奔驰e320l挂档，奔驰E320l落地价

关于奔驰E320l落地价和奔驰e320l挂档的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！

一辆汽车的好坏，取决于它的标定水平，不仅是硬件层面，更主要是软件层面。CVT可以犹豫，AT可以快速换挡，双离合还算平顺。作为BBA的老大哥，奔驰一直是D级车的典范。尤其是‘SClass’系列，天生就带着高贵的气质。今天以2014款奔驰S320L的ECU升级为例。这里搭载的7速AT变速箱，换挡缓慢而稳定，这是很多人与生俱来的理念。通过升级ECU程序，解决了油门迟滞、顿挫等题，输出大幅提升，因此0到100秒的加速时间仅需622秒！

与奔驰S级商务车一样，S320L商务车型与S400L高级车型在外观设计上差别不大。原本与S400L尊贵型的区别只能通过车尾的S320L身份标识来区分，但现在换成了S450标识，就变得很难区分了！

在开始升级之前，我们先来看看这款车的动力系统。该车搭载代号276824的低功率调校30升双涡轮增压发动机，采用燃油直喷技术。最大功率200Kw/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。7速自动手动AT变速箱。01加速71秒，实际测试8秒！

我们的工程师将直接来到江苏省南京市，现在进行第一阶段的ECU升级。刷新第一步实际上就是将发动机的喷油或点火提前角等参数调整到原件可接受的范围内。无需修改任何其他硬件，在性能提升的同时，挫败感题也能得到改善。

升级步骤

第一步，在不拆解车辆的情况下将车辆卸下，选择AT设备并使用OBD直读进行刷新。

第二步是确定ID并使用BoschMED17731协议读取原始ECU数据流。

第三步，发送给海外总部的上级进行调整，大约需要等待2到3个小时。

步骤4返回调好的程序并注入INGPerformance专用调好的程序。

第5步分析路测日志来检查程序的稳定性！然后重复道路测试、01测试以及可能的马力机器测试。如果不满意，请重新调整，直到客户满意为止。

路测第一印象是启动速度快得多。油门反应灵敏、及时。当从低速加速时，你会感觉到非常强烈的推力感。超车加速时线性输出更加平滑。01实测622秒！

最后附上14款奔驰S320L30T车型升级前后的数据对比——

原厂272Ps400Nm；

第一级367Ps500Nm；

+95Ps100Nm。

奔驰e300如何换档？奔驰E级使用的变速杆也可以理解为拉杆。奔驰E级的变速杆位于方向盘右下方，用于控制前进D挡、空挡N挡、倒车R挡、驻车P挡。

梅赛德斯-奔驰e300换档教程

奔驰E级变速箱的位置及操作将档升到R档，将R档升到N档，将N档升到D档。无论选择哪个档位，只需按下变速杆右侧的按钮即可进入P（驻车档）。

将变速杆移至D位置，然后拨动方向盘上的变速拨片进入手动模式。方向盘上还安装有换档拨片，左换档拨片为降档，右换档拨片为升档，通过左右手的中指和食指之间翻转即可操作换档拨片。便于使用。

首先，打开车辆点火装置并将车辆置于驾驶模式。如果您在驾驶时需要手动换档，可以使用车辆方向盘后面的拨片。桨通常分为两部分。左拨片用于降档，右拨片用于升档。

操作时，只需用手指轻轻按下桨即可。当您需要降档时，按下左侧的拨片会减慢车辆速度并提高发动机转速。当需要升档时，按下右侧的拨片可加速车辆并降低发动机转速。

需要注意的是，换挡拨片一定要根据实际情况灵活掌握。如果需要快速加速，可以快速按下右侧拨片，让车辆尽快升档；如果需要减速或刹车，可以按下左侧拨片，让车辆尽快降档。可能的。

此外，要返回自动换档模式，只需按方向盘上的“D”按钮即可。当然，如果您需要再次使用拨片换档，您可以随时切换回手动模式。

总体来说，奔驰e300L的换挡拨片系统非常简单实用，可以让驾驶员更加方便地控制车辆。希望以上的操作方法能够对驾驶者有所帮助，让驾驶这辆豪华车变得更加愉快。

今天关于奔驰E320l落地价相关的详细内容就聊到这里吧，感谢各位花宝贵的时间阅读本文，更多关于奔驰e320l挂档、奔驰E320l落地价的相关信息请持续关注本站。