讴歌是否打算很快退出中国市场？中国汽车市场有那么难吗？

本文详细介绍讴歌是否打算很快退出中国市场？中国汽车市场有那么难吗？的题和一些讴歌汽车suv降价相关的话题，希望对大家有帮助!

近日，有媒体报道称，他们从经销商处获悉讴歌将退出中国市场，目前正在等待厂家的最终通知。广汽本田4S店设有不少讴歌展厅，虽然仍保留去年的库存，但不再接受厂家新车预订。据经销商销售人员透露，广汽讴歌工厂已经停产。本田中国相关人士表示，“目前尚未做出表态，但广汽本田目前正在寻求整合品牌资源。在售后服务方面，广汽本田将继续为现有客户提供售后服务。”他说。用户。”

作为日本第一豪华汽车品牌，讴歌以个性化的“运动豪华”理念和面向未来的科技重新诠释了豪华汽车的概念，一经推出就在北美市场取得了巨大成功。讴歌旗下车型全部在北美设计、开发和生产，公司围绕TL、RL、MDX等车型形成了丰富的产品线。2006年9月27日，讴歌品牌正式进入中国市场。自2006年起，讴歌进口并发布了ILX、TLX、RLX三款轿车车型，以及RDX、MDX、ZDX三款SUV车型，并于2016年成立广汽集团和广汽讴歌，国产化生产三款TLX车型。正在做。RDX和CDX型号。

不过，相比目前国内生产后仍在美国市场销售的六款车型、未来将要发布的讴歌Integra以及一些高性能车型，在中国发布的讴歌车型却非常少。现有国产车型TLX-L已于2019年停产。最新销量数据显示，广汽讴歌2021年累计销量仅为6554辆，较上年减少4505辆，其中CDX销量为3264辆，RDX销量为3290辆。2021年讴歌在美国的新车总销量为157,408辆，较上年增加149辆，稳居美国豪华车市场前五名。

你会发现，广汽讴歌去年全年的销量，甚至还不如广汽本田的一些热门车型一个月甚至一个半月的销量。在如此惨淡的销售形势下，退出或许不是一个糟糕的选择。生产线、展厅、员工等都不需要广汽承担，在企业入不敷出时及时防止损失尤为重要。目前还没有消息，不过即使讴歌退出中国市场，车主们也不用太担心售后服务，毕竟背后有广汽本田在背后支持。

讴歌品牌销量低迷其实没有什么原因，CDX和RDX与其他追求“叠搭”和“降价”的二线豪华品牌不同。本田是豪华品牌，其产品价格接近一流豪华品牌，但并不是一流豪华，潜在购车者常常将其与本田的铂金和雅阁进行比较。从构成上来说，它不如一些同价位的国产新车或较低的豪华品牌，而品牌影响力和产品性价比是阻碍讴歌吸引消费者关注的短板。

同时，讴歌的车标经常被调侃为“长安之王”，但现实中，讴歌的车标很容易被误认为是长安的车标，这也是消费者关心的题。豪华品牌消费者往往想要知名度高、有豪华感的车，价格如果能便宜点就更合适了。不幸的是，讴歌并不能完全满足他们的需求。

讴歌的车型没有竞争力吗？当然不是。不然讴歌怎么能进入美国豪华车市场前五呢？但为何中国市场销售不景气，甚至有传言称该公司要退出中国市场？首先，竞争非常激烈，一些二线奢侈品牌正在以更低的价格“加紧”。讴歌不具备可比的价格优势，在这方面有所欠缺。其次，既然兄弟这么好，本田的品质也是众所周知的，那还不如粘讴歌好，但如果能以更便宜的价格得到略逊于讴歌的性能，消费者自然会选择更贵的本田产品.表现。

网上车评讴歌，北美品牌，是一个伟大的品牌，但不幸的是它不适合中国消费者。

虽然目前还没有公告，但讴歌退出中国市场的可能性或许不小。讴歌无论是在品牌还是产品质量上都可以被视为更胜一筹，但遗憾的是，中国市场上比讴歌更好的品牌还有很多。汽车产业的这场“转型”给国内汽车制造商带来了巨大的压力，一旦做出错误的决定，就会面临失败的风险。即使对于快速发展的新势力企业或历史悠久的传统品牌来说也是如此，但从另一个角度来看，这样的“创新”从消费者的角度来看也不是什么坏事！