宝马g310r 尾箱，宝马G310R怎么样

说到关于宝马G310R怎么样和宝马g310r 尾箱这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。

这篇文章是昨天发的，看完之后我们可以看到很多汽车爱好者对盛世310X旅行版提出了更多的疑，而旅行版受到的关注度也高很多。

下面我们就来说说这个旅行版。

因为与现场试驾不同，所以小编对小枣试驾了两天。这里我就从个人角度对盛世310X进行一下初步的评价。旅行版和街道版都采用了相同的车架、相同型号的发动机，所以今天我们重点介绍一下旅行版的外观、电子配置和驾驶体验。

1、外观

如果说盛世310R坦克版插入了“变形金刚”元素，那么小编认为这款310X旅行版应该插入了“异形大战铁血战士”元素。换句话说，这都是比较科幻的东西。

相比街车版，旅行版更加丰满、扎实，给人重心相对靠前的视觉感受。

车辆前部包裹着大型扰流壳。盛世的外观设计似乎从《幽灵250》开始就决定了这些多面的科幻元素。虽然旅行车车身仍然有相对复杂的线条配置，但仍然比街车版本简单得多。从侧面看，它与川崎H2R有点相似。

从正面看，车头当然没有街车版那么凶猛，但却有一种憨厚可爱的感觉。你有没有感觉有点胖？

从尾部和侧面角度看，车子线条的变化和尾部的收缩依然显得自然而有肌肉感。

2.照明

盛世310X依然采用了一组全LED高亮度车灯，在不打开大灯的情况下启动汽车时，车头两侧和眉间的LED日间行车灯带常亮，亮度也很高。绝对是足够强的。

主大灯为单透镜LED灯。由于是单镜头，所以夜间实际采光一般。如果长途旅行，建议在原厂防摔架上加装辅助灯，以便更好的打包。影响。主大灯远光和近光的切线区分非常好，据一位厂家代表介绍，在最终的量产车型中，会进行调整，使得远光灯开启时，近光灯开启也已开启。同时，还能有效改善整体采光。

当主大灯打开时，车辆前两侧的日间行车灯同时关闭。乍一看，很多汽车爱好者可能会误认为车头两侧的LED灯带是转向灯。实际的转向信号灯位于导流板的两侧。

尾灯整体造型设计比较适中，没有坦克版那么极端，但实际照度还是相当不错的，而且打开时，结合后牌照支架的反光效果，辨识度很高。

3.基本配置

动力部分是单缸、双凸四气门、液冷、排量312ml的发动机，号称仍能压倒宝马G310R。发动机整体数据最可怕的就是压力比达到了125:1，日系发动机就是这样，这个参数在量产车上是不存在的。

该发动机最大输出功率为26kw/9500rpm，最大扭矩为30Nm/7500rmp，并采用水冷与油冷相结合的相对另类散热方式，减少高压缩比产生的高热量。

与街车版一样，它采用了前倒置、后中置氮气减震设计。制动单元由前单盘双活塞卡钳和后单盘单活塞卡钳组成，标配BOSHI91ABS防抱死制动系统。

后摇臂仍然是一大亮点，KTM风格的合金空心悬架在类似价格的车型中很少见，而且绝对是高端设置。

4、电子设备

为什么更多汽车爱好者更加关注盛世310X旅行版？这绝对是因为强大的电子设备。看看下面的按键开关。

电子挡风玻璃、无钥匙启动、博世91ABS、2段动力模式切换、大液晶仪表盘……是目前同价位同发动机排量的国产车中最好的。

首先我们来看看这个大型液晶仪表盘。这种大型设计首次出现在国产汽车阵营中是“海鳗极鹰500”车型。

盛世310X的液晶设备类似于放置在汽车前部的平板电脑，有点夸张，但大屏幕显示效果是毋庸置疑的，读数更清晰，屏幕灯光动画。向上自检也非常令人印象深刻。

无钥匙启动系统可在车身15米范围内启动车辆，电子钥匙与街车版本相同。昨天有车友询如何在没有锁孔的情况下关闭汽车水龙头。停车并停止点火时，松开方向盘并移至距离车辆25米处，车辆自动锁止，车辆前部也被锁止。

