20多万运动豪华轿车报价，20多万的运动型轿车

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长期以来，中国人选择汽车时考虑的最重要因素就是品牌。当然，这些所谓的品牌并没有标准。不管以什么标准来衡量，谁先进入中国市场，这让很多人误以为雅阁、玛戈坦、帕萨特等车型就是标准的中型车。这是真的吗？

在近期的浙江省比赛圈速排名中，迈锐宝XL被淘汰出圈，仅更换减震器、轮胎、刹车，并适当轻量化的轻改装车迈锐宝XL取得了1分45.640的成绩秒。在人群中，它取得了20万元以下量产车中最快的圈速，高于领克03+和高尔夫GTI。最初版本的MalibuXL也跑出了1:54.168的时间。基于如此扎实的跑车基础，它能与中型车的标杆车型雅阁相媲美吗？下面我们来对比一下。

本田雅阁主销车型是搭载CVT变速箱的15T，最大马力194马力，百公里加速时间超过8秒。MalibuXL的发动机搭载20T发动机，最大马力237匹，百公里加速7秒。通用汽车第八代20T发动机采用了高压缸内直喷、双涡管、电子排气门等一系列技术，动力响应时间极短，动力爆发出色。无论排量还是功率，迈锐宝XL的20T发动机肯定会优于本田雅阁的15T发动机。

变速箱方面，雅阁的CVT基本上没有什么运动感，了解CVT的人都会知道，通用的9AT变速箱是一笔巨大的投入。76:1的宽齿轮比更密集，并具有专利技术和单向离合器选项。换挡效率进一步优化，驾驶体验变得更加顺畅。在变速箱方面，MalibuXL没有丝毫优势。

底盘方面，两者都是前麦弗逊式、后多连杆式，但材质和调校却有很大不同。雅阁使用铸铁摇臂，“弹簧下的质量很有价值”。然而，简单的零件厂不提供所谓的铝合金。

MalibuXL的悬架系统采用轻质铝合金制成的底盘部件，进一步提高了车辆过弯时的支撑性。此外，MalibuXL采用大量高强度钢材打造轻质、坚固、坚固的车身，空车重量约15吨，使得车身更轻，自然让车辆在路面上展现出更好的操控性能。马路。路。即使在日常驾驶中，迈锐宝XL底盘的豪华重量、质感、运动感都是雅阁无法比拟的，开起来就知道谁更友善了。

总的来说，与雅阁相比，迈锐宝XL在三个关键部件上并不低一个数量级。事实上，如果纵观20万辆级别的所有日系车，不仅包括雅阁，还包括凯美瑞，无论是底盘材质还是调校能力，都很难与美系车MalibuXL抗衡。Sai出色的单圈速度表现离不开其强大的底盘加成。不然的话，日本家用车为什么不参加比赛呢？

想要在浙江赛中获得第一名，获得20万级最快赛车的称号，需要动力、底盘、转向以及出色的综合性能的加持。迈锐宝XL之所以能取得这样的成绩，是因为它继承了雪佛兰的运动基因。雪佛兰专注于竞技赛车，将赛车技术应用到量产汽车中，打造出Corvette、Camaro等超级跑车，还打造了继承赛道基因的MalibuXL，为200,000米运动性能树立了标准。在量产车中。出色的动力参数、超强的发动机技术支持、扎实的底盘用料和调校能力，让其很难与20万元左右的所谓标杆车型相媲美。

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