匹配的是8速手自一体变速箱，虽然很能理解驾驶员的意图，换挡积极，但低速时从2挡换到3挡时可能会有些顿挫感。百公里平均油耗约为9~10L，城市交通拥堵时，可以达到11~12L左右，所以燃油效率不是很好，但也不是特别好。

如果您的功率要求更高，您可能会更满意20T型号的更高输出版本。动力储备肯定要丰富很多。深踩油门会产生强烈的推力感。底盘采用前双滚珠。前桥采用联合弹簧减震支柱、后多连杆独立悬架结构，前后驱动。方向盘给人一种扎实、厚重的感觉。悬架很好地支撑了车身。快速转弯时侧倾相对较小。方向盘转向也变得更加精准，虽然行驶时不如轿车敏捷，但操控性在跨界掀背车中还是有些优势的，不过悬挂偏硬，操控起来很轻松。当经过减速带或坑洼时，一种颠簸的感觉会传递到车辆上，尤其是后排乘客。当车速超过100时，可以清晰地听到胎噪和风噪，只能听到音乐。看来是要把它掩盖起来。

总的来说，宝马3系GT的乘坐品质一般，但是有自己的调性，而且宝马知名度很高，所以很适合年轻人，但由于它是上一代3系的产品，和3系还有一定的差距，我觉得真的到了彻底换代的时候了。

本篇文章分享的关于宝马3gt保养周期项目表和一些宝马3gt过弯侧倾的相关信息已经解完毕，希望各位能够喜欢。