北美试驾丰田C-HR：整体优于探歌，但油耗略显夸张

今天主要跟大家谈谈一些关于北美试驾丰田C-HR整体优于探歌，但油耗略显夸张，和丰田新车chr油耗对应的一些知识点，希望能帮助到大家。

该合资品牌的紧凑型SUV曾在中国非常受欢迎。我国汽车消费的主要价格区间为——10-15万元。如果您想要一辆SUV车型，但不确定您的品牌质量，那么这些小家伙就是您的选择。在内都呆久一点是唯一的选择。然而，随着近两年自主品牌水平的提升，各合资品牌紧凑型SUV车型的市场表现却不断下滑。

事实上，SUV不再那么受欢迎也是理所当然的，但这些车型虽然大受欢迎，但产品质量始终存在缺陷。早期的紧凑型SUV大多是改装的紧凑型轿车，而这些紧凑型轿车的底盘规格往往与紧凑型轿车相比有很大的差距，而且这种差距比紧凑型车和中型车之间的差距还要大得多。同时，如果轴距和车宽比较小，车高也必然比较高，这就导致小型SUV在过弯或者高速行驶时操控稳定性较差，信心极低。

大众和丰田这两个汽车界的霸主，迟迟没有进入这个火热的市场，但当他们在2018年夏天真正进入市场时，却不约而同地选择了与传统合资紧凑型SUV不同的路线。两款——车不再源自各自的紧凑型轿车，而是源自各自的紧凑型轿车。在两个紧凑型轿车都升级为独立后悬架的前提下，这两款紧凑型SUV自然也采用了独立后悬架。

同时，这两款车的车身高度比传统SUV更低。C-HR的车高仅为1565mm。探歌的标称车高为1582mm，但扣除行李架后，其高度比C-HR还要高。比C-HR低。

这样看来，两款车看上去都像是放大版的掀背式紧凑型轿车。

去年夏天我在中国试驾了大众探歌，这款车的驾驶体验给我留下了非常积极的印象。那么探下最直接的对手C-HR的表现如何呢？

这次租车之旅，我也在美国租了这台C-HR，它采用了与中国版相同的20L动力总成。那么您对于这款车的体验如何呢？

舒适度超出预期。

在我看来，大多数日系品牌的紧凑型和超紧凑型车型可靠耐用，乘坐空间和燃油经济性都不错，但往往驾驶感稍差，但C-HR却完全不是这样。与这一代的普锐斯、卡罗拉一样，采用TNGA的C-HR采用了E型多连杆后悬架。独立后悬架可能并不比半独立后悬架更舒适，但与丰田车型相比，后悬架升级带来的乘坐质量改善实际上是相当显着的。C-HR的避震动作不如Tange灵活快速，但在越过山脊和凹凸不平的地方时，由于脚垫使用较多，而且厚度也很厚，所以C-HR的操控性要温和一些。感觉，减震器也有减震过度，没有发生拉伸。整体框架感觉比较紧凑，即使在高速行驶时也相当稳定。

总体来说，这款底盘的表现与我们之前测试过的上一代凯美瑞非常相似，一般的居家舒适度没有题。

高速行驶时C-HR的隔音表现有些大，外部噪音阻隔水平一般，但整体安静程度相当不错，即使在较差的路面上轮胎噪音也相对较弱。发动机隔音效果特别出色。除非你全开油门，否则发动机的噪音基本上听不见，而且怠速时，甚至会让你感觉自己在驾驶混合动力车型。然而，尤其是猛烈驾驶时，这款20升直列四缸发动机在高转速时仍然会发出难看的嘶嘶声。