许多人担心如何防止盗窃。该电子锁内置防盗芯片和GPS定位功能。如果你还是担心的话，可以多买几套链锁。

作为长途出行车辆，防水的USB充电接口应该是标配。

盛世310X最时尚的配置无疑是可升降的挡风玻璃。通过左手柄按钮可实现自动升降功能。挡风玻璃只有最高和最低两个档位，并且不支持挡风玻璃记忆功能。

升降过程中，连接阻尼非常顺畅，即使使用两天也没有任何延迟。挡风玻璃由比较坚固的材料制成，升降支架由合金材料制成，非常耐用。

5、坐姿

圣思310X的座垫设计比街车版更宽，尤其是驾驶座中央座垫升高形成腰部支撑，整体包围感不错，柔软度一般。

后扶手下方有一块厚实的防滑橡胶块，为后排乘客提供了良好的抓地力，同时也为橡胶模块上安装边箱支架提供了空间。

此前骑乘盛世310R的骑手在停车时表现出双前脚着地的坐姿，身高170厘米。

单从车身的视觉外观来看，可能会让你觉得后排座椅比较局促，但实际体验中，载人的空间没有题，而且未来后备箱支架还会向后延伸，所以不会影响它。后排乘客的座位空间。

6、驾驶体验

首先我们来对比一下盛世自家的310R街头版。经过几次驾驶，我个人感觉虽然两辆车的动力数据相同，但1、3档之间的起步速度会比1、3档之间稍微软一些。虽然是街头版，但绝对不胖，切换到运动模式增加了起步速度。

说起这种两级动力模式，在实际试驾中，在0~60公里/小时范围内差异比较明显，而车速提升到80公里/小时左右后就没有差异了。

整个路段的提速在0到125之间比较线性，一档起步的感觉和雅马哈天剑125非常相似。只要将油门踩到各个档位，它就会立即反应并向前行驶。长距离骑行时超车很有用，开车时动力很大，但130英里/小时后提速就没那么猛烈了。

由于大多数人乘坐的是街车版，旅行版的最高时速还没有认真测试过，一旦最高时速达到155公里/小时，测试路段就不允许加速。以街车版的性能来说，最高时速160公里是没有题的。

车身振动最初出现在4500-500rpm之间，就像街车版本一样。这些振动非常小。当速度超过90时，振动会稍微变大。只是更大了，完全不影响乘坐质量。此时振动主要发生在方向盘、前膝与油箱之间的角度以及踏板区域，技术人员将这个题报告给厂家后，解释是保险杠没有适当拧紧。真正量产销售的车辆，都会通过粗糙的零部件进行改进。

经过两天的试驾，我频繁地在两种动力源之间切换，大多是全油门行驶，整体油耗在35左右。这辆车的油箱容量是15升，续航里程肯定是400公里。骑摩托车绝对是毫无压力的。

在两天的大风户外试骑中，车身前扰流板起到了不错的效果，但——升降挡风玻璃最大的吸引力在于，当骑手升到最高位置时，坦白说并没有明显的挡风效果，而且前扰流板玻璃的面积和高度还是太小。

将速度提高到100后，由于扰流效应，车身稳定性良好。

减震部分整体性能与坦克版相差无几，没有亮点也没有缺点，只要不出现极限弯曲，支撑力和反作用力就足够了。轮胎抓地力很好。

7.初步测试审查

丰富的电子设备是国内同价位车型中最先进的。作为单缸312ml车型，振动抑制明显优于同级别单缸车。

这些控制装置非常灵活且轻便，当您第一次开始驾驶时，您会质疑它们的稳定性。加速是线性的，加速的感觉基本符合发动机的账面数据。

双电池设计和高效备用锂电池组，有效防止长时间不使用时因主电池电量不足而无法启动的尴尬。

座垫柔软度一般，不如‘GW250’座垫舒适，请厂家未来是否可以考虑使用‘光阳赛艇300’座垫材料？

由于车辆的主大灯和日间行车灯均为白光源，因此在浓雾中白光的色温不透射。

大液晶的视觉效果固然不错，但外观能不能做得更精致、更有科技感呢？

转向灯开关不是现有摩托车上使用的按压复位式，因此初次接触时有些尴尬。

或许是因为小编的手比较小，挡风玻璃升降按钮的位置距离左车把有点远，导致骑行时用拇指调节挡风玻璃比较困难。

可升降的挡风玻璃绝对是一大亮点，但是面积太小了，以后厂家是不是应该推出更大更长的改装呢？毕竟新款东风国宾也对挡风玻璃进行了升级。

车辆整体设计为多线多棱设计，排气尾端采用圆筒双出无棱设计，个人感觉有些仓促，与整体风格不相符。为了满足各种需求，未来还会对排气尾部进行改装，是否可以考虑引入呢？人群的审美需求。

