李岚清回忆道：“东风”驶向中南海，受到中央领导的监视。

对于李岚清回忆道“东风”驶向中南海，受到中央领导的监视。想必网友都想知道，关于东风轿车和中华轿车怎么样这样的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！

1958年2月，到长春第一汽车制造厂视察。

在工人们热情的簇拥下，主席来到制造车间，勉励大家努力生产，为社会主义建设作出贡献。

后来，主席对厂长老宾说“我们生产的汽车什么时候才能骑上？”

两年前，在政治局扩大会议上，说“如果有一天我能开着自己造的车去开会，那该多好啊！”

三个月后，第一辆国产轿车“东风”进驻北京，进入中南海接受中央领导人“接见”。

李岚清退休后的回忆

李岚清，中共第十五届中央委员，中共中央政治局委员、常委，国务院副总理。

1952年到长春学习，在第一汽车制造厂任计划员。

即使退休后，李岚清作为中国汽车工业创建的参与者和见证者，每次说起中央领导观看中国第一辆国产轿车“东风”驶入中南海时，她的心情仍然十分激动。

1956年，一汽生产了新中国第一辆解放卡车。

主席在评论《青少年关系》时高兴地说。“我们的国家现在可以制造汽车了！如果有一天我们开会的时候，我们可以坐在一辆我们自己制造的汽车上，那就太好了。””。

总裁的话充满了信任和期望，激发了一汽员工百倍的热情和动力。

第一批汽车研制成功，轿车也不例外！

怀着为民族工业注入新活力的信念，韩国第一辆自行设计的汽车“东风”于1958年诞生。

去年5月，中央领导和党的高级官员齐聚中南海，召开中国第八次全国代表大会第二次会议。

14日，年仅26岁的李岚清与会议代表、长春汽车制造总厂厂长饶斌驾驶中国第一辆国产东风牌轿车来到中南海。

会议间隙，听到第一辆国产汽车走进回堂后院的消息后，代表们兴奋地聚集在一起，渴望亲眼目睹这一历史性时刻。

东风大概没想到，自己一出场，就被当成‘明星’来对待了！

大家兴奋地围在“东风”周围欣赏、赞美、讨论，有的人忍不住上前抚摸车身和铭牌，甚至流下了喜悦的泪水。

《东风》不仅引起了人们的关注，而且还受到了本人的“接见”。

一个阳光明媚的下午，毛主席看着茶几上的《东风客车简介》，对林伯奇说

“走吧！来看看中国人制造的汽车。”

毛主席来到怀堂后院，停在车前，仔细观看。

旁边的同志开始向两位领导介绍车上的情况，主席微笑着听着，时不时点点头。

随后主席打开车门走了进去。他微微晃了晃身体，道“你会开车吗？”

司机回“是”。

董事长赶紧打电话给林伯渠，让他上车，并让司机带他去“试驾”。

红色的东风轿车在绿色的草坪的映衬下显得更加雄伟，行驶了大约两圈后，稳稳地停在了原地。

主席下车后，高兴地说“太好了！现在我们可以上车了！”

林伯渠也笑道“是啊！那就太好了！”

与会同志激动地鼓掌。

“在中南海的那几天真是难忘的日子！每当开会休息的时候，同志们就会出来到院子里散步，看看东风，高兴地各种题。”

李岚清至今记忆犹新。

会议第二天，周恩来总理也来了。

与别人的“纯粹欣赏”不同，周总理的更像是视察作品。

“刹车是否有效？刹车后最大滑行距离是多少？发动机启动是否迅速？车门是否容易打开？车门是否关紧？”

我接连了很多题，旁边的同志都耐心地解。

听到明确的案后，周总理开始打量这辆车，当他看到那光滑、圆润的车身时，周总理道

“它是怎么制作的？”

同志回说“工匠和技术人员是用手一点一点地敲打的，有的地方弧度很大，直接敲打不了铁，所以我们只需在上面放一块木头，然后再敲打。”轻轻点一下。”

周总理听后称赞工人说“工人真了不起，真了不起”。

有一天，邓小平、彭真来访时，李岚清正在做笔记，对邓小平提出的汽车专业题印象深刻。

“我不知道他操控汽车这么厉害，后来我才知道，他年轻时曾在法国参加过劳工培训班，并在雷诺汽车厂工作过。”

