BMW建议您在发动机机油不足时不要惊慌，只需先加满1升即可。

一些小伙伴都想知道BMW建议您在发动机机油不足时不要惊慌，只需先加满1升即可。和关于宝马显示左侧灯坏了的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。

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今天我们就来说说宝马电子油尺。很多人批评这一点，但我认为电子油尺还不错。检查油位不仅可以避免弄脏手，而且还配备了电子量油尺，大大提高了用户观察油位的便利性，让您随时随地查看。

唯一不好的是我认为你不需要拆下机械量油尺。两者兼备似乎也不是题。

那么我还是觉得有必要跟各位宝马车主以及准车主聊聊这款电子油尺，毕竟这对于很多朋友来说都是第一次接触宝马车。

如果您的仪表板上出现以下符号，则说明您的发动机机油不足。但！这并不意味着油量低，而是油位比上限少了1升。无需担心，因为两个孩子最近看到了这个图标，并很快询他们是否认为机油即将耗尽。

也就是说，当该指示灯亮起时，N46还剩余35升机油，N52还剩余55升机油。

解决方法是先添加1升机油。此时电子油尺回到上限。请注意，如果您在这个标志第一次出现时添加，您将得到1升刚刚好，但如果您等待一个月，情况可能不一定如此。添加一升油后，重新计算您的里程，看看在下一个灯亮起之前您行驶了多少公里。

加了之后，下次亮灯的时候，也就两三千甚至三四千公里之后，说实话，修不修都无所谓了。别紧张，这个水平的油耗不会损坏你的设备。宝马对于典型油耗的标准是每1000公里07升，这也算是一个非常可以接受的数字。就我个人而言，我通常倾向于认为在维护间隔之间仅添加一次发动机油是完全可以的。

除非超过这个数字，否则不太可能对你的车造成太大的损害，但如果几年持续10到8年，你最终会使用假机油和劣质燃油。用作催化剂则是另一回事。

当然，解决办法也是老生常谈，但更换气门油封可以说是永久解决N46B20/N52B30机油消耗过多的题。当然，这一系列动作是否真的有必要，还要根据具体题具体分析。

目前计划为10万公里以上直接更换Prince发动机和15万公里以上直接更换N46/N52发动机，其余根据实际工况决定。从目前客户的反馈来看，机油消耗过多的情况似乎并不多。

当然，购买车辆后维修很容易，Corteco气门油封套件、气门盖等维修所需的消耗品可以随时空投到您家中。

然而，就宝马汽车而言，发动机机油消耗并不一定“烧”，也可能“漏”或“飞”。以N46发动机为例，大约10%的机油燃烧可能是由于废气旁通阀故障造成的。

事实上，强烈建议您在机油用完后先更换废气旁通阀，因为它非常便宜且易于更换，某些产品只需几十元。每个阀盖一个，因此您可以尽快将其拆下。那么，如果不是废气阀，试错成本也就几十元。但如果它确实有效，它将为您节省很多，因为更换阀门油封最终可能会花费您数千美元。

废气旁通阀没有原始供应商正品或原厂配件。建议是更换气门室盖组件。感谢我们国家的智者。

机油消耗过多的另一个原因是漏油。一个比较容易找到。油从气门室盖处漏出。之所以容易发现，是因为宝马发动机不是平放的，右侧比左侧低，后面比前面低，所以如果气门室盖漏油，就会滴油。从右下位置向下。

那么气门室盖右下角是什么？带热管道的排气歧管。因此，如果油落入排气歧管，它会立即蒸发，产生烧焦的气味，并随着空调进入车内。所以，如果您在驾驶宝马时突然闻到烧焦的气味，请不要害怕。只是阀盖漏水而已。

另外两个不太容易找到的地方是曲轴油封和油底壳垫圈。如果这些区域发生泄漏，几年内泄漏量可能会很大。如果曲轴前油封漏油，打开发动机盖其实更容易发现。这个题在Prince发动机上很常见，如果是曲轴后油封或油底壳垫片漏油，不容易发现，需要使用升降机。由于两个泄漏重叠，专家必须确定泄漏是来自曲轴后油封还是油底壳。

不知道大家是否累了，因为我不知不觉讲了太多。

简而言之

如果您的发动机机油燃烧，请不要惊慌。刚刚达到可接受的下限，因此不会对车辆造成任何损坏。

造成机油消耗过多的原因有很多，需要查明原因并采取适当的治疗措施。

如果火势较小，就不会有太大题，您的汽车也不会受到损坏。

最后，还有一点大家要注意的。

如果以后二级厂给你的车加装了大屏之类的东西，一定要保证原车的iDrive系统可以正常使用！iDrive中的机油油位、故障代码、胎压监测和保养提醒等信息非常有用。一位最近购买5系的客户购买了一个安卓大屏并发送给我们，我们帮忙安装后发现原车的iDrive系统无法正常使用。我收回来，研究了一下，明白了。

今天就这样。如果你愿意的话，我以后可以写更多关于宝马汽车维修保养的内容。这些材料每天都在这里。

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