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BBA公布了今年上半年的财务报告。

纵观德国三大豪华品牌上半年成绩单，今年上半年，宝马集团在销量和电动化方面表现较好，奔驰在吸金方面表现较好，奥迪位居第一。销售额和盈利能力均排名第三。3.

新京报贝壳财经编辑梳理了德国三大豪华品牌上半年成绩单发现，首先，盈利能力成为财报的一大话题，其次，豪华车企正在从规模向规模转变。第三，高保费因盈利增长而丰富。现金流可以支持电气化和数字化转型。

宝马以销量取胜，奔驰利润最高，奥迪稍稍落后。

纵观奔驰、宝马、奥迪上半年成绩单，各家公司的表现略有不同。

从销售表现来看，今年上半年BBA三大企业都在加速复苏。其中，宝马集团上半年全销量为12149万辆，同比增长47%，位居BBA三大企业之首。梅赛德斯-奔驰今年上半年全销量10192万辆，同比增长5辆，排名第二。奥迪在BBA三大公司中排名垫底，今年上半年全销量达到9071万辆，比去年同期增长155%，但这三家公司中，奥迪却是增长最快的公司。

汽车行业分析师任万福以奥迪在中国市场的表现为例解释道，自2014年官车重组以来，奥迪已经丢掉了很大一块官车蛋糕，在与宝马、奔驰的竞争中，奥迪逐渐被淘汰。与竞争对手的竞争变得更加激烈，我开始落后。

与销量排名相反，今年上半年，奔驰是BBA三大品牌中盈利最多的。梅赛德斯-奔驰今年上半年销量75757亿欧元，同比增长6倍，息税前利润10492亿欧元，同比增长7倍去年。奔驰也成为BBA上半年销量最高的汽车公司。

不过，今年上半年，宝马和奥迪均出现了不同程度的利润下滑。今年上半年，宝马集团实现销售额74.72亿欧元，同比增长124%，净利润录得6620亿欧元，同比下降500%。宝马集团解释称，今年利润下降的主要原因是华晨宝马合并导致税率较往年增加，同时材料和制造成本的增加也影响了上半年业绩。那年。

IPG中国首席经济学家白文曦表示，宝马集团净利润下降实际上与新能源汽车的加速增长有关。这导致宝马加大了传统燃油车的推广力度，导致销量大幅增长，但总销量却有所下降。利润相关。

奥迪上半年销量为342亿欧元，同比增长144%，营业利润为3417亿欧元，同比下降3073%。奥迪净现金流降至1882亿欧元。奥迪解释称，造成这一现象的主要原因是税后利润下降，其他原因还包括增加库存、制定下半年销售计划以及对未来车型计划的投资等。

数据对比显示，奥迪的销售收入仅为奔驰和宝马的一半，营业利润约为奔驰息税前净利润的三分之一、宝马净利润的一半左右。白文曦认为，奥迪在技术、产品创新、车辆动力转换等方面都相对保守，近年来全汽车领域和行业正处于剧烈变革和变革时期，奥迪逐渐落后也在情理之中。在后面。这也是奥迪近期一直落后的原因，积极与中国电动车企业进行技术合作的最大原因就是追赶技术和市场。

今年上半年，三家公司的业绩差距进一步拉大。白文熙认为，差距拉大不仅是原有市场份额和毛利水平的差异，也与各公司之间的差异有关。公司对当前燃油车向新能源汽车转型的战略认识转型强度的差异与现有车型的推广力度有关。

加快布局电气化，发起反击

今年上半年，宝马集团纯电动车型全销量达1529万辆，同比增长10.15%，梅赛德斯-奔驰纯电动车型全销量全年录得1026万辆。——同比增长121%，奥迪纯电动车型交付量达756万辆，同比增长121%，增长512。

相比之下，宝马集团的电动化增长更快。在宝马集团的新车中，电动汽车占20%。

宝马集团在半年报中宣布，今年上半年专注于电动化和自动驾驶的研发（R&D）支出增长了154%，并进一步下调了下半年的自由现金流预期。将增加至60亿欧元以上，以增加电气化投资。

宝马集团董事长齐普泽在接受新京报贝壳财经编辑采访时表示，虽然许多新兴品牌销量快速增长，但宝马并没有失去市场份额。对于纯电动汽车的发展，Jipje坦言，电动汽车发展只有盈利才能可持续。如果一家车企无法保持盈利，就意味着该公司的战略出现了重大题。

随着全电气化变革升级加速，德国三大豪华品牌不断加大布局。

今年下半年，宝马集团第三款国产纯电动车型BMWiX1将在沈阳投产，而BMWi5也将在明年实现国产化。投资100亿元的第六代动力电池项目已在沉阳启动，宝马集团新的上海研发中心于7月正式启用。总体而言，宝马预计纯电动车型将成为今年的关键销量增长点，纯电动车型占集团全年度交付总量的15%。

从全范围来看，宝马集团计划于2025年下半年开始生产下一代车型，预计未来24个月内将量产至少六款下一代车型。齐普泽表示，向电气化转型是一个稳定、平衡的发展，保持高效率和取得良好的平衡是保持竞争力的必要条件。

梅赛德斯-奔驰今年上半年推出了新款EQS纯电动SUV和新款EQE纯电动SUV，按照计划，今年计划在中国市场推出六款纯电动车和插电式混合动力车型。年。从全布局来看，梅赛德斯-奔驰已做好充分准备，在2030年有条件的市场实现全面电动化，并设定了最晚在2039年实现全新乘用车产品阵容的目标。生命周期。

奥迪计划于今年下半年推出首款PPE车型Q6e-tron，新车将首先进口中国市场，然后在奥迪一汽新工厂生产。未来五年，电气化和数字化投资将达到约280亿欧元。

今年7月，奥迪与上汽集团深化现有合作，两家公司计划通过联合开发，快速高效地拓展高端智能网联电动汽车产品组合。奥迪将推出一款新的电动车型，该车型将进入此前在中国从未涉足的细分市场。