“我已经做好了一切准备，除了机会。”

事实上，引起中南海中央领导重视的东风轿车是在非常困难的条件下诞生的。

新中国成立之初，一切都已准备就绪。

在民族工业濒临崩溃的时候，主席曾感叹

“我们要造什么？我们连汽车都造不了，除了桌椅。”

当时中国的道路上停满了许多国家制造的汽车，虽然号称汽车博览会，但没有一辆国产汽车。

1953年，主席发出《中共中央力争三年内建成长春汽车厂的指示》，并于同年7月举行了第一家汽车制造厂的奠基仪式。

活动会场中央，矗立着主席亲笔题写的“纪念第一汽车制造厂成立”的汉白玉基石，表达了对一汽的信任和期盼。

1956年7月第一辆汽车“解放”的发布，极大提振了我国汽车制造的信心。

与“解放”不同，紧凑型轿车的开发过程就像摸着石头过河。

当时的条件是没有信息、没有经验、没有工作服、没有设备，我们本来可以从头开始。

一汽工人决定从头开始，观察一些国外汽车的造型，以供借鉴。

朱德司令在了解一汽轿车研制情况后，“赞助”了捷克送给他的一辆斯柯达轿车作为参考样车。

随后，苏联“胜利”号、法国“西姆卡”号、美国“福特萨沃伊”号等原型车陆续抵达长春。

最终大家选择了法国制造的“西姆卡”，它线条简洁明快，性能优良可靠，价格合理，符合我国当时的国情和制造条件。

于是设计师们在原型车的基础上对车身提出了大胆的想法和想法。

车头的卧龙标志象征着中华民族的腾飞。

为了寻找最适合“东风”气质的龙，设计师带着相机走遍了北京的名胜古迹，拜访了中央工艺美术学院的专家，最终完成了图案。

龙的两侧刻有“东风”二字，其名字来源于毛主席在事务中“东风压倒西风”的结论。它巨大而雄伟。“有句话说万事俱备，只欠东风。”这是非常令人畏惧的。

最初，原型车的标志是汉语拼音“DONGFENG”，后来改为毛主席亲笔的“东风”二字，以区别于国外汽车，强调中国特色。

车侧刻有手迹“中国第一汽车制造厂”，车尾大灯采用具有中国古代宫殿传统民族特色的红色网状灯，俗称“锣灯”。

这些原创而独特的设计充分体现了民族特色，让人看到时感到熟悉和自豪。

东风的出现，意味着中国不生产汽车的历史结束了，我们中国汽车工业进入了另一个时代。

首次亮相

在驶向中南海并受到中央领导观看之前，“东风”在一汽“耀眼亮相”。

新车世后，工人们准备将车开到工厂主街道，与工厂全体员工见面。

听到这个消息的工人们一早就聚集在中央大街两侧。

《东风》缓缓驶向中央大路，大家欢呼雀跃，场面就像当天的《交通》和《偶像》粉丝见面会一样壮观。

接下来的消息让全场观众兴奋不已！

“工厂接到党中央通知，开着东风车去中南海看望出席八大二次会议的中央领导同志！”

大家兴奋极了，呼喊声震耳欲聋，工人们把“东风号”打扮得漂漂亮亮，装上了开往北京的火车。

首辆国产汽车运往北京展出的消息已经在北京传开。

“东风”抵达北京站后，站台上挤满了市民和编辑，“东风”在人们的赞叹和笑声中缓缓离开站台。

现场场面一度接近“失控”，用“粉丝见面会”来形容也不为过，服务人员很快就出来维持秩序。

按照计划，“东风”首先在北京主要街道上“标记”了一圈，然后驶向机械一部和汽车局，再前往中南海。

北京街头的市民满怀期待地寻找着，不想错过前面的每一辆车。

“我们几个人在北京东风街上开车时故意放慢了速度。”

李岚清笑着说道。

“我们听到有人大喊，‘看！那辆车一定是国产的！前面有金龙的那辆车！’”

