大众20多万的车，大众20多万的车怎么配置这么低

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第三代大众Tiguan以全新的外观和内饰在欧洲首次亮相。海外版本依然提供多种动力选择，包括汽油、柴油、轻度混合动力、插电式混合动力等。该车型预计明年初在欧洲市场上市，起售价为3.5万欧元，并将于2024年在中国市场进行国产化，以TiguanL的名称推出。看看下面

新Tiguan的车头部分有点像大众ID4的设计风格，ID系列的独特之处包括贯穿式日间行车灯与两侧黑色LED大灯相连以及半封闭式进气格栅。同时，全新第一代Tiguan还可以配备IQLight高清矩阵大灯，但中央的VW大众标志不会点亮。横轨状的镂空导风通道和底部梯形镀铬装饰条包围的熏黑进气口看起来非常运动时尚。

从侧面看，新车的双腰线十分灵动，尤其是侧裙的棱角设计，营造出不错的俯冲感。

另外，新车配备了最大可达20英寸的多辐轮毂，多辐亮银色轮毂搭配黑色轮拱装饰，看起来非常运动。

尾部采用贯穿式尾灯设计，使得尾灯风格独特且辨识度极高，Tiguan的英文标识独立显示在车辆中央，彰显出独特的欧洲大众身份。下包围方面，新途观采用了隐藏式排气管，但增加了一条勾勒出排气尾管形状的镀铬装饰条，显得更加美观和运动。

大家关心的车身尺寸是，欧洲途观的长宽高分别为4539/1842/1639mm，轴距为2680mm，整体宽度和轴距与现有标准车轴相同。它是一个模型，但长度增加了。不过，按照大众中国的一贯做法，国产途观L的车长和轴距可能会更长，分别可达4800mm和2800mm左右。车内空间变得更加宽敞，后排乘坐舒适度也得到提升。

这是因为下一代大众Tiguan和下一代大众帕萨特是同时开发的，并且两款车都是基于MQB-Evo打造。因此，内饰与新帕萨特非常相似，不仅配备了1025英寸全液晶仪表盘+129英寸悬浮式中控屏，而且看起来也更具科技感。还安装了电子扶手，以确保前排中央有更多空间。同时，车门板和副驾驶座椅装饰板上新增的点阵背光装饰板看起来更具科技感。

除了被更简单的电子变速箱取代外，中控台还具有集成到发光旋钮中的常用现金功能的物理按钮。只剩下电子手刹和切换驾驶模式的实体按钮，为无线充电面和杯架留出空间。这样的设计不仅让车主在驾驶时更方便地操作百叶窗，还提供了无线充电体验。

动力方面，新一代Tiguan提供多种动力总成，包括汽油、柴油、轻度混合动力、插电式混合动力等。汽油版的两台20T发动机的最大输出分别为201马力和262马力，柴油版的两台20T发动机的最大输出分别为148马力和190马力。轻度混合动力版本由15T发动机和48V电机组成，发动机上还应用了停缸技术。

大家最兴奋的插电式混合动力车型也有高功率和低功率两个版本，低功率版本系统总功率为150kW，高功率版本系统总功率为200kW。千瓦。电池容量为197千瓦时，WLTP工况下的纯电动续航里程为62英里，约合100公里，需要注意的是，这款插电式混合动力之所以能引入中国市场，是因为它符合绿标要求。更符合中国消费者的需求。

检查

新途观在外观、内饰、架构等方面与ID系列越来越相似，增添了更多科技感和新鲜感。这意味着大众也开始意识到时代的变迁，新一代大众Tiguan插电式混合动力版有望进入中国市场，与本田CR-VPHEV展开竞争。不知道大家是否看好新途观的潜力，但明年上市后能否继续领跑国内中型SUV市场，我们拭目以待。

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