试驾LeapC11，0-100km/h4.5秒

不少人都想了解关于试驾LeapC11，0-100km/h4.5秒的题，本文就对奔驰红标本田这样的题进行讲解，希望大家支持！

2020广州车展上，零跑第三款量产车型零跑C11将在展台正式上市，并于2021年1月1日开始接受盲目订单。我们可以看到，市场对LeapmoC11的反应非常热烈。

同年，LeapmoC11的新版本————性能版也在上海车展上亮相，并于9月正式上市。一直注重性价比的LeafmoC11在多种数据配置上都展现出了出色的表现，而在细分市场中，如果购买配置高、动力好的车型，价格基本在30万韩元左右。如果你想要好看、科技、性能，相信今天给大家带来的LeapmoC11性能版或许可以满足你。

“性能烘干”给您带来全新体验

当我遇到这辆车的时候，我就想到了几款5秒加速到100公里的纯电动汽车，比如特斯拉ModelY、福特野马Mach-E、奔驰EQC。全部似乎都是眼前唯一的LeapmoC11性能版，最低5秒内售价30多元。

在进入动态之前，我们先来看看C11Performance版本的参数。从数据中可以看到，性能版采用了前后双电机组合，前后永磁同步电机最大输出为200KW，最大扭矩为360Nm，电机总输出功率400KW，电机总扭矩720Nm，匹配90KWh三元锂电池组，NEDC纯电续航里程550km，百公里加速仅需45秒。

在实测过程中，C11性能版非常具有竞争力。新车拥有Relax、Sport、Extreme、Custom四种驾驶模式，在Sport模式下，不仅方向盘的方向变得更加准确，车辆的加速也非常强劲。车辆“跑”得非常平稳，你能感受到非常强烈的推动感。同时，车辆车头不会升起，给驾驶员超车时带来信心。

除了充满激情的驾驶场景之外，如果你是一位爸爸，简易模式下的开关反应相当积极，平顺的动力回收和线性油门踏板结合在一起，让你在驾驶这台车时，一定会喜欢上它。犹豫。

当然，这种舒适的驾驶体验离不开底盘结构。事实上，所有LeappoC11车型都配备了前双横臂和后多连杆悬架系统，并采用铝合金摆臂和连杆的轻量化设计，可以减少和提高簧下压力。这意味着该车的操控性能在前期柔软舒适，但在后部却非常稳固，兼顾速度时的舒适性和热情驾驶时的操控性。

通过一天的驾驶体验，你大致可以明显感受到张氏兄弟对于零跑的野心。诚然，乐跑以2298万元的售价，将极致动力与豪华车级底盘结构相结合，展现了进军市场的意图。

“红标”仅适用于性能版本

众所周知，本田红标TypeR一定是本田车迷心中的梦想座驾，而零跑C11也带有零跑专属标签“红标C11”。C11性能版。外观上与普通版相比最明显的区别是车尾的红色“C11”标签，表明了非常强的性能特征。

外观方面，闰月C11性能版延续了大众版的科学自然美学和数字感知设计理念。同时，新车配备独特的流动式LED大灯、弧形立体腰线、数字波前、无框车门、水滴形LED外后视镜、“战斧式”运动轮圈等。非常强壮。

力跑C11基于力跑研发的纯电动C打造，也是C首款豪华SUV。作为一款定位中型SUV的车型，零跑C11的车身尺寸分别达到了4750mm、1905mm和1675mm，轴距达到了2930mm。

车尾完全充满了新车的气息，给人一种厚重、扎实的感觉，但其他部分的详细解释我就省略了。请参考照片。

全武装智能座舱

说到智能技术，就是LeapAuto的核心技术，可以看出打造LeapAuto的大华技术团队是有摄像头算法背景的，所以C11搭载的LeapPilot30智能驾驶辅助系统也采用了智能技术。骁龙8155芯片，8核处理器，12G执行内存，集成AI核心。另外，乐跑C11性能版采用了1025英寸液晶仪表盘、128英寸中控屏、1025英寸副驾驶屏，中控屏和副驾驶屏可分割成分屏查看各种内容，还提供音乐帐户的访。支持双ID，双音区允许副驾驶使用汽车的蓝牙耳机，避免干扰主驾驶员。

当然，整个汽车UI设计清晰，操作滑动非常流畅，OTA升级后，你现在拥有了一台雷石KTV，在车内拿着麦克风唱卡拉OK，你不会有任何感觉。全部。虽然它不会让你在旅行时感到无聊，但它还拥有定制的12扬声器DSP数字功放系统，使其在各个方面都比竞争对手具有明显的优势。

总结

售价2298万韩元，可以说很难找到像LeafmoC11性能版这样性价比高的车型了，但它在动力、底盘、空间、智能座舱等方面都有相对均衡的表现。驾驶辅助。毫无疑，它具有相对均衡的性能。在20万级车系中算是不错的选择了，不知道这款兼顾运动性和舒适性的“抢眼”车会不会让人印象深刻呢？你？

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