标志性的金龙确实很特别，一看就知道这不是“洋车”。

当天，沿路交警接到如下指令当“东风”牌汽车经过时，请立即通过。

原因是我担心如果我停下来，人们在看着我，我就不能再开车了。

中央领导的期望

观看试驾的和林伯奇在客厅聊了一会儿。

毛主席微笑着说“林先生，以‘东风’牌汽车为例，它们都是工人和技术人员自愿启动的，可以说是一项伟大的成就。如果你不敢想，言行一致，可以用现在的车或者其他新产品，“我觉得不会有什么。”

林伯渠若有所思地说“我国生产关系发生变化后，生产力的发展是必然的。题是党的思想、理论、政策如何更好地及时保障和促进生产力的发展。我们要相信，财富是通过我们员工的热情和创造力创造出来的。”

毛主席点点头，同意林伯秋的意见。

林伯渠感人地说“去年我去外地考察时，一些小工厂设备简单，但产品质量很好，工人们不怕困难的态度让我深受启发。”

主席说“是的，人必须活到老，学到老”。

毛主席从宏观上总结了下一步的发展规划，周总理则从微观上表达了对“东风”的期待。

周总理看到这辆车后，亲自打开引擎盖，仔细观察，并对介绍车况的同志说

“是基于奔驰的吗？换个发动机气门盖怎么样？可以参考一下，但一定要熟练。”

回到休息室，周总理对参与同志说“现在我们要总结研究设计资料，继续实践。”尽管目前仍处于试生产阶段，但我们明白实现这一目标并不容易。这个级别。”。

一汽同志表示，“我们计划继续加强东风品牌汽车的研发和试制队伍”。

周总理点头同意，并作出指示“我们必须重视和保护工匠和技术人员的创造力和热情。我们希望在不久的将来看到中国制造的汽车上路。”

当年在中南海中央领导身边年少轻狂的李岚清，如今已是两鬓斑白的老人。

他也从一个刚入行的“新人”，变成了经验丰富的“高手”。

面对中国汽车工业取得的巨大成就，李岚清非常自豪，曾表示，“我们比特斯拉更早开始研发电动汽车”。

面对接下来的发展，他提出了自己的期望，即行业的希望在于新能源汽车。

1953年开始，中国开始实施第一个五年计划。

作为“一五”期间重点项目，长春汽车制造总厂今年奠基建设，先后生产了新中国第一辆解放牌卡车、东风牌、红旗牌轿车。开创了中国汽车工业的历史

尽管由于特定的历史条件，东风轿车未能实现量产，但其历史意义和影响却是不可估量的。

参考

李岚清的退休生活不是政治，是艺术_张雷

李岚清的幽默_今日可缘

退休后的李岚清_赵泽华

李岚清的东风情怀_王玉平

李岚清热爱生活的时尚达人——8个字探寻退休生活_人民网

第一辆国产汽车的诞生_人民日报

中国汽车工业的一座丰碑——第一辆国产东风品牌汽车的诞生_于其贵

首辆国产汽车抵达北京_洛瑞雪

故障率最低的10款国产车有哪些？10

东风与饥饿

失败率24

汽车K4

9

上汽通用雪佛兰

失败率22

车型赛欧3

8

丰田

失败率20

汽车卡罗拉

7

一汽大众奥迪

失败率18

汽车A3

6

长安汽车

失败率16

车型悦翔V7

5

东风标致

失败率14

型号408

4

北京奔驰

失败率13

车型C级

三

上汽大众

失败率12

汽车帕萨特

2

长安福特

失败率11

汽车福克斯

一

东风日产

失败率10

茶提达

国产车排名如何？1上汽集团旗下合资品牌和自主品牌包括上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海山河智能、名爵、荣威。2东风汽车有限公司东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风巴龙、东风龙卡、东风风行、东风小康。3中国一汽集团一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾。4北京汽车股份有限公司是中国最早的本土汽车工业之一，拥有北京、北京吉普、切诺基、北京现代、百磁光子、北京奔驰等品牌。5广州汽车工业集团包括广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌，是广州市人民政府授予国有资产经营权的企业集团。6长安汽车集团拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等拥有联合品牌。7中国重汽集团是中国最大的重型卡车生产基地，中国第一辆重型汽车黄河的制造商，是国内重型汽车行业的优质企业。8华晨汽车集团拥有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马，是我国汽车行业民族自主品牌的主要品牌。9奇瑞汽车有限公司旗下拥有长安汽车