suv四轮胎压都一样吗，汽车胎压每个轮胎都一样吗

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【拥有车后光电测试】去年文杰M5的热度非常高，用“网红车”来形容也不为过。文杰M5提供增程和纯电驱动两种驾驶模式供大家选择。增程版不会出现里程焦虑，但在实际体验中，纯电动版的驾驶体验会更好。说起纯电动，大家首先担心的是M5EV的续航。今天我们就来测测文杰M5EV的续航，看看它能跑多远！

文杰M5EV仅提供两种配置版本（单电机版本和双电机版本）供大家选择。它们均采用磷酸铁锂电池组，电池容量为80kWh。单电机版本的CLTC续航里程为620公里，而今天测试的双电机版本的续航里程为552公里。这样的续航水平对于一款双电机纯电动车来说已经算是中规中矩了。

光电测试路径

作为试验场地，我们选择了广州绕城高速，该高速路交通密度中等，柏油路单圈约60公里。除北环路限速100公里/小时外，广州周边线路限速为80公里/小时。但由于城市周边车流量大，道路施工频繁，高峰时段交通拥堵，该路线基本上可以模拟日常汽车使用情况。测试期间，一辆车两人始终轮流行驶，并以正常速度行驶，没有超速。

我们驾驶一辆充满电的文杰M5电动车在广州市内转了一圈，直到电池耗尽、车辆发生故障才能确定实际行驶里程。当然，在测试过程中，车辆的各种参数都会被实时记录和分析。

光电测试方法

光电测试通过驾驶电动汽车从100%充满电到完全放电来探索车辆真实耐久性的极限测试。

测试开始前，文杰M5EV已充满电，电量显示100。此时仪表显示续航里程为552公里，与综合续航里程一致。

车辆设置

胎压四个胎压均已调整至推荐胎压值。

空调温度设定22，风量2级，外循环

驾驶模式在测试过程中，我们使用了节能模式，将动能回收强度调整到最高水平，使车辆更加耐用。

清除清除总里程、平均耗电量等。

如何驾驶

测试时，车辆由包括驾驶员在内的两人乘坐，每位驾驶员每隔60公里左右轮流驾驶，以确保驾驶习惯的差异不会影响测试的准确性。驾驶方法上，车内两位测试者保持了日常驾驶习惯，严格遵守交通法规，开得不太慢也不太快，起步时就融入了周围的交通。同时，车内允许进行听音乐或给手机充电等活动。这意味着我们会尽力还原车主每天用车的真实场景。

光电测试流程

测试开始后，每50公里记录一次续航里程、平均速度、平均功耗等数据。以下是测试当天获得的数据

我想说文杰M5EV是一款其实很好开的纯电动SUV。首先，方向盘很厚，握感非常好。其次，转向方向不大，所以当你轻微转向时，你可以明显感受到来自车头的反应。快速变道时，车头的方向非常准确，车尾的循迹性也很好，车子并没有呆滞的感觉。另外，由于没有增程器，车辆的整体NVH性能可以给予高分，无论是滤振还是隔音都在同级中名列前茅。

测试过程中，如果文杰M5EV的剩余电量低于20，车辆会在仪表板上显示低电量提示，语音系统会主动询是否需要前往最近的充电桩。此时车辆仍可正常行驶，车辆功能正常，测试可继续进行。

当里程最终达到479公里时，文杰M5EV的动力恢复为0，但制动、转向、灯光等功能均正常。于是我们打开双闪光灯，记录数据，然后将车推入充电桩充电。

中低速光电测试完成后，车辆充满电，第二天继续高速光电测试。我们进行平均速度90公里/小时的超高速光电测试。高速对于电动汽车来说是一场噩梦，过去测试的车型中，一些车型的续航里程直接减半。文杰M5EV在中低速光伏表现一般，但在高速下能否挽回声誉呢？

高速耐力测试采用与现有中低速光电耐力测试相同的车辆设置，但测试路线和方法不同，路线在广州和珠海之间往返。广珠西线高速公路沿线。最长单程距离约为110公里。与中低速耐力测试一样，该路段也进行“循环测试”。平均车速将控制在90公里/小时左右，完成高速耐久试验。测试结束时，出于安全考虑，如果电池剩余电量低于50km，测试将结束，并记录行驶距离。

最终，文杰M5EV的高速续航成绩定格在3735km，剩余续航里程确认为26km。从测试数据可以推断，文杰M5EV的高速续航比给出的约391公里续航缩短了30%左右。这个成绩对于一款纯电动汽车来说已经算不错了。

总结

在本次光电测试中，文杰M5EV的续航表现并不出色，续航能力有限。幸运的是，平均功耗并不高。159kWh/100km的电耗对于一款双电机四驱SUV来说已经算很优秀了。如果按照快充站的充电方式计算，每公里成本仅为2分左右。文杰M5EV的充电速度也值得关注。对于典型的公共充电桩来说，最大功率也能达到110kW左右。很高兴看到手表的剩余续航里程每2秒增加近1公里。

SUV四个轮子的气压是多少？通常，SUV的前轮气压为22bar，后轮气压为25bar。汽车的驾驶性能取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎花纹、直径、气压等。即使是同一个轮胎，根据路面的不同，所需的胎压也不同。在良好路面行驶时，应保持气压在标准值以内，在松软路面行驶时，应尽量保持气压较低。否则，轮胎容易打滑。

事实上，无论是SUV还是乘用车，当你打开驾驶座车门时，B柱下方都有一块写有胎压的铭牌。当然，有些车型上会有胎压标签。油箱盖一般有22/23/24/25，但对于大多数汽车来说，控制在23左右是最合适的。

当然，当我们去汽修店或者4S店调高胎压的时候，经常会被要求把胎压调到25。那么25高吗？我觉得只是有点高了，但事实上，稍微高一点的胎压比低一点的胎压要好得多。从轮胎爆胎的角度来看，胎压低更容易造成轮胎爆胎，而胎压高则不易造成轮胎爆胎，但会导致轮胎磨损更严重。事实上，即使你把轮胎气压调到30，

SUV轮胎气压单位？根据GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准轮胎为22-25bar，强化轮胎为28-39bar。最大气压不能超过35bar。因此非强化轮胎为30bar。SUV轮胎的比例更高。正常轮胎压力因轮胎类型而异，因此请确保您的轮胎在该范围内。

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