杭叉和合力谁能成为叉车王？-车友推荐-聚鸿汽车用品

本文主要跟各位谈谈关于杭叉和合力谁能成为叉车王？的话题，和一些合力电动仓储叉车价的题，下面小编给大家讲解一下吧！

11月18日，欧洲最大叉车制造商、全第二大叉车制造商德国凯傲集团宣布，决定通过现金出资和股权配售筹集资金，用于进入中国市场、开发新产品、开发软件。解决方案。母公司潍柴动力增持股份不超过59,345万股。

不难看出，中国市场是重中之重，其重要性可想而知。

事实上，中国叉车市场已经有两家大型企业，今天研究团队将为大家介绍杭叉集团和安徽合力。今年上半年，两家公司市场份额均超过50%，在行业中占据绝对主导地位。随着叉车电动化，我们面临新的发展机遇。

叉车行业概况

我们都熟悉叉车，但如果你从未吃过猪肉，你可能见过它们逃跑。作为工业搬运的基本工具，通过提升或提升货物来实现货物的堆放、码垛、装卸等过程，适应不同的物料搬运要求。

该叉车具有以下特点

肖快灵叉车具有高机动性和灵活性，体积小，移动速度快，适应性极好，可以在各种场景、工作空间中任意调动。

即插即用除了托盘装卸货物外，更换附件后还可以用于散装货物、散装货物等的短途运输。

成本低与大型卸货机械作业相比，成本相对较低，投资少。例如，虽然租用昂贵的塔式起重机很常见，但购买小型叉车仍然很容易。

因此，叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库及国民经济各部门等各种场景。其中，最大的下游需求来自于各制造业，占比50-60%，其次是交通物流，占比25%左右，为第二大下游需求。

2019年，全叉车销量达1493万台，市场规模突破2000亿元。就价值而言，叉车是继挖掘机之后的第二大建筑设备。

全销量排名第一的丰田工业公司2019年叉车业务销售额为133亿美元，叉车销量为278万台。位居第二的凯傲销售额为992亿美元，销量为215万台。

近年来，全叉车销量呈现稳定增长的趋势。根据世界工业车辆统计协会的数据

报告数据显示，2017年至2019年，全叉车市场总销量为13338万台，14895台。

同比增长率分别为1569、1168、025。

中国叉车销量从2007年的152万台增长到2019年的608万台。过去10年的复合年增长率为16，远高于全复合年增长率10。2019年叉车销量，中国叉车市场占全市场的407%，截至2019年底，中国已连续10年成为全最大的销售市场。

国内叉车行业的龙头企业是合力、杭叉。2019年，这两家公司占据了总市场份额的42%左右，而2020年，受疫情影响，行业集中度有所提升，上半年两家公司的集中度达到了54%。

2019年，代表品牌合力、杭叉销量分别为152万台、139万台，但行业内万台以上企业仅有15家，5000台以上企业仅有21家。根据中查网发布的2019年中国叉车制造商排名，中国工业车辆前2名、第10名、第20名、第37名分别占中国总销量的42%、76%、89%、94%以上。2019.

繁荣恢复上升趋势

叉车行业呈现周期性且相对稳定的增长态势。与围绕房地产或基础设施移动的工程机械不同，叉车的需求主要由制造业和物流业的增长带动，而叉车的数量与制造业产品的总产量和物流货物周转总量成正比。

这意味着，如果制造业仍以相对稳定的增速增长，或者制造业固定资产投资稳定增长，叉车销量也将呈现相对较好的增长。

随着疫情得到控制以及海外疫情持续蔓延，我国制造业生产恢复领先全，近四个月下游需求持续旺盛。PMI既有正值也有负值。连续五个月录得爆发，需求复苏超预期。机床、工业机器人、叉车等与制造业需求密切相关的核心设备品类数据在COVID-19之后呈现快速销售增长。

所有品类数据中，叉车销量数据同比增速最高，且增速仍在逐步上升，业绩弹性最高。

数据显示，一季度叉车行业销量下降165%，但二季度月度增速大幅回升。——全年增速17%与去年持平，6月份行业销售额进一步加速至57%。

总销售额同比增长100%，7月份销售额继续同比增长40%。8月行业销量同比增至731万台

长551，增长速度正在加快。全行业8个月累计增速为189，比上年增长48个百分点。

中信证券表示，当前叉车销售景气周期的上升趋势始于2019年三季度，随着年初疫情的暂时中止，随着国内疫情得到有效控制、生产恢复，叉车销售持续回升。繁荣周期。目前的叉车销售热潮预计将持续两到三年。

事实上，就连杭叉集团和安徽合力这两家龙头企业，恐怕也没有想到市场复苏得这么快。

杭叉集团判断年初需求疲软，行业竞争加剧，因此持续降价促销，领导集中度持续提升。上半年行业增长绝对量基本由直升机和航空贡献，行业销售额增长10%，龙头两家企业各增长20%。

杭叉合力啊，好烦烦，市场份额又增加了。我不知道为什么大家这么喜欢我们的产品。

杭叉2020年上半年市场份额呈现进一步提升，排名第268位，较2019年提升4个百分点。

前三季度，杭叉集团实现销售额和归属母公司净利润分别为8208亿元和627亿元，上年同期分别为2161亿元和3106亿元，安徽合力则实现了销售额和归属于母公司的净利润。我做到了。母公司销售额分别为9071亿元和588亿元。增长2120、2155。

