911是跑车还是性能车，GTR是性能车还是跑车

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文汽车皇帝徐波的原始认识

【了解车帝原创产品】近日，保时捷正式推出911家族新成员——911Dakar。该车采用了受1984年巴黎达喀尔锦标赛赛车启发的新车身造型。表示，911Dakar可考虑多种使用场景，包括赛道、高速公路和越野使用。

据介绍，911Dakar的设计灵感来自于1984年巴黎达喀尔拉力赛上为保时捷赢得首个总冠军的911冠军赛车。它也是第一款配备全轮驱动系统的911。系统。911Dakar将限量生产2,500辆，并于2023年第一季度在中国市场预售。

911Dakar仍然保留了两门跑车的造型，基于911Carrera4S打造，但为了满足越野使用场景，底盘升高了50毫米，可升降悬架允许系统升高车身车身重量增加了30毫米，车身重量增加了30毫米，最小离地间隙和通过性可达到SUV车型的相似水平。

911Dakar可选配由保时捷独家定制部门PorscheExclusiveManufaktur生产的Rallye油漆。该套件提供白色/龙胆蓝双色金属漆，这是保时捷首次在标准车型上结合双色漆和装饰膜。

在911Dakar一侧，客户可以选择0到999之间的个性化比赛号码。除了红色和金色的拉力赛涂装条纹外，可选配拉力漆911Dakar的车门还具有与1984年巴黎达喀尔锦标赛赛车相同的“Roughroads”标志。

轮胎方面，911Dakar搭载倍耐力ScorpionAllTerrainPlus系列轮胎，前轮尺寸为245/45R19，后轮尺寸为295/40R20。驱动轮有足够的抓地力。胎面花纹深度达到9mm，采用双层胎侧结构，满足越野工况的恶劣路况测试。此外，倍耐力PZero夏季和冬季双侧壁轮胎可供选装。

911Dakar的前裙板采用了全新设计，两个进气口均增加了不锈钢格栅，以防止飞石。同时，911Dakar还添加了更适合越野使用的细节，例如前后铝制拖车环、更宽的轮拱和侧裙以及前后包围底部的不锈钢保护装置。侧裙。减重方面，911Dakar配备了碳纤维前引擎盖和新开发的碳纤维轻量化尾翼。

911Dakar的车顶配备了12伏电源插座，用于选装车顶行李架头灯。车顶行李架的负载能力高达42公斤，可容纳各种牵引设备，包括油箱或水箱、折叠铲和逃生板。

内饰方面，911Dakar与911Carrera系列车型没有太大区别，但采用了黑色基调为主色调，并辅以蓝色元素装饰，提升车内的运动氛围。标准运动座椅配有18向电动调节，但省略了后排座椅。

911Dakar客户还有资格独家订阅由PorscheDesign设计的腕表911Dakar特别版计时码表或与其车辆相匹配的911DakarRallyDesign特别版计时码表。该腕表的表壳同样采用轻质碳化钛制成，首次使其更加耐刮擦。

动力方面，911Dakar搭载30升水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率480马力，峰值扭矩570牛米，0-100公里/小时加速时间34秒。当配备全地形轮胎时，911Dakar的最高时速可达240公里/小时。

传动系统方面，911Dakar搭载8速PDK双离合自动变速箱和全轮驱动系统，还标配后轮转向系统和动态底盘控制系统。911Dakar的悬架系统也得到了加强，即使车速达到170公里/小时，仍能保持最高位置设置，并且当车速超过170公里/小，悬架系统会自动降低至最高位置。标准状态。

911Dakar还增加了两种新的驾驶模式“Rallye”模式，该模式设置为在松散且崎岖不平的道路上使用更偏向后轮的全轮驱动，以及“Off-road”模式。车辆在以下情况下自动激活高海拔地区。该模式是专门为处理更困难的地形而设计的。两种模式均配备了全新的RallyLaunchControl功能，可在松软路面上实现强大的加速性能，并可应对约20%的车轮打滑。

911是超级跑车吗？保时捷911被誉为经典跑车，在保时捷品牌中占有重要地位。保时捷911在性能、速度和操控性等各方面均表现出色，但一般不被归类为超级跑车，因为其设计更注重平衡驾驶乐趣和日常使用，而不是追求极限速度和性能。当然，这并不妨碍保时捷911成为备受推崇的跑车和经典车型。

911和911S的驾驶体验有何不同？911和911S的驾驶体验存在明显差异。总的来说，在驾驶体验上，911S更加舒适、豪华，而911则更注重纯粹的驾驶乐趣和灵活性。

首先，两款车的驾驶风格不同。911S更注重驾驶舒适性，悬架系统更柔软，驾驶时能感受到更多的路面反馈，即使在高速行驶也更稳定。相比之下，911的悬架系统变得更强，并且更加注重驾驶时的控制性能，提供更直接的控制反馈，追求更纯粹的驾驶体验。

其次，两款车的马力也不同。911和911S拥有相同的发动机，但911S的马力更大。这是因为911S采用了更先进的涡轮增压器，可以在较低的转速下获得更大的扭矩，提供更好的加速性能。不过，值得注意的是，这些加速改进在赛道之外可能没有太大的实际意义。

最后，两款车的制动系统也存在一定的差异。911S配备了更大的制动盘和六活塞卡钳，进一步提高了制动性能。相比之下，911使用了较小的制动盘和四活塞卡钳，这可能会对制动性能产生一些影响。

综上所述，911和911S在驾驶感上各有优势，在乘坐舒适性、加速性能、制动性能等方面表现都不错。

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