一汽大众年待遇，一汽大众待遇知乎

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下午5点，在一汽大众青岛工厂工作了三年的玉云结束了一天的工作，收拾好衣服，走向车间外的停车场。按下汽车点火按钮后，刘云并没有立即回家，而是打开了手机上的滴出行代驾版APP，按下了“开始接单”按钮。

“以前我的月工资是6000多元，但今年逐渐减少了，上个月就降到了2000元。如果我不喝酒，别说喝酒，我都养活不了家人。我打工，我们工人没，因为其他原因，我“只能网约车，还有一些同事在餐馆或者小工厂打零工”，他感叹道。对于工资下降如此之大的原因，柳润在《新车与新技术》中表示，“这并不全是因为核心短缺。我们的工资是根据零部件的数量来确定的，所以肯定会有影响。””

芯片短缺，一线工人也受伤

汽车行业去年底就开始出现芯片荒的苗头，而今年随着芯片荒的加剧，国内外多家车企纷纷宣布停产减产。在国内，一汽大众是受缺芯影响最严重的汽车厂商之一。

据此前媒体报道，今年第二季度，一汽大众因芯片短缺而减少整车产量21万辆，减产幅度达到30%。天津、青岛均减产或停产。据《新车新技术》了解到的最新信息，一汽大众第三季度仍面临巨大的芯片压力。

其中，柳云所在的青岛工厂生产奥迪A3和宝来，两款车型均基于MQB37W打造，因此零部件共享率较高。面对芯片危机，一汽大众制定了应急策略，优先考虑利润更高的奥迪品牌。在青岛工厂，转向器是最重要的瓶颈资源，宝来的产量曾多次为奥迪A3妥协。宝来今年4月停产约一个月。宝来从6月底起再次停产。

在汽车行业，生产一线的生产、技术、管理工人的工资往往与产量直接相关，减产、停产导致工作时间和工作量减少，收入大幅下降。

“去年我们连两天假都很难，现在只有六天假，而且每两周就休息一天。最近，工人们都放了三天假。”青岛工厂车间工程师李祥杰说。根据。“这将是一个4天的假期，如果没有生产计划，我们的技术人员也会强制休假。”

李向杰去年在青岛买了一套新房，每月还贷了5000多元。让他万万没想到的是，今年的芯片危机让他的压力严重增大“我现在的工资只有8000左右，在芯片用完之前，我可以拿到12000。”而像刘云这样的一线工作者，承受着巨大的压力。为了生存，他的大部分装配车间工人的工资降到了2000美元左右，勉强够在青岛这样的二线城市谋生。

五个主要基地的产量下降，给各地员工带来痛苦。“就在上个月，我们的车间就有约2000人，”在佛山工厂焊接车间工作的胡建军告诉《新汽车新技术》。

听完刘云打工的故事，长春二厂生产经理李楠并没有感到惊讶。“打工很常见，在长春，使用网约车的人比较多。上周我们出去打车，和司机聊了一会儿，发现是我们。师傅“车间里。”李楠说，这是因为他们要优先供应A4，而长春二厂负责的同迈腾和CC车型目前也正在进行大规模减产。

刘云介绍，虽然产量和进口量大幅下降，但青岛工厂周转率并不高。“青岛整车厂不多，最靠谱的就是一汽大众，也是国企。我们职场也有人想等，我们走之前就把年终发了”，但我认为今年不会有年终。“我认为可能性很大。

说到未来的打算，刘云也很犹豫，他的想法甚至有些荒唐。“我和我的同事们期待着彻底停工和长假。找一份全职工作，等到恢复生产。”请回来吧。”

从合资到独立，芯片短缺题仍难解决

尽管中国汽车市场近三年持续下滑，但一汽大众却逆势实现增长，年销量从2018年的205万辆增长到2020年的216万辆，成为销量第一的厂商连续两年名列前茅。年龄。其中，以拥有扎实轿车基础并在SUV细分市场获得新增长点的大众品牌贡献最大。

然而，今年的芯片危机让一汽大众的好势头戛然而止。由于稀缺资源被优先分配给奥迪，大众品牌的产量急剧下降。乘联会数据显示，今年3月和6月，大众品牌的产量较上月减少了半个月，但尽管如此，奥迪的产量自3月以来仍持续下滑。一汽大众上半年总产量仅为919,506辆，与疫情爆发时的2020年上半年基本持平。

去年6月，大众品牌几乎所有车型产量大幅下滑，其中宝来产量仅为16,982辆，同比减少479辆，速腾产量仅为7,531辆，同比减少479辆至去年同期。较上年减少704台，CC仅为475台，较上年减少90台，探岳为486台，较上年减少704台，减少978台与上一年相比。丹下车保有量仅为1086辆，比去年同期减少906辆。即使优先，奥迪也无法完全展现实力，其中奥迪A36月生产4,140辆，同比减少518辆，奥迪A4生产2,398辆，减少841辆。

芯片短缺导致的产量下降也给两大品牌的渠道网络带来了重大困难。上海一汽大众4S店销售经理文杰表示，“目前我没有车可买，宝来、人马、探雅等主流车型都没有，选型期从至少一个月。很多客户因此而沮丧“我们被日本市场占领了。”另一方面，在一些地区，奥迪A4的交付周期可以长达两个月。

除了一汽大众之外，广汽本田、长城等品牌也处于芯片短缺危机的中心。乘联会数据显示，广汽本田6月销量为53,745辆，同比下降349辆，各车型整体下滑。

“受影响最严重的车型是雅阁。”上海广汽本田4S店销售经理陈兵说，原车交货周期为7至10天，但从6月份开始，客户需要等待15至25个月才能收到产品。“他们订购了新车……同时，优惠幅度从13万辆收窄至11万辆。”陈兵还表示。雅阁原本计划在7、8月推出中期改款车型，但由于调度题导致核心短缺，发射被推迟。

长城汽车最新推出的坦克300和摩卡也因芯片短缺而开局不利。坦克300的诞生，将硬派越野SUV的门槛从40万元降低到20万元，并因其高性价比而迅速受到消费者的青睐。但去年，由于缺芯，坦克300在码头供不应求，《新车新技术》称，上海某4S店坦克300的交货周期为2-3个月。不少省份还涨价2万元。

WEY这两年销量严重下滑，今年WEY全力转型智能化，推出了新旗舰摩卡，但芯片却成为WEY转型的一大障碍。上海一位WEY经销商表示，“摩卡的人气其实还不错，高通8155是它最大的特点，但高通的货源严重缺乏，现在订车要等两三个月。”

业内人士今年年初预测，汽车行业的芯片短缺题将在下半年得到缓解，但从目前的情况来看，芯片短缺题并非如此。情况有所好转，但情况却在恶化。此前接受《新车与新技术》采访的工人、工程师和销售人员不确定危机何时能够克服。

带薪休假11天

法定假期工资计算如下

1.如果工人延长工作时间，必须支付至少150%工资的工资。

2、节假日安排工作但无法提供补假的，须支付200元以上工资。

如果安排工人在三个法定节假日工作，则必须支付至少300元的工资。

前景很好，汽车行业的发展前景非常光明，一汽大众在乘用车厂家中销量排名很高，所以没有题。

从技术上来说，一汽大众拥有庞大的技术开发部门，但实际上并不具备独立开发车型的能力。

在生产组织和产品制造方面，一汽大众的能力非常强，包括物流系统、生产线现代化和人员能力。

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