电子化趋势不可逆转

叉车大致可分为内燃叉车和电动叉车，简单来说，内燃叉车以柴油、汽油或天然气发动机为动力，比电动叉车具有更大的最大负载，适用于户外、车间、工地等场所。研讨会。其他对废气排放和噪声无特殊要求的场所多使用。

电动叉车以电池作为动力源替代内燃机，减少污染、减少噪音。

在韩国的叉车销售结构中，内燃叉车的销售仍然占据主导地位，但电动叉车的比例正在逐渐增加。

最重要的趋势是电动手扶式叉车的比例不断增加。

与发达国家相比，电动叉车在我国叉车销量中的占比仍有很大提升空间。美国、欧洲、日本等先进国家的叉车销售结构中电动叉车的比例超过60%，在欧洲甚至超过80%。

而且在配重叉车中，这些国家或地区电动配重的比例也远高于中国。未来，随着我国环保排放政策更加严格以及工厂对作业环境要求的提高，电动平衡重式叉车的占比预计将持续增加。同时，电动行走仓储叉车在电动叉车中的占比未来有望继续提升，接近欧美、日本等先进国家。

从成本上来说，电动平衡重叉车的价格远高于内燃叉车，但两年多的使用总成本已经低于内燃叉车。随着电动叉车性能的逐步提高，预计现有内燃叉车将逐渐被电动叉车取代。同吨位电动平衡重叉车的单价约为内燃机叉车的两倍，由于电动平衡重叉车占比的不断提升，预计行业销量增速将快于销量增速。

除了平衡叉车的电动化之外，电动手推式仓储叉车也将为叉车市场带来新的增量空间。

电动行走叉车是物流仓储行业的重要设备，自2012年以来持续增长。这种卡车的最大特点是没有固定座椅，驾驶员站在叉车后面或步行来牵引和操作，销售的卡车中有一半以上没有配备举升功能，负载通常为1至2吨。这种类型的叉车可以认为是助力板。整个车队规模较小，主要替代无动力托盘车进行货物运输、装卸作业。

电动行走叉车在替代人工成本方面非常划算，均价在7000-8000元，逐渐取代原来的手动托盘车，即使在制造业投资开始的2015年，近年来销量也快速增长。行业很差，电动叉车同比增速达到19%。

根据2015年至2019年全行业销售数据，电动步行仓储车销量从74万辆增长至226万辆，年均增长3205辆。叉车和电动客运仓储叉车的年增长率分别为1,356台、1,053台和503台。

但由于单价较低，2019年电动手推式仓储叉车销量达到36%，但内燃配重式和电动配重式叉车销量仍占主导地位。

与托盘车相比，电动行走仓储叉车可提高搬运人员的整体作业效率20-50%。虽然它们比托盘车贵得多，但考虑到效率的提高和搬运工数量的减少，购买电动手推式仓储叉车来替代托盘车可以在不到一年的时间内实现相同的总体成本。随着我国的人口红利逐渐消失，劳动力成本越来越贵，电动手推式仓储叉车可以在降低成本的同时创造更好的工作环境，从而提高企业吸引人才的能力。

电商需求的爆发式增长也给电动步行仓储叉车带来了好处，海量的网购订单增加了对物流速度和准确性的需求，而自动化设备是速度和准确性的保证。电动叉车天然适合自动化改造。

据中信证券测算，按照现有叉车30%的预期替代率计算，未来韩国电动步行仓储叉车国内销量可达到30万台。

从2020年前八个月的累计来看，电动代步车仍然是增长最快的品类。行业销量477万辆，同比增长189辆，其中电动步行车销量179万辆，同比增长289辆，增幅居同比第一到上一年。

杭叉与合力争霸

航次组别

杭叉集团叉车销量从2000年的4万台大幅增长至2019年的139万台。过去19年销量增速达到213倍，全排名也从2010年的第14位上升至2019年的第8位。姓名。2019年，公司实现销售额8854亿元，比上年增加487亿元。

从叉车类型来看，各品类叉车的市场份额不断增加，其中内燃平衡重式叉车2020年上半年市场份额达到35%，内燃平衡重式叉车优势明显。

杭叉以平衡叉车为主，行走仓储叉车主要与浙江中力合作。杭叉于2015年开始部署仓储叉车产品线。2017年以来，公司电动行走仓储叉车市场占有率大幅提升，并正在进行持续开发，但目前仍有很大提升空间。

杭叉在产业链中的地位比较牢固。看看这个的现金流。

2020年上半年，杭州经营现金流842亿元，较去年同期大幅增长82%。第二季度现金流为856亿美元，创历史单季度最高水平。经营现金流很好，资金回笼很快。上游采购和运输费用使用更多发而不是现金。2019年末，未收账款达到652亿元，未付账款达到1142亿元，体现了公司的上游地位。

从净利润现金流质量来看，公司经营性现金流量净额/归属于母公司净利润集中在超过100的部分。截至2020年三季度末，资产端货币资金2157亿元。人民币、短期贷款和应付据各只有241亿元。358亿元基本上是没有长期债务的摇树。

安徽合力