青岛地盛源大众4S店关闭，向员工支付仲裁赔偿金12万元-车友推荐-聚鸿汽车用品

一些人对于青岛地盛源大众4S店关闭，向员工支付仲裁赔偿金12万元以及关于大众4s维修店的题，想必不少人都想了解，让小编带来了解一下吧！

1月31日，《新网》报道称，“无论发生什么，结果最终都出来了”。青岛迪盛园员工李老师表示此前，新网报道称，青岛迪盛源大众4S店三个月未支付工资且未按时续签劳动合同，李先生向市北区劳动仲裁中心提出仲裁申请。市北区劳动仲裁中心于2023年1月19日向李先生公布劳动仲裁结果，责令青岛迪盛源于4月10日前支付赔偿金12万元。

仲裁结果出炉赔偿12万

2023年1月10日上午9点，西北区劳动仲裁中心就李老师的工资、补偿请求举行了听证会。

李先生在法庭上表示，根据《劳动合同法》，劳动合同于2021年12月31日到期，故青岛协生园公司必须自2021年12月31日起与其签订无固定期限劳动合同。到今天已经实现了。

此外，他还表示，青岛西盛公司没有按照法律规定支付加班费和高温津贴，并要求赔偿因青岛西盛公司未达成协议而应支付的双倍工资。共发放合同保证金92076元，高温津贴7560元，加班津贴33832元，无薪年假津贴37890元，共计发放171358元。

此外，李先生向仲裁院提交称，2022年12月7日，他向青岛迪盛源提出辞职申请，但对方拒绝为李先生的辞职办理正式的人事审批程序，导致其被解雇。由于他无法参加新工作，公司向他提供经济补偿124260元。

李先生两次申请的金额合计为295618元，青岛迪盛源也同意仲裁院的说法，并表示希望解决李先生的工资支付题，但因公司资金链题未能解决。支付295618元。最终，双方协商达成最终赔偿金额125,618元人民币（约1.2亿韩元）。

市北区仲裁中心表示，仲裁结果显示的赔偿金额是双方协商的结果，并致电青岛旭盛源公司负责人，指示其在4月10日前支付赔偿金。如果李先生的个人账户到期后仍未付款，李先生可以向仲裁中心申请强制执行，以保护其合法权益。

新网曾就拖欠员工工资一事致电青岛靑岛帝源负责人董先生，对方表示，关店是不可避免的措施。我付不起。新网调查发现，全国范围内因汽车4S店关闭而引发各类纠纷。

许多经销店都关门了

汽车企业通过4S店销售仍是汽车行业的主要销售模式，但2019年以来4S店整体销售业绩不断下滑。

据新网查询，截至2022年底，一汽大众在全国拥有经销商522家，4S店469家。车辆保有量为1,857,777辆，与2020年相比总体呈下降趋势。一汽大众2020年累计终端销量为2161辆，近两年销量均未达到2019年销量水平。

对比这两个数字，不难看出，疫情发生三年来，汽车销售行业确实受到了不小的影响。

根据中国汽车流通协会近期开展的中国汽车经销商库存预警指数调查VIA显示，预计2022年11月将有412家经销商门店关门，其中大部分门店关门时间将超过两周，我们正计划关门。其余经销商网点中有73家未能完成销售任务，其中近61家经销商未能完成销售任务的80%。

现有4S店为何经常关门？

“目前4S店经营困难，主要是消费者需求与4S店盈利能力之间的矛盾造成的。”重庆中路4S店经理先生。王先生对4S店进行了如下分析混合动力车型比纯电动车型利润更高。混合模式销售还有变化的空间，这是4S店的客观收入，加上售后服务和金融服务，4S店可能会维持自己的运营并产生良好的销售，但不是纯粹的。与电动汽车。通过采访，新网了解到，青岛迪盛源主要销售混合动力车型，销售的车型较为单一。

王先生表示，纯电动车一般都是固定价格销售，4S店几乎“无缝衔接”，售后维护成本也比混合动力车低。但目前的情况是，纯电动汽车如果单纯依靠混合动力汽车来创收，对于4S店来说确实是困难重重。

“时代在前进，新能源汽车的发展势头越来越快，在这种环境下，如何适应当前环境的发展，是4S店必须认真考虑的题。”该负责人说道。

本文摘自【青岛新王】，仅包含作者观点。国民党新闻信息公共提供信息公开和传播服务。

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