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经常坐飞机的朋友都知道，有时候运气不好，如果飞机停在偏远的地方，就得乘坐摆渡车上下飞机。与廊桥相比，接驳车不仅费时费力，而且在炎热或寒冷的天气中还要受到风吹日晒雨雪霜冻的影响，因此很多乘客不愿意使用接驳车。他们看到了。然而，如果你了解这辆你根本不想买的车的价格，你可能会有不同的看法。

接驳车看上去很普通，座位也不多，但是很值得！据新华网2006年报道，国航西南分公司斥资2000万元购买了5辆COBUS3000班车，平均单价400万元，这是12年的价格。前！

不就是四轮巴士吗？只是在机场内部运送乘客的巴士，但是速度不快，为什么这么贵呢？要知道，像宇通、金龙这样的普通高速客车，即使是顶级车型，价格也不到100万元。这辆车到底有什么神奇之处呢？今天大师就为大家揭开COBUS3000的神秘面纱！

恰到好处的杆

COBUS3000的整体长宽高分别为13,9203,0003,100毫米，轴距为7,112毫米，对于一辆客车来说已经不小了，尤其是宽度可以说是“宽体”。另外，正方形和长方形的外观看起来很微妙，没有太多的设计风格。

与普通城市公交车最大的区别在于其可承载的乘客数量，Kobus3000一次可承载112名乘客，而普通城市公交车只能承载50人左右。其设计承载112名乘客是否有特殊原因？绝对地！纵观全国机场，最常见的机型是波音737和空客A320，根据150至180人的载客量，两台COBUS3000可以完成整个航班的乘客上下机，最大限度地提高运输效率。效率。

当然，COBUS3000的内部已经尽可能地简化，以容纳更多的乘客。每家航空公司的定制版本都略有不同，但都有一个共同点座位尽可能少。这个设计理念很像地铁为了容纳更多的乘客，是一种效率至上的设计思路，仅剩下的座位是留给孕妇和老人以及行动不便的人的。

功能齐全

熟悉机场建筑的同学都知道，看似平坦的跑道实际上是一个中心高、两侧低的凸形断面，用于雨天排水。这导致车辆在跑道上或跑道周围行驶时容易滚动。不过乘坐过班车的朋友都知道，日常车辆除了转弯时几乎感觉不到滚动，这是为什么呢？

COBUS3000的悬架系统似乎采用了许多豪华SUV中常见的更先进的主动空气悬架，与普通客车的板簧悬架不同。除了调节悬架的软硬程度外，还可以在不平衡的路面上保持平衡。

而如果您有行动不便的乘客，乘坐轮椅可能难以进出车辆，驾驶员还可以利用主动空气悬架降低车辆一侧的高度，进一步方便残疾人的进出需求。那些特别的人。

相比普通客车的后轮驱动动力布局，COBUS3000采用了前轮驱动布局，这在大型客车中极为罕见。这样做的最大优点在于，它不仅取消了中央传动轴，使车辆内部地板完全平整，而且还可以将产生噪音和振动的——发动机与乘客完全隔离。转弯半径使车辆驾驶更加灵活。

COBUS3000车辆两侧都有排气管，但驾驶员可以自由切换废气从哪一侧排出。一般情况下，乘客从车辆左侧下车时，驾驶员可以打开车辆右侧的排气管，尽量减少高温、高污染车辆尾气对乘客的影响。

COBUS3000虽然是前轮驱动的布局，但是它的后部还有一个大动力装置，它是用来做什么的呢？细心的人会发现，虽然班车左右两侧总共有6扇巨大的车门，但无论天气多冷或多热，只要登上车，车内的空调都是开着的。总是很好。强的。在典型的汽车空调中，发动机直接驱动压缩机提供冷却或加热，因此空调系统的输出受到发动机输出的。为了解决这些题，COBUS3000采用了独立的空调电源模块，该模块使用专用的内燃发电机来驱动空调机组。这非常有效，即使在汽车关闭的情况下，后排独立空调装置也能实现车内的正常加热或冷却。

耐用可靠

众所周知，机场是一个非常特殊的地方，进出港航班的安全是重中之重，效率也是重中之重。正因为如此，对机场行驶的车辆的可靠性要求也非常高，想象一下，如果车辆在穿越跑道时发生故障，影响航班的正常起降，损失将是巨大的。COBUS3000由德国穿梭巴士工厂——Contrac生产。你从来没有听说过吗？其母公司是德国著名的戴姆勒公司，即奔驰的前东家，COBUS3000的动力系统全部由奔驰提供，质量大可放心。此外，该车采用铝合金车架，制造难度极大，价格昂贵，但可更换，使用寿命长达25年，在高强度使用条件下可达10年以上。15年来，普通公交车的数量足足翻了一番。

尽管近年来机场班车事故并不少见，但车上乘客严重受伤的情况并不多见。一方面，机场车辆限速严格，穿梭巴士的安全性与校车相似。

最后写一下

看上去价格昂贵，也很普通，但实际乘坐之后才发现，即使是不起眼的接驳车，也融入了很多“黑科技”。从这个角度来看，国内航空公司花重金购买COBUS3000并不是一件冲动的亏本生意。

不过，随着国内车辆制造技术的进步，国内客车品牌宇通、金龙、青年等也推出了自己的班车，除了满足机场严格的技术要求外，这些客车的价格还便宜一半以上。比COBUS3000更好。各大航空公司欢迎您。此外，随着国内新能源技术的发展，更安静、更舒适的国内电动摆渡车也出现在机场。随着国内机场摆渡车的出现，相信COBUS3000这家国内机场摆渡车公司的霸主地位很快就会瓦解。

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保险费用买车时要检查一下自己加入了哪种保险，费用是多少。现在，关联公司向第三方索要100万到150万韩元，保险费也有差异。

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开一辆A1需要多少？驾驶执照非常重要，因为您需要它才能合法驾驶车辆，但有些人添加A1执照是因为他们想提高驾驶技能。

那么加办A1驾照需要多少呢？

一般来说，加办A1驾照的费用不是很高，根据地区收费标准的不同，加办A1驾照的费用大概在2000到3000元左右，但根据个人情况可能会更高一些。

想要添加A1驾照，首先要报名参加考试，考试费用大概在200到300元左右，这是一笔不小的开支，所以还要考虑考试费用。

在考取A1驾照的过程中，还需要花费一定的学费，一般学费在0到1500元之间，价格不菲，所以在这个过程中还必须考虑驾照和学费获得A1驾驶执照。

要通过A1驾照补考，需要花费一定的费用，这笔费用一般在500元至800元左右，也是一笔不小的开支。许可证A1在此过程中还必须考虑此成本。