2022款奔驰S级日常实用性测试报告

关于一些2022款奔驰S级日常实用性测试报告和奔驰车门拉几下才能开这样的相关话题，想必不少人都是想知道的，那么就让小编带你了解一下。

如何表达你对中国汽车车型的热爱？我认为这是一个广泛流传和认可的昵称。从最初的W140“虎头弯”到后来的W200“蝴蝶弯”再到如今的全新一代W223，奔驰S级始终引领着国产豪华品牌汽车的设计潮流。性能测试报告还邀请了当前一代奔驰S级（代号V223）到场，但在日常实用性方面它能有出色的表现吗？你可以通过这篇文章了解一下。

测试车辆2022款梅赛德斯-奔驰S级S500L4MATIC

指导价18388万元起

1、功能配置测试环节

除了传统的遥控解锁外，测试车辆还配备了无钥匙进入功能，当车主手持钥匙接近车辆时，车辆检测到钥匙的存在，并在约5米的范围内自动解锁。此时，四个门把手自动弹出，方便乘员进出。当车主离开车辆时，车门自动锁止，门把手缩回。同时，仪表板右下方安装了一触式启动按钮，防止行驶时误触。

后视镜调节由位于驾驶员侧车窗升降开关前面的方向键控制。调整后视镜时，必须先按下左或右后视镜标志按钮，然后使用方向键调整该侧后视镜角度。另外，如有需要，还可以通过按下中央按钮快速折叠后视镜，提高通过性。在调整过程中，按钮操作和镜面反馈变得不同步。

发动机罩打开开关位于驾驶员前排座椅左下侧，要打开发动机罩，必须连续拉动车内把手两次，此时发动机罩会自动解锁。由两个液压升降器支撑，只需轻轻抬起，前盖只需轻轻一推即可抬起，轻松抬起。

2.舒适配置测试环节

车辆前排座椅全部支持16向电动调节和电动座椅记忆，配备腰部支撑和腿部支撑，支持座椅通风、加热、按摩。座椅按摩功能配备多达10种按摩程序。每个振动电机单元都可以加热，并提供各种热石按摩，以提供最大的舒适度。

至于后排座椅，座椅的功能同样强大，除了配套的腰部支撑和腿部支撑外，还额外配备了折叠桌、搁脚板和独立的多媒体控制屏。后排中央扶手处设有一张小桌子，桌面的尺寸和开口与飞机类似，商务笔记本电脑也能放进去。

同时，乘客座椅还支持一键折叠，让“老大座”的乘客可以在车内平躺。不过，上述配置套件的选择并不便宜，其中一款折叠桌的价格为25500元。感兴趣的朋友可以查看奔驰或者联系当地经销商。

在主驾驶座椅测试中，新一代奔驰S级驾驶座椅前后最大调节范围为32厘米，前后调节距离和高度调节范围为班上最好的。相同的等级可以满足不同体型的驾驶员和乘客的不同需求。

多功能方向盘支持上下+前后4向电动调节，根据实际测量，方向盘上下调节角度为6，前后拉伸距离为6cm。调节范围中规中矩，可以让驾驶员相对轻松地找到舒适的驾驶位置。

车辆后排设有两个独立座椅，头枕角度可通过按键电动调节，头枕面积较大，内部填充物非常柔软，提供出色的乘坐舒适性。

前排座椅中央扶手采用皮革包裹，足够大且宽，可以有效支撑驾驶员和前排乘客的肘部。但由于是一体式的，不能前后调节，灵活性较差。

3.多媒体配置测试链接

多媒体配置方面，奔驰S500L4MATIC标配了128英寸多媒体触摸屏，并且由于采用Linux系统，安全性得到了一定的保证，但功能扩展性较低，功能性较差。令人失望。扩展必须通过OTA来实现。就操作界面而言，系统的流畅度令人满意，UI界面简洁，大部分车辆功能都可以直接控制，日常使用不成题。车内互联方面，车载系统支持CarPlay和CarLife。

该车后排还配备了两个独立的多媒体控制屏幕和一个可拆卸的承载垫，位于前排座椅后面和中央扶手箱的凹槽中。其中，HandyPad可以连接后屏幕来操作车内大部分功能，其使用感类似于早期的Android平板电脑，但缺点是长时间使用会发烫。

我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能，新一代奔驰S级支持FM/AM收音机功能，打开收音机后，驾驶员可以通过向左或向右滑动来选择收音机频道。您可以享受收听您喜爱的广播电台的同时还提供搜索功能，收藏功能可以让您搜索您喜爱的广播电台并将其添加到经常使用的广播电台列表中。新车还预装了喜马拉雅第三方应用程序，进一步增加了车辆的可玩性。

板载USB接口和板载供电方面，实际测试的机型总共配备了8个Type-C接口。与传统的USB接口相比，Type-C接口在这两方面都更加先进。充电速度和数据传输速度均得到提高。为了进一步增强车辆乘员的便利性，新车还在前后排座椅处提供了无线手机充电装置，可以满足车内所有乘客的电子设备充电需求。车载12V电源位于后备箱内部，可为车载冰箱、吸尘器、气泵等小功率家电设备供电。

地图方面，该车采用奔驰高德定制导航。该导航系统可联动MBUX自然语音控制系统功能，内置丰富的自定义语音包。UI界面简单易用。上手非常容易。

输入目的地时，只需输入关键字，系统就会高精度匹配。同时，设定目的地后，导航系统提供各种路线规划。得益于中控屏的清晰分辨率和车联网的高速，导航系统使用起来非常方便，与手机导航本质上是分开的。

