时尚华丽，标配全景天窗，天空才是极限！适合日常通勤的SUV！

对于很多网友都想知道的时尚华丽，标配全景天窗，天空才是极限！适合日常通勤的SUV！和一些关于全景天窗suv相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。

近年来，新能源汽车行业发展迅速，市场上涌现出众多新兴品牌。尽管这些新能源汽车制造力量备受关注，但传统汽车制造企业也在稳步推进新能源产品。以北汽新能源为例，2018年总销量158万辆，并于今年1月推出全新紧凑型纯电动SUV——北汽新能源EX5，抢占北汽新能源小型车市场份额。SUV领域存在差距，指导价16.99-1999万元。

EX5的外观设计与绅宝智行基本相同，但由于细节上的变化，EX5展现出了电动汽车的风格。比如车标采用蓝色元素装饰，没有格栅。LED大灯造型犀利，粗壮的六边形镀铬装饰，搭配“C”形LED日间行车灯，营造出极具动感的视觉效果。

侧面看，黑色外后视镜、上扬的双腰线、悬浮式车顶、双色轮毂和车顶行李架，给EX5带来了时尚感。尺寸方面，EX5的长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm，最小离地间隙为150mm。

轮毂方面，EX5采用了18英寸双色花瓣形轮毂，时尚时尚。与此相匹配的轮胎规格是佳通舒适225轮胎，是针对225/50R18的新能源汽车特性而开发的。

尾部造型比较时尚，尾灯内部结构独特，中央有粗壮的镀铬装饰连接，辨识度很高。此外，后包围上贯穿的银色装饰让人想起连接两个尾灯的镀铬装饰。

内饰方面，EX5具有良好立体感和层次感的中控台造型是我们所熟悉的，大面积的黑灰饰条和红色缝线也增添了运动气息。不过，EX5的内饰并没有采用电动车常用的蓝色元素进行装饰，以表明其电动车的身份。

123英寸全液晶仪表盘，界面简洁易读，可显示车速、里程、功率、车速、电压、电流、多媒体信息、胎压信息、导航地图等信息。在中控屏上设置好导航后，在导航界面上向左滑动两根手指，即可将导航信息投射到整个液晶仪表盘上，非常方便，称之为智能飞屏。

中控大屏尺寸为9英寸，显示效果和流畅操作中规中矩。屏幕集成了导航、百度CarLife、蓝牙、车载互联网、车辆状态信息、道路救援呼叫、车辆设置等功能。EX5全系均搭载北汽新能源与百度联合开发的语音识别控制系统，除了调节空调、设置导航等功能外，还可以处理“我现在”等更高级别的命令。性能很好，因为它可以通过搜索附近的酒店、诊所和医院来准确地响应“我饿了”或“我饿了”之类的事情。

其他配置方面，这款2019款悦尚版亚低端有车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电子驻车、自动驻车、全景天窗、一键启动、前排加热座椅、自动大灯、加热配备后视镜/电动折叠、后排隐私玻璃等配置，前后排座椅各有两个USB接口。

空间方面，体验者身高175cm，前排座椅调至最低位置且前后调节适当时，头部空间约为4指，如果留在前排再移动到后排，头部空间约为4指，腿部空间，一银拳三指，表现中规中矩。另外，后排中央地板上有一个凸起部分，影响了中间乘客的乘坐舒适度。

行李箱底部平整规整，深度也比较平均，但足够普通家庭使用。此外，后排座椅靠背可以按4/6的比例折叠，从而扩大空间。

动力方面，EX5搭载了最大功率160kW、峰值扭矩300Nm的驱动电机。传动系统与电动汽车的单速变速箱一致。电池组容量为618kWh，工信部续航里程为415km。充电口位于车头车标下方，充电30~80节电池快充需05小时，慢充需105小时。EX5消除了燃油车型必须在发动机位置“取出”前备箱并将家用充电器和V2V和V2L适配器放入后备箱的不便。

顶配EX5还配备了外部放电功能，因此不仅可以为其他车辆充电，还可以输出220V交流电为各种家用电器供电。

驾驶手感方面，EX5方向盘手感扎实，转向力度合适，但有一定差距，转向质感还有提升空间。油门踏板调节起来有点懒，所以从起步就很容易控制。制动踏板感觉很重，前端位置不佳。

218马力、300牛米的驱动电机拥有较为充足的动力储备，而且由于传统燃油车没有变速箱，因此EX5拥有更积极的输出响应。在城市交通中超车非常容易。在高速公路路况下，时速90公里深踩油门踏板即可获得不错的加速体验，但急加速时电流声会变得更加明显。在运动模式下，油门响应变得更加活跃，动能回收系统被禁用。

