实用低调的鬼轿消失，大众途锐试驾-车友推荐-聚鸿汽车用品

有很多人都关注了实用低调的鬼轿消失，大众途锐试驾和途锐保时捷油耗的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！

大众的各种国产车型大家都很熟悉，但是由于途锐是进口车型，所以熟悉的人可能并不多。事实上，了解途锐的人都非常喜欢这款车。因为它其实性能非常出色，可以民用，也可以军用，但它并不是一辆普通、实用、低调的汽车。有点像今年的大众辉腾，偷偷摸摸的，被各种笑话调侃。下面我们就来评测体验一下这款大众旗舰SUV，看看它的真正才华在哪里，是否值得购买。

大众途锐已经传承了三代，现款途锐基于大众MLBEvo打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7同。它也被称为大众卡宴，但事实上，这个称呼并不恰当，因为两款车不仅品牌和定位不同，产品特点和优势也不同。但这也体现了途锐的实力，它越来越隐秘，因为它只带有大众标志，人们很少将它与豪华联系起来。

途锐的低调与它的外观有很大关系，大众的产品线本来就很丰富，而且最近大多都是家族式的设计，让消费者很难从外观上认识到旗舰的实力。整体造型具有很强的大众感，车身线条简洁锐利，但符合前高后低的趋势，比传统风格更具动感。

车辆前部的大格栅与大灯融为一体，放置多根镀铬横条，既增强质感又增加了宽度感，大灯采用立体效果融入一体。LED光源。炙烤。30T车型还配备了具有自适应远光灯和近光灯的矩阵LED光源。车辆车头下部包围着哑铃状的格栅，与黑色饰条相连，让整个车头看起来稳重大气。

侧面和车尾设计较为简洁，简洁锐利的线条将尾部表达得比较大方，上部扰流板和底部双排气系统增添了动感。长度不超过5米，远看并不算大，但走近一看却并不小，整体造型设计非常适合那些想要低调的人。轮廓。

相比外观，车辆的内饰要时尚很多，采用了大众的数字座舱。打开车门，首先映入眼帘的是一块由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控液晶屏组合而成的联合屏，并且顺应中控大屏的趋势，中控台采用了也向驾驶座倾斜。中央有厚重的镀铬装饰，条带一直延伸到两扇前门，露出宽阔的降档杆操作。多功能方向盘带有触摸反馈按钮。镀铬饰条与内饰亮黑色饰板的对比，以及大屏幕上的黑色背景和白色灯光的对比，让该车有几分科技感。

内饰的选材和做工与大众粗犷的风格一致。液晶仪表盘和HUD是途锐的标配，液晶仪表盘可以在表盘中央控制丰富的信息，而位于中央的中控大屏非常有特色，在操控方面有着出色的表现。人类的智力和。-电脑交互能力一般。没有语音识别，什么都没有。程序和媒体源仍然是传统的USB、SD或蓝牙。虽然大众汽车内置了可以实现手机和汽车互联的车载互联网功能，但在智能化和性方面距离目前的主流水平还有很大差距。但传统的舒适性配置还是不错的。比如前排座椅标配了18向电动调节以及通风和加热功能。

大屏还可以调节驾驶模式信息，显示体现硬件性能的越野信息。变速杆上有两个旋钮，一个用于选择驾驶模式，另一个用于调节悬架高度，这两个旋钮是其强度的关键。其为全时四驱车型，前后独立悬架，并配备空气悬架，既保证驾驶便利性又提高越野性能。悬架高度高达85毫米，离地间隙高达258毫米，将底盘抬高至最高，增加了接近角、离去角等越野参数，显着提升通过性能。

途锐的4MOTION采用托森中央差速器的全时四轮驱动系统，前轴可达到70%的最大扭矩，后轴可达到80%的最大扭矩。后桥确保稳定且强大的爬坡能力。此外，它还配备了空气悬架，不仅增加了通过参数，而且由于悬架的极限压缩和拉伸范围极宽，使得通过性能显着提高。30T车型不仅动力变得更加强劲，还增加了越野套件。道路性能。试驾过程中，我们特意找了一条起伏不平、凹凸不平的林道，但这些路况对于途锐来说并不是挑战，它能够从容应对。

我试驾的20T车型有这台EA发动机，最大输出245马力，最大扭矩370牛米，搭配采埃孚的8AT变速箱，日常试驾中，输出非常线性，输出略弱。加速时缓慢。懒惰但不无聊。最直接的方法就是挂S档。动力反应立即积极，后劲充足。空气悬架的配置提供了出色的驾驶舒适性，转弯时的侧向支撑非常强，行驶时的噪音控制得很好，因此车内非常安静，行驶品质主要可以说是舒适。而且非常优雅。

这款20T途锐的智能驾驶水平并不高，巡航功能仅适用于定速巡航，全系标配的自动驻车功能在日常用车场景中比较实用。只有最高端的30T车型配备了L2级智能驾驶辅助系统、丹拿音响、夜视系统等尖端装备，但这款车的售价却接近80万元。

途锐的轴距为2899mm，保证了后排充足的腿部空间，但后排中央的地板隆起较大，让坐在中央的人感觉有些不舒服。车辆内部空间较大，储物空间设计也非常实用，前排设有无线充电设置，USB、点烟器、220V电源充电设计位于后中央扶手后方。盒子。行李舱正常情况下有810升的大容量，在行李舱内，不仅可以一键放倒后排座椅靠背，还可以降低空气悬架，方便装载行李。“就空间而言，这不切实际，”他说。

看

途锐低调的外观也很引人注目。它不执着追随智能科技潮流，而是保证日常驾驶的舒适性和实用性，并具有出色的越野性能。这样一来，它就可以满足很多人不仅需要汽车来满足日常交通或家庭用途，而且还可以远行、享受世界。单看他的外表，大多数人都不会想到他会有如此出色的越野能力，因此他被评价为一个踏实、守纪律的人。

2023款途锐刚刚发布，依然有20T、30T车型可选，售价5878万-7738万元。不过20T车型的输出增加了20马力，达到了最大输出265马力，除此之外没有什么变化。

那个人值得买吗？我认为这取决于汽车的需求。如果你只把它当作一款家用SUV，可能会觉得价格有点贵。如果你想欣赏山水、去远方旅行、去更多的地方、应对更多的困境，它绝对是一个不错的选择，兼容家用和越野使用。喜欢越野的消费者可以选择动力强劲、越野性能有所提升的30T入门瑞翔版，配置更豪华的瑞翔版比高端车型更实用。

数据

2023款大众途锐

售价58.78—7738万元

车身及驱动方式前轮驱动、5门5座、中大型SUV、承载式

发动机20T、I-4、265PS、370Nm、30T、V-6、340PS、450Nm

变速箱8AT

悬架前/多连杆独立，后/多连杆独立

制动器前后/盘式轮胎255/55R19、285/45R020、285/40R021

长/宽/高4878/1984/1694-1697mm轴距2899mm

离地间隙258mm

整备质量2038-2149kg

后备箱容量810-1800L