保时捷911的“前世今生”（上）

有些人想知道保时捷911的“前世今生”（上）和911保时捷太小的题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！

有一辆每个车迷都梦想的汽车，它的后轮驱动结构50年不变，它的大眼睛对人畜无害。从它的起源到现在，一切似乎都是错误地拼凑在一起的，也正是这种不一致才使它成为世界经典。没错，就是保时捷911。

标志性的飞行线条凸显了保时捷911引人注目的车身轮廓。这种设计自1963年以来几乎没有变化，是构成所有保时捷车型基础的DNA。——是对永恒设计的现代诠释。

今天，我们就简单聊聊911的“前世今生”。

保时捷911-356系列的前身

如果你想保时捷911是如何发展成为今天的样子，你应该从它的前身——保时捷356开始。起初，保时捷356跑车可以简单地理解为大众甲壳虫的“跑车车型”，共有40多个零件是甲壳虫常用的。独特的结构和造型，加上短车身带来的操控性，让保时捷356在众多跑车中脱颖而出。虽然它的动力储备不高，但轻量化的车身和低风阻的设计，其实为它的市场占有率做出了很大的贡献。

创始人费里保时捷(FerryPorsche)称保时捷356是他的“梦想之车”。

第一代保时捷911-代号901

采用甲壳虫技术打造的356车型，在生产了17年之后，已经出现严重疲劳，无法跟上时代的进步。保时捷迫切需要一款新车来承载356车型的使命，它必须创新又经典、独特、强大、一流。于是，举世闻名的保时捷911诞生了。

代码901

第一代保时捷911的推出可以说在各项指标上全面超越了356车型。随着911车型的推出，该系统得到了提升，以提供高性能和竞争力。

第二代保时捷911-代号930

为了符合美国法律对保险杠的严格要求，这一代保时捷911配备了具有低速防护塌陷功能的前后保险杠，具有更好的安全性能，也让这一代保时捷911具有一定的安全性。安全、性能。现代特色、出众风格和保险杠也成为这一代保时捷911的特色设计特色。全面换装27升水平对置六缸发动机，意味着这一代911在动力方面终于不再落后。

内饰方面，这一代保时捷911将空调出风口上移，改变了方向盘样式，对车门内板进行了一些调整，增加了更多的皮革材质，并对舒适性配置进行了一定的改进。

保时捷911卡雷拉

此外，这一代保时捷911还包括保时捷历史上首次搭载涡轮增压发动机的量产版本911——保时捷911CarreraTurbo30，并拥有自己的代号930。随着这款车的世，保时捷911成为第一款使用涡轮增压发动机的跑车。

保时捷911卡雷拉

保时捷911第三代代号964

第三代保时捷911的诞生，意味着保时捷进入了一个新时代，一改“白发”的旧形象，迈出了用科技改造911车系的第一步。与前两代相比，这一代保时捷911车型的生产周期较短，但销量却可观，这让保时捷911成功测试了技术升级，最终成为了一款现代跑车。

这一代911采用了很多保时捷以前从未使用过的新技术。包括ABS、安全气囊、自动变速箱等。而且，这一代保时捷911还统一了沿用至今的命名约定，例如911后的第一个单词表示版本，如Carrera，后面是车型样式如Carrera2，表示车尾。-轮驱动保时捷911。

第四代保时捷911-代号993

第四代保时捷911于1993年世。这一代保时捷911可以看作是在外观上发生了重大变化的一代。较大倾斜角度的头灯设计以及更加圆润线条的运用，使其非常受到现代人的喜爱。设计元素、圆润的车身造型以及优化的车身比例，让这一代保时捷911成为“最美风冷911”。当然，最重要的是这一代保时捷911拥有非凡的动力和操控性。好的。

1995年，搭载全新36升水平对置6缸发动机的第4代保时捷911Turbo车型诞生，并通过添加双涡轮增压器使数据达到顶峰，实现了400Ps和541Nm的令人难以置信的输出。量产版911Turbo首次进入“400马力俱乐部”。这还没有结束，后续的Turbo型号中将有911TurboS型号的高端版本，可提供高达424P的数据。这一代也是第一款配备全轮驱动系统和6速手动变速箱的保时捷911Turbo车型。

911涡轮

这一代还于1995年至1997年间生产了一款名为保时捷911GT2的半公路赛车。早期的911GT2是基于911Turbo的赛车，适合GT2赛车类别。得益于抢眼的成绩和车迷的大力支持，保时捷决定将这款赛车改装为公路版并推向市场。

保时捷911GT2

保时捷911的最小离地间隙是多少？保时捷911Carrera997最小离地间隙106mm。

保时捷911有4座和2座版本。轿跑车通常可容纳四个座位，后排有两个座位。以下是有关保时捷911的更多信息

1、保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车，由费迪南德亚历山大保时捷设计。

2、保时捷911系列自1963年诞生以来，历经七代车型，以其独特的风格和出色的耐用性享誉全，不仅是保时捷，也是德国最具色的车型之一。它也是世界上最具色的车型之一，中后置发动机跑车的杰作。

然而，风冷发动机的911已经是993的最后一个时代了。最终，风冷发动机不适合在全范围内销售，尤其是在亚热带或热带地区等高温地区。