动能回收设置有，可使用变速杆左侧的按钮切换回收强度。低速时，三个档位的阻力感都可以接受。提速后，明显有一种如同踩三档刹车的拖拽现象。通常情况下，打开第二档是个好主意。另外，如果将动能回收设置为2档或3档，当脚离开油门时刹车灯就会亮起，有助于提高驾驶安全性。

EX5采用了高支撑性的前麦弗逊+后多连杆悬架组合。小的颠簸，比如路缝，可以很容易地被过滤掉，而在经过大的颠簸，比如减速带时，会有一些影响，但在可以接受的范围内。当行驶在精细、崎岖不平的道路上时，你会发现底盘的完整性和刚性仍然有改进的空间。NVH方面，随着车速增加到90公里/小时，风噪变得更加明显。

试驾路线包括城市拥堵、城市环线、高速公路、国道四种路况，各两人驾驶，全程未开启空调，动能回收率100%。将其设置为三档最强模式。出发时续航里程为408公里，试驾后剩余续航里程为229公里，合计1843公里。通过这个，如果行驶1公里后查看油耗表，可以推断电池剩余容量为097公里，表现良好。

作为参考，我的同事去年1月参加了EX5云南试驾活动，总共行驶了3255公里，覆盖了三分之一的城市路况和三分之二的高速公路路况，最终平均行驶距离为1公里为11公里。标明巡航范围。

总结

作为北汽新能源推出的首款紧凑型SUV，EX5拥有时尚的外观设计、出色的配置性能，以及比EX系列紧凑型SUV更好的空间，而且工信部续航里程可达415km，基本可以满足城市交通需求。如果充电条件合适，您可以考虑购买一个用于日常出行。

SUV有全景天窗好还是没有全景天窗好？事实上，很多消费者在买车时往往会带上天窗，但买车后往往会因为使用频率不高而觉得天窗没什么用。这句话在2011年左右也流行过，当时有很多文章说中国消费者喜欢的天窗对美国人来说没什么用，但当时看来美国人的消费观念更符合中国人的.

如今，随着年龄的增长，我们驾驶的车型也越来越多。我家在买车的时候，还是选择了带天窗的汽车，有的甚至选择了全景天窗的汽车。由于我觉得天窗是绝对有必要的，所以雪铁龙毕加索、标致2008等法式风格的不打开的封闭式全景天窗也非常有用。

消费者觉得天窗没什么用的主要原因是不经常使用。确实，如果没有什么事情，谁会去乱动那扇天窗呢？如果你偶尔吸烟，它可能会打开以通风和冷却，但我不吸烟。我仍然喜欢天窗的原因是因为它们提供更好的照明和环境。

《一度》发表了一系列关于中国人不擅长开车却常常容易发怒的故事。该视频是在著名的“路怒症”事件发生后拍摄的，主要分析了中国路怒症的不同原因。现在紧凑型车的车内空间普遍比较狭窄，头部空间没有其他车型那么宽，采光也不好，我想如果你在这样的环境下长时间驾驶，你就会变得‘不满足’。’并且很容易变得焦虑。这并不意味着天窗可以显着改善头部空间，但它可以让人感觉不那么压抑。

后座乘客也不必太无聊。坐在后排通常很无聊，我常常不得不拉起前排座椅，将头靠在驾驶员和乘客座椅之间，看看前方的路况。长时间不能观看活动或运动很容易让人烦恼，但是安装天窗可以让你感觉更舒服，当然这个天窗必须是全景天窗。

事实上，现在很多厂商都在关注天窗，比如我们最关心的紧凑型SUV车型昂科威、途观、翼虎，都配备了大型全景天窗。再比如，在当前火热的紧凑型SUV市场中，标致2008系列全部标配全景天窗，本田XRV的前两款车型也配备了全景天窗。根据我们的经验，这种全景天窗车型比仅提供普通天窗的车型要好得多。当然，除了豪华的特点外，它也非常实用，这个天窗可以过滤强光，所以在车内拍摄时不需要补光。

如果户外郊游突然下雨，天窗，尤其是全景天窗，不仅可以解决车内过暗的题，营造出独特的风景，还能营造出浪漫的氛围。如果一个男人和一个女人单独旅行，即使在这种天气下，上帝难道不会帮助他们吗？

有哪些不带全景天窗的豪华SUV车型推荐？捷达VS7悦翔版没有天窗。

捷达VS7尊享版没有全景天窗，搭载大众所有技术的中型SUV捷达VS7高配版售价超过13万韩元，颇具吸引力。