震惊！60升的95居然几乎实现了3000公里的续驶里程？

有关震惊！60升的95居然几乎实现了3000公里的续驶里程？和本田95轿车的题，众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

广汽本田锐混动极限挑战赛是目前行业最具影响力的油耗挑战赛之一。随着锐混血联盟阵营的壮大。本次挑战与往年最大的不同在于，往年都是以雅阁混动为主，或者说是路况相对单一的城市燃油效率挑战，而今年，如果广驰本田旗下四款主力混动车型全部参加在比赛中，他们将获得比赛期间的参赛资格，所覆盖的路况将更加多样化，整体比赛将更加有趣。

这次拿到车后，我们派出了杨高先生和杨戈先生两位王牌选手，他们都是混合动力车主，开车时比较注重油耗管理。三度赢得燃油效率挑战……这一次，两人可以说是抱着获胜的目标联手的。

竞赛规则浅析

首先介绍一下比赛规则，参赛者除媒体老师外，还有Louis和Hybrid车型的资深车主，两人组成团队。决定通过抽签的方式分割这辆车。每辆车从鄂尔多斯出发时均已加满油，旅途中每辆车均配备一号油箱。95补充燃油，足以加满60L汽油。

比赛路段从鄂尔多斯出发，向东，经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连。如果燃油尚未用完，大连冲刺赛段将一直跑到轻重，最终各车型组中续航里程最长的车队获胜。

凌派锐杂种

广汽本田锐混动联盟通过抽签选出了最省油的车型——凌派锐混动，定位紧凑型轿车，搭载15Li-MMD系统。凌派锐混动的动力系统整体结构和工作原理与雅阁混动类似，主要由阿特金森循环发动机、电耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元组成。单元和电源控制装置等组成。15L发动机虽然排量较小，但依然能产生109Ps的最大马力和134Nm的最大扭矩。加上最大输出功率96kW的电机，系统总输出达到151Ps，相当于主流20L自然吸气发动机的水平。

除了动力之外，i-MMD最明显的优势就是燃油效率。工信部凌派锐混动的油耗仅为40L/100km。此前，广汽本田举办睿混燃油效率城市竞赛时，有用户取得了23L/100km的成绩。燃油效率确实很高。

挑战课程

凌派锐混的动力切换非常智能。PCU始终根据路况和驾驶员意图选择使用电力还是燃油来驱动车辆。此外，整个过程的过渡感觉非常自然。不要聆听或观察声音。当仪表板上显示能量转换时，油和电之间的转换基本上几乎无法察觉，输出相当平滑，像电动汽车一样。在普通模式下，i-MMD系统已经相当省油，但开启ECON模式后，油门踏板变得不太敏感，系统更优先考虑EV模式下的驾驶。这就是RingPieHybrid最漂亮的地方，不需要烧机油，也没有发动机噪音，所以像电动车一样平稳、安静。

从内蒙古继续向东到达张家口，必须经过阴山、太行山脉，经历海拔的陡峭升降。环派锐混动在行驶时最大的优势如下。山路动能回收系统不仅能在下坡路上高效回收动力，还能起到电子制动的作用，类似于普通车辆的发动机制动，更好地控制车速并降低车速。通过在连续的长下坡路段施加车辆制动负载来提高安全性。

然后从张家口到锦州、承德。此时，我们所经过的地形大部分都是平缓起伏的丘陵和平原，车辆的油耗也逐渐稳定下来，在平稳的行驶节奏下，这台凌派锐混动的平均油耗可以低至23L/100km。另外，即使在高速行驶时，本田的i-MMD仍然高效运行，发动机可以直接驱动车轮，大大降低了传动效率。

最终，我们用了两个晚上，用了60升95号汽油，在大连的冲刺路段，取得了29942公里的里程，获得了凌牌组的冠军。折算下来，这款凌派锐混动的油耗仅为20L/100km，打破了此前23L/100km的记录。要知道的是，这些成果是在城市、国道、乡村、山路、高速公路等复杂综合路况下取得的，所以i-MMD的极高效率是理所当然的。

节油是一个过程，高效是一个目标。

以环派锐混动的40升油箱容量计算，一箱油就能跑近2000公里，且20升/百公里的超低油耗，着实令人惊叹。事实上，普通大众在驾驶锐利混合动力车型时，并不需要过多担心省油题。本田还将i-MMD系统称为SPORTHYBRID，其在日常驾驶中的动力是一大优势。它是一种混合动力系统，可以让您时刻享受驾驶乐趣，同时兼顾超低燃油效率。效率是最终目标。

可以使用

第八代雅阁采用三款发动机20升自然吸气发动机、24升自然吸气发动机和35升V6自然吸气发动机。

20升自然吸气发动机的最大扭矩为156马力和189牛米。该发动机的最大扭矩为4300rpm，最大输出为6300rpm。该发动机配备i-VTEC技术和多点喷射技术，并采用铝合金缸盖和缸体。

根据目前的技术和市场环境，建议广汽本田生产的车辆使用93号以上汽油，也可以使用95号汽油，但不会对车辆性能产生明显影响。然而，使用低于推荐等级的汽油会对发动机产生不利影响，甚至损坏发动机。因此，为保证车辆性能和安全，我们建议使用93号及以上汽油。