试驾定义独特“大脚运动羊”的全新Medley

对于一些试驾定义独特“大脚运动羊”的全新Medley和日系大脚车的题，你有了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！

Medley是一款来自欧美的城市运动风格滑板车，自上市以来就以其出色的性能和独特的气质吸引了无数粉丝。国内的摩托车爱好者也给这款车起了一个非常现实的名字“地雷”。

2020年，Medley车系得到全面升级。比亚乔将原欧美大轮踏板车的动力性能与GT运动踏板车的出现完美结合，为摩托车爱好者提供了Medley和MedleyS两款全新车型。

全新混搭通过无瑕白、火山黑和星空蓝三种颜色诠释古典与优雅。

新款MedleyS将会让人眼前一亮。首先，新款Medley在车头设计上有了较大的改变。全新垂直分布的三维蜂窝格栅不仅重新诠释了经典的“扎带”设计，还为其增添了很多内容。运动型。

与普通版相比，MedleyS还拥有三种专属机身颜色，并通过在细节上搭配主体颜色与红、黑、金装饰来强调其独特性。

我们很荣幸能够尽快乘坐新款Medley进行试乘，接下来我们就从静态到动态来详细聊聊这款欧洲“绅士”踏板车。

新款Medley是比亚乔大轮滑板车的又一力作，从外观设计开始，其轻量化的整车设计和卓越的性能使其成为城市通勤的理想选择。

拱形线条勾勒出凹凸有致的车身轮廓，简约又不失动感的外观设计诠释了意大利美学。前整流罩上垂直分布的三维蜂窝状格栅是对经典系带设计的现代诠释，赋予新款Medley强烈的运动风格。

全新LED大灯位于重新设计的车把中央，辨识度极高。前后位灯均采用LED技术，提升车载照明系统水平，提高主动安全性。

数字液晶仪表盘实用又时尚。通过显示屏中央清晰可见的车速表和转速表，您可以一目了然地查看里程等骑行信息。

前16英寸、后14英寸轮圈采用铝合金6辐设计，确保各种路况下平稳、安全、舒适的骑行体验。

流线型座椅经过人体工学优化。

折叠式乘客脚踏板经过改进，更容易取出。配备橡胶垫，可吸收冲击并防止打滑。

为了方便和安全，座垫可以通过车把按钮以电子方式打开。优雅的尾部设计拥有36升的超大储物空间，足以容纳两顶头盔，提供的空间超乎你的想象。

实际测试结果显示，放下两个常规尺寸的半盔没有题，在两个全盔和一个非正式头盔的情况下也没有题，这个级别的座桶空间表现可以看作是接下来。最好的150cc踏板车。

输出方面，全新Medley系列车型搭载155cc水冷电喷4气门i-get发动机，排量为155cc，可有效减少污染、降低油耗，同时展现出优异的动力性能。表现。7,750转和6,400转时，最大功率输出为11kw，最大扭矩输出为144Nm，在同级车型中表现良好。

该车还配备启停功能，当车辆短暂停在路边等待红绿灯时，会自动关闭发动机，从而节省能源。它将立即重新启动。启停功能也可以通过车把上的开关打开或关闭。

除了启停功能外，新款Medley还配备了“倾斜传感器”安全装置，这意味着在车辆倒车或翻车时会自动关闭发动机，确保安全。

车架方面，新款Medley采用了管状单摇篮车架，搭配管状加强件和钢板，使整体结构更加坚固，保证了舒适的坐姿。

前减震器采用直径33毫米的伸缩式前叉，后减震器采用5级预载可调双弹簧减震器。

前后刹车采用260mm和240mm单盘搭配日清双活塞浮动卡钳，标配双通道ABS系统。

静态聊完了，我们来聊聊全新Medley系列的动态体验。首先，Medley和MedleyS版本除了外观和颜色上的差异外，实际性能配置上并没有什么区别。颜色搭配不同，价格相差1000元，就看你喜好与否了。

Medley系列一直采用大轮毂设计，相比小轮毂车型，整体操控性要容易得多，通过性也更好。在日常城市骑行中，您会在繁忙的交通中感到非常舒适。

即使在弯道较多的山路上，Medley也表现出了出色的操控性。相对较高的离地间隙和大车轮允许更大的倾斜角度。它具有出色的框架性能，令人印象深刻。动力和运动性能可与日系产品媲美。根本就没有踏板车。

说到性能，全新Medley系列搭载了全新4气门155cc水冷iGet发动机，在实际测试中，0-100加速成绩为17,131分。从曲线数据可以看出，新款Medley从0到70加速非常快，90后逐渐减慢。

日常骑行最常用的速度范围是0到80公里/小时，而在这个范围内，NewMedley可以轻松发挥力量，没有太多阻力，可以说是游刃有余。同时这台i-get发动机还拥有出色的振动控制，所以怠速时感觉有点，但骑行时基本没有明显的干扰。

制动方面，前后日清双活塞卡钳足以满足日常骑行的制动需求。ABS系统的启动速度也非常快。

舒适性方面，并没有给出新款Medley的座椅高度，我们的试驾者身高172cm，前脚几乎不能着地，Medley在设计上通过缩小座椅来缓解坐高尽可能多的缓冲，但题是，有些腿实际上已经会影响。一个矮个子的朋友。幸运的是，Medley并没有那么重，所以即使一只脚着地，它也能牢固地支撑汽车。

不过，新款Medley的座垫感觉有些偏硬，再加上狭窄的设计，臀部较大的摩托车骑手在长时间骑行时可能会感到有些不舒服。

续航方面，我们的测试车从0公里满油起步，经过一天的测试已经行驶了1653公里，仪表盘显示还剩3油。新款Medley油箱为7L，根据简单计算，看起来250km左右的行驶距离不会有题。

最后总结一下，出色的操控性能、相对强劲的动力以及更年轻、更运动的外观设计相结合，使得Medley系列抛弃了过去的传统，变得更年轻、更运动。

车子的题没那么大，但新款Medley的题是价格，普通版288万韩元，S版298万韩元，如果横向比较其他品牌的150cc车型，价格比一些混合泳便宜。较高的VESPA150系列价格较高，但因其文化影响而拥有大量受众。Medley很容易被忽视，因为它卡在中间，但Medley实际上是一辆稀有的好车。

参数表

建议零售价

2020款Medley150ABS起售价为28,800元。

2020款MedleyS150ABS起售价29,800元。

特别鸣谢

北京风火轮试驾车辆赞助

不能

在CVT中，你不能用力踩油门，而且对于自动挡汽车来说，理论上来说，油门踩得越深，速度就越快，但由于CVT变速箱没有齿轮结构，动力传递的是。如果铁链和锥轮造成的载荷过大，链条可能会打滑，导致发动机空转，造成发动机损坏。

CVT变速箱具有体积小、结构简单、易于维护、平顺性好等优点，主要应用于日系车、韩系车以及部分自主车辆上。CVT变速箱可以让发动机保持在合理的转速范围内，因此配备这种变速箱的汽车一般都比较省油。

三菱帕杰罗V73和大众途观哪个更好？帕杰罗向前迈出了一大步。油耗很大程度上取决于您的驾驶方式。途观大脚也有这样的油。买帕杰罗比较好。题很少。虽然是日系车，但帕杰罗30这个我父亲当年的朋友，却有一种非常明确的被推后的感觉。