可以说，这款C-HR的滤振和隔音性能超越了大多数紧凑型轿车。与探歌一样，它在紧凑型SUV中脱颖而出，甚至比另一款畅销紧凑型SUV——缤智还要出色。

日常驾驶中，C-HR的动力和操控性都还不错。

这款车展现了CVT变速箱的优势，轻踩油门提速很快，小油门时表现出良好的输出响应，中油门时171马力的20升发动机也表现出了良好的动力储备。

低速行驶时转向足够轻盈，高速直线行驶时有足够的回旋余地，但过弯时方向也不模糊，驾驶整体轻松舒适。

然而，当剧烈驾驶时，C-HR的性能会进一步恶化。由于大油门操作，这台模拟档CVT降档有点慢，显得比很多AT变速箱更“犹豫”，而高转速发动机发出的不卫生的声音也更增添了动力储备不足的感觉。发动机输出还不错。

急转弯时，这辆车有明显的转向不足，转向比相对“慢”，车身侧倾也比探歌更大。最终，身体也比丹下更大。甜的。

在激烈的驾驶条件下，这款C-HR的表现显然不如探歌。

车上的体验和丹下的体验不一样。

C-HR的垂直空间与Dange类似。我身高186m，如果把前排调得舒服的话，后排好像支撑不了腿，而且第二排的水平空间也小了一些。比唐歌。不过，由于乘坐位置更高，C-HR的整体乘坐空间仍然比探歌好很多。相比之下，探歌的坐姿与乘用车几乎相同，而C-HR的坐姿则非常接近SUV，而视角则介于SUV和轿车之间。不过，C-HR的后窗面积太小，不带天窗的版本后视视野可能会更差。

C-HR的后备箱空间对于一款紧凑型SUV来说也相当不错了。窗帘随尾门打开和关闭，关闭时可以很好地遮盖行李箱，确保隐私。车辆中央扶手门板的储物空间也比较宽裕，与紧凑型轿车差不多。

室内设计也值得一提。与当今许多紧凑型SUV一样，C-HR的内饰设计相当精良。虽然它采用传统的布局，但屏幕面积比较大，并且中央空气有按钮。-空调控制面板非常好。触感和质感都非常出色。两个门板都是塑料的，但网格图案让它们看起来更有活力。这款廉价车型虽然不像探戈的高端内饰那么时尚，但比探戈的廉价内饰更加引人注目和豪华。

唯一肯定低于预期的就是这款车的油耗。租车100公里时，我只是把它当普通家用车开，但实际测得的油耗却超过11升/100公里。诚然，130公里/小时的高速行驶以及堵车时相对较高的怠速率对于车身大、基本排量高的车型来说没有什么帮助，但燃油效率还是不错的。重量……这还挺夸张的，它已经比很多紧凑型SUV更耗油了，肯定比不上探歌、缤智等竞争对手，这或许也和CVT变速箱效率低下有关。

总结

总体来说，这款车给我留下了深刻的印象，它的硬驾驶表现一般，但对于日常家用而言，它的乘坐品质、内外设计以及更接近SUV的座椅位置和视野都具有不错的表现。对于大多数同级目标消费者来说，C-HR是一款非常有吸引力的车，虽然比同的卡罗拉贵一些，但与紧凑型轿车同价，比紧凑型SUV更有价值。

文字|你付给你

照片|鱼不是鱼

一个人加满一箱汽油可以跑多少公里？由于CHR是混合动力汽车，行驶距离根据电池和油箱的容量以及行驶条件而变化。根据数据，CHR的油箱容量为43升，电池容量为65Ah。CHR满箱燃油的综合续航里程约为1000公里，但具体续航里程会根据行驶条件、路况等因素而有所不同。日常使用中，按照正常行驶条件，油箱可提供约70公里的续驶里程，满箱油可行驶约700公里。当然，如果采用更经济的驾驶方式，油耗就会降低，续航里程也会相应增加。

城市油耗？最新数据显示，CHR的城市油耗约为每加仑25英里。这些数字基于实际驾驶条件下的平均油耗。然而，实际油耗可能会因驾驶方式、交通状况和车辆保养等因素而有所不同。因此，要获得准确的燃油经济性数据，最好参考您车辆的规格和实际测试结果。总体来说，CHR在城市行驶时的燃油经济性表现比较好，适合城市行驶和日常通勤。