宾利电动suv，宾利电动suv价格及图片

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文本察阳鲁蓬皇帝《悟》原文

【调车地原创产品】“江南杏花开，北边大漠烟升”。长城外的风景一直有着独特的魅力。与烟雨中肥沃的牛的气质不同。江南，广阔的边境沙漠带来的雄伟壮丽的景色同样令人着迷。短短两天时间，宾利品牌在西北长城外正式开启2023年的非凡旅程，呈现多款车型。

旅程从银川出发，穿过贺兰山脉，经过66号公路，经过中卫腾格里沙漠，再经过黄河二十二弯，穿过黄河石林，最后顺利前行。兰州.“本次行程超过1000公里，成为宾利在中国举办的最长的试驾活动。”他说，“我们有欧陆GT、森林狼等多款车型，为客户提供更多的试驾机会。”长途驾驶的经历。”悦和奔驰也展出了，我们玩得很开心！

我体验的第一款车型是飞驰插电式混合动力版，是目前在售的宾利车型中最便宜的，指导价“仅”253万美元起。

飞驰插电式混合动力版搭载29升V6涡轮增压发动机和E-Motor电动机的组合，最大输出功率为544马力，峰值扭矩为750牛米。据介绍，奔驰插电式混合动力版满箱油综合续航里程超过800公里。除了相对较长的续航之外，插电混动车型的百公里加速时间仅为43秒，与奔驰V8版本的41秒相差无几。

起步阶段，前置电机可瞬间释放400牛米的最大扭矩，因此这台车长超过5立方米、重量接近25吨的大车并不会感觉笨重。第一印象轻、快。这辆车在纯电动模式下的安静程度可以说是宾利家族中最好的。即使没有发动机的轰鸣声，坚固材料所提供的卓越安静性也得到进一步展现。当然，即使在纯电动模式下，当深踩油门踏板需要动力时，发动机也会立即平稳地介入，使得动力连接非常顺畅。我承认这台V6发动机与V8甚至W12飞驰相比显得有点弱，但552马力的整体输出表现让它在120公里/小时的法定限速内完全没有威慑力。

作为一款豪华行政车型，与之匹配的8速双离合变速箱只有一个使命。换挡平顺、平顺。当然，我的工作做得很好。说它不存在可能有点夸张。但你不需要关注。检测变化的运动确实很困难。

试驾的后半段，我终于坐到了后排，这辆车最重要的位置。我不确定飞驰V8版本的Boss位置感觉如何，但我相信插电式混合动力版本独特且超安静的吸引力应该比额外的气缸更吸引Boss。

短暂的沉迷之后，是时候选择一辆真正能让我的身体满意的车了，毫不犹豫，它一定是欧陆GT和敞篷车。

坐上这辆价值近500万元、足以在北京买一套两居室的欧陆GT后，我做的第一件事就是打开敞篷车。他的嘴角始终上扬。

很主观地说，我认为宾利欧陆GT是最能诠释GT的车。美丽、性感、绅士又极具力量。这是最能代表宾利高贵轿跑车血统的车型。它的骨子里有着最纯粹的宾利。DNA。

当我按下启动按钮时，低沉的轰鸣声再次让我兴奋起来，40TV8发动机可以产生550马力，23吨的车辆突破100马力只需要41秒。当然，遗憾的是交通法规阻止了我们体验这台V8发动机的真正威力，但120公里/小时的时速仅仅是开始。

当我进入运动模式时，又传来一声轰鸣，汽车就像是从笼子里释放出来的动物，蓄势待发，让我可以做任何我想做的事情。踩下油门踏板时动力响应非常积极，踩下油门踏板时频繁的回火声直接激起了驾驶的欲望。

这台欧陆GT在塞北几处山口的曲折山路上的表现还是相当可圈可点的。四驱+48V主动侧倾抑制系统，使车身姿态非常稳定。如果你不低头就接住，看到仪表盘上显示时速100公里的数值，你就会加大右脚踩油门踏板的力度。

由于高速行驶带来的风噪，我只好关上敞篷车，关上车顶盖的那一刻，世界瞬间安静了。很难想象一辆软顶敞篷车在高速公路限速行驶时车内能如此安静，但可以肯定地说，NHV和硬顶版本在性能上基本上没有明显差异。

我现在的建议是将你的驾驶模式切换到宾利模式。油门踏板变得更加迟钝，发动机的音量减小。在这种模式下，这辆车的性格和它的名字非常吻合。“T”代表游客，欣赏沿途的风景。

作为超豪华SUV细分市场的先驱，也是当时全加速最快、性能最强劲的超豪华SUV，添越对于宾利的重要性也体现在它的街头能见度上。2022年，Bentayga车型销量将占宾利品牌全销量的42%。此次行程我体验的最后一辆车是添越基于添越打造的长轴距版。

添越长轴距版的轴距比标准轴距车型加长了180mm，扩展的空间充分利用在座舱后排，彻底解决了现有添越后排座椅空间相对不足的题。

当你坐在后排时，宽敞的空间和豪华的氛围让人很难想象它是一辆SUV车型。宽大的后车门还支持电动关闭，值得注意的是，长轴版添越是首款采用该配置的宾利车型，这是否意味着它的定位比飞驰更高呢？

动力方面，搭载40升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率550马力，峰值扭矩770牛米。添越长轴距版是我体验过的最重的车型，重量为2,514公斤。坦白说，在试驾过纯电动起步的奔驰混动版和欧陆GT后，这款长轴距版添越在中低速行驶时感觉更加迟缓。我记得，的100分时间只有46秒。

超过3米的轴距，实在很难想象这个大家伙的转弯直径竟然比标准轴版还小！这是因为新车配备了电子四轮转向系统，相比现有的普通版添越，添越长轴距版的转弯直径缩小至七分之一。该系统显着提高了车辆的灵活性，并且在高速变道时不会造成不适。

自1919年WOBentley创立宾利汽车公司以来，宾利品牌已经走过了100年的历史，而与他们一起走过100年的是他们独特的汽车制造理念——这次“造快车、好车、一流”通过我的特殊旅行，我体验了宾利的大部分车型。通过更深入的试驾，我更加体会到了他们的造车理念。同时，我也更加期待宾利将展示什么。以后我会开始下一篇。享受一百年的辉煌。

宾利飞驰什么时候改款？宾利飞驰2019年7月17日，全新一代宾利飞驰正式上市。

截至2019年11月7日，第三代宾利飞驰仅有一款车型在售，即2020款60TW12标准版。

输出方面，搭载60升W型12缸双增压发动机，该发动机的研发和制造在英国克鲁完成，匹配8速手自一体变速箱。最大输出467KW，最大马力635PS，最大扭矩900Nm。最大输出转速6000rpm，最大扭矩转速2000rpm，供油方式为多点电子喷射。压缩比为90:1，需要98号燃油。

驱动方式为恒时四轮驱动。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。还配备可调节悬架，保证车内乘员的舒适性。该车型是第一款配备四轮转向系统的宾利车型，这是一种电子转向系统，可以让汽车的后轮与前轮同时转向。

宾利纯电动SUV什么时候发布？具体上市日期尚未正式公布，但根据宾利现有的消息，宾利纯电动SUV预计将于2025年左右发布。作为宾利品牌首款全电动SUV，该车将采用先进的电动技术和创新设计，提供卓越的驾驶性能和零排放的驾驶体验。宾利一直致力于推动电动汽车技术的发展，这款全电动SUV的推出将进一步满足市场对环保、高性能汽车的需求，为纯电动汽车市场带来新的活力。

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