我们对这款车的初步评价是，整体排量、配置、做工、操控、用料绝对对得起24800元的价格。在这个价位上，它绝对可以算得上是一款摩托车旅行工具。其余的将被验证。按小时、按公里.

8.写在文章最后

最近一直关注摩托车的老摩托车爱好者，都会被关于盛世310的各种评论和文章淹没。有人称赞，有人骂。很多人都在质疑小编是不是假的，但这辆车有那么好吗？

没有车是完美的，人也不是完美的。宝马的ADV经常出题被召回，的GW甚至轮毂坏了。真正好的车是长期使用故障率最低的车。连续骑行使用2年后会出现哪些题？我也不知道。

有人说，性能如此出色的单缸汽车可能比KTM还要好。案是一定有差距。你真的在宝马G310R上尝试过吗？我不确定，因为我从来没有开过它，但宝马G310R的动力似乎自从在韩国推出以来就被削弱了。

这个价位，这个品质，如果客观看待题，这款车确实是良心了。整体外观颇受争议，仍然缺乏太多机械美感，但肯定摆脱了大多数国产摩托车所存在的模仿题。发动机技术也开始自主研发，以提高动力输出。至少盛世正走在自主创新的路上。

国内摩托车企业缺乏工匠精神，圣狮品牌的出现确实可以向消费者展示厂家对于汽车生产的态度，有车友认为拿合资车和进口车进行比较是一种欺骗，所以我认为会是这样。相比国产车来说，更有说服力。

在国产手机中，和锤子手机一样，那勇浩对工艺和感性的执着是如此，尽管第一代锤子产品的销量成绩较低，但那勇浩并没有妥协，继续坚持着工艺和感性。感性。今年双11，《坚果PRO2》销量火爆，为什么？因为这确实取决于产品，无论细节如何，产品本身就是优质产品。曾经如此优越的日系手机如今能否超越国产手机呢？

盛世虽然刚刚出现，但他却表现出了与罗永浩相似的工匠精神和挑剔的坚持。在我们的编辑审查的第一辆Ghost250上，发现了后平叉题，不到一年后，制造商升级了合金后摇臂。车辆整体品质提升，追求更加完美。或许，胜熙的总设计师陶野就是国内摩托车界的罗永浩。车友有时间可以关注陶爷的微博。很有意思。

我们不断对产品进行升级换代，包括现在的东风、贝纳利等。这里我只想说，国产摩托车正在发展，正在努力。没有必要抱怨，也没有必要赞扬。我们只是需要更客观的评价，多一点鼓励，希望国产摩托车越来越好。再说一次，测试新摩托车的唯一标准就是时间和里程。

本月10日，也就是这周日，将在合肥宝湾物流中心举办试驾活动，届时对汽车感兴趣的汽车爱好者将可以直接体验高品质的国产汽车。准备试驾体验的车友可以关注本账号并向小编私信免费试驾邀请。

往期经典信息

老机械朋友原创，部分图片来源于网络。

宝马G310r可以长途驾驶吗？BMWG310R能够进行长途驾驶。

宝马310R是印度宝马生产的两年前产品，去年下半年才进口到韩国，价格不便宜，48万到50万辆。排量313，功率25千瓦。最高时速150km。如果距离很远，那根本不是题。毕竟电喷自带水冷功能，基本不用考虑热衰减的题。但310R终究是一款街车。无论坐姿如何都可以长途驾驶，但油箱并不大，11升。如果你确实想长途旅行，310gs拉力赛车是一个不错的选择。同样的发动机长途旅行更舒适。提供后尾架，方便尾箱安装。

本文详细解了宝马G310R怎么样的题和一些宝马g310r 尾箱相关的话题，希望对大家有帮助!