此外，地图和导航信息可以映射到仪表板或HUD平视显示屏上，方便驾驶员查看。下一代梅赛德斯-奔驰S级还支持AR显示增强功能，可以将虚拟导航指南投射到驾驶员的视野前方。

4.空间配置测试环节

作为与消费者密切相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《豪华就是这样，试驾新款奔驰S级》中体验了乘坐空间，而这次我们将评测储物空间以及日常生活中常见的便利。

整体来看，车辆储物空间的布局、数量、容积都表现出了不错的表现，值得注意的是前后杯架都安装了器，后座杯架还支持加热/制冷功能。

前后门储物空间容量充足，门把手有后盖设计，可存放手机等小件物品。前手套箱内部容积中规中矩，可容纳一个标准的600ml饮料瓶。唯一的缺点是该车的中央扶手箱较浅，只能存放据或文件等物品。

2022款奔驰S级的后备箱支持多种方式开启和关闭，包括车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙等，车轮并没有占用太多后备箱空间，整体颜值比较高整洁，设有四个锚点，实用且提供出色的性爱表现。另外，由于采用掀背式设计，后备箱开口和深度都相当可观。

我们还对2022款奔驰S级的后备箱基本尺寸进行了实测，开口长度为60cm，开口宽度为115cm，后备箱深度为110cm，后备箱之间的垂直高度为。地板和内部屋顶均为54厘米。

5.测试安全设置的链接

在车辆前后能见度测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在细微偏差，仅供参考。

数据测试会议测量并比较了车辆日常使用中最常用的观看范围。前方盲点测试中，以70厘米高的桩筒为参考物，调整车辆的相对位置，直至从驾驶员座椅上可以看到桩筒的顶部边缘。此时，测量车辆前部与桩筒之间的距离，该值越小，从前方观察时的盲区越小。

测试结果，桩筒与车辆前部的最终测量数据为205cm，这表明车辆前部的前方可视性非常好，实际测试结果比测试处于更高水平同级别车型。

后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗顶部边缘，测得距离为820cm。

测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。

2022款奔驰S级两侧的后视镜采用双曲率镜，提供宽广的视角，最终测试结果确认为左侧32，右侧23。它远超此前同级车型已经达到天花板的水平，不愧为豪华车标杆的美誉。

测试过程中，倒车雷达能够在150cm距离内检测到后方物体，雷达功率表现良好。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。根据实测数据，2022款奔驰S级持续发出警告声，表示最大行驶距离为30cm，与实际值略有出入。

前驻车雷达与后驻车雷达一样，分为4级警告声，最远可检测前方120cm距离的物体，雷达功率表现出色，但连续警告声最大距离为40cm对于后驻车雷达来说，是一样的，感知值差异较大。

2022款奔驰S级的倒车影像显示效果非常好，图像清晰细腻，并且基于大屏幕尺寸，可以同时显示360全景影像和倒车影像，让驾驶员充分了解车辆周围的情况。我明白。同时，影像系统不仅支持2D/3D切换，还支持车尾“辅助视角”模式，可有效降低停车难度。

在日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。2022款奔驰S级虽然车身更长，但由于后桥转向系统的作用，转向角度达到了10，而实际测试的结果，车辆的转弯半径仅为52m，成功更新最小值。记录以往测试的大型车辆的转弯半径，可以帮助驾驶员轻松完成掉头等任务。

2022款梅赛德斯-奔驰S级车的所有四个车门上方都配备了内部把手。汽车上的扶手对于行动不便的人来说是必不可少的，也可以作为在崎岖道路上保障乘客安全的一种辅助手段。

总结

梅赛德斯-奔驰S级作为首款进入中国的豪华旗舰车型，让中国消费者第一次认识到了什么是豪华车，甚至给它起了“达文”的绰号。迄今为止，奔驰S级在国内市场已经经历了四代的演变，而作为豪华旗舰轿车的标杆，可以说奔驰S级的任何改变都会牵动无数人心。人们。第11代奔驰S级不仅实用性丰富，在众多测量数据中也创下了同级车的最高水平，不愧为标杆之美誉。不过1.8388万元的起售价注定了这款车超出了一般家庭的承受能力，所以我们只能希望有一天我们的自主品牌能够打造出一款媲美的车型。把它打到S级。

为什么我需要按两次解锁按钮才能解锁我的梅赛德斯-奔驰？部分奔驰车型需要按两次解锁按钮才能解锁，因为这些车型配备了“智能解锁”功能。

智能解锁功能仅解锁驾驶员车门，而非所有车门。这提高了车辆的安全性和隐私性。仅进出驾驶员侧车门需要按一次解锁按钮，而当需要解锁所有车门时，则必须按两次解锁按钮。

此外，使用解锁钥匙两次可以解锁车辆的防盗系统。如果您的车辆防盗系统已启动，按一次解锁按钮只会解锁车门，而不会启动车辆。按两次解锁按钮可解除防盗系统并允许您启动车辆。

请注意，智能解锁功能的操作可能因型号而异。如果您有任何疑，我们建议您参阅车辆的用户手册或联系您的经销商。

奔驰车门好开吗？打开并不容易。

1、准备好拆卸奔驰ML350前门左板的工具。

2、将门开到最大，以便于铰链支架的操作，在门的底角放置一个支架，以支撑门的重量并保护门，然后拧下玻璃窗。

3.拆卸车门和车身电线接头，断开车门线束，必要时先拆下立柱内饰。

4.拆下门限位器止动锁销底部的夹子，并将锁销从孔中拉出。

5.握住门并拆下门铰链支架的连接螺栓。