3把锁+大V8，这就是越野之王！

对于3把锁+大V8，这就是越野之王！和绍兴g500 二手车价格的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！

汽车界也有这样的汽车，但从现代工业设计美学的角度来看，它们绝不是精巧美观的，然而奔驰这个有着100年历史的汽车品牌却倾注了全部心血。这辆车的动力和越野能力。我们创造了G级越野车，这是世界上最知名的SUV之一。

以其方正硬朗的外观和丰富独特的声音，毫无疑让消费者难以抗拒，去年仅在中国市场就售出了8000多辆新车，要知道起售价为1892万辆。

有人说G级越野车“变味了”，成为了网红炫富的工具或者年轻人去夜店的座驾，但现实却绝非如此。汽车会改变品味，但改变的只是人。无论是44年前打造的首款“BigG”，还是2023年面世的最新G500，本质上仍然是高性能豪华越野车之王。

近日，梅赛德斯-奔驰中国首家、全第二家G级越野车体验中心在浙江绍兴正式开业，趁着这个难得的机会，梅赛德斯-奔驰邀请我们来体验一场专属越野之旅。G级A级越野旅行。

户外越野体验全长22公里，高差高达80m，越野项目非常全面，参与者可以在专业越野指导下进行跨轴、涉水、陡峭攀爬等。-同胞们。乡村教练或侧斜挑战赛等一系列活动将让您领略梅赛德斯-奔驰G级越野车的纯粹力量。

事实上，很多制造越野车的品牌都有类似的体验项目，设置各种高难度障碍来展示自家车辆强大的驾驶性能，同时将驾驶员对车辆的控制能力发挥到极致。但我真的很怀疑。“真的有这么罕见的奔驰G项目吗？”

这次我开着G500去开新店。

搭载40TV8双涡轮发动机，可产生421马力和令人难以置信的610牛米扭矩，而这个重达25吨以上的巨型怪物在铺装道路上只需59秒就能从0公里跑到100公里。

在这片泥泞湿滑的场地上，241mm的离地间隙、700mm的涉水深度、35度的最大侧角、45度的最大爬坡角让它的动力大于力量。

这种感觉很容易让人产生一种错觉，觉得这个项目其实并没有那么困难！

不过，你可能不知道的是，G级越野车上安装的G-Mode越野模式已经采用了三差速锁和低速四驱功能，拥有出色的超车性能，有助于车辆平稳前行。路上的每一个障碍。

即使在最苛刻的大型跨轴项目上使用斜轮在空中，G级越野车也可以在平坦的地面上行走，即使只有两个地轮也给我们带来了独特的性能。户外芭蕾舞。

超高强度的车身保证了G级越野车即使在各种夸张的姿势下也能正常开关所有车门，这也是奔驰一直坚持在汽车中使用非承重车门的原因。G。-级越野车使用大梁车身而不是承载车身而损害道路性能的重要原因之一。

奔驰将上坡路段用松软的碎石进行了铺装，增加了体验的难度，看起来对G级越野车的上坡能力确实充满信心。不过根据他们提供的数据，G级越野车的爬坡度最高可达100度，也就是45度，而挑战项目“Bay”的碎石坡度为70度，而且已经是32度了，即使是铺满碎石，在三差速锁和强大的动力面前也是小菜一碟。

为了更好地展现G级越野车的性能极限，梅赛德斯-奔驰在活动场地外安装了特制的45度倾斜的IronSchckl斜坡，让大家体验驾驶驶向场地的感觉。蓝天白云。

G级越野车是奔驰的图腾车型，因为种种原因受到了严重的污名化，以至于大家都习惯性地忽略了它本质上是一款实力强劲的越野车的事实。

在过去，也许只有真正的G级越野车的车主才会有幸探讨这个题。不过，随着韩国首家G级越野车体验中心的开业，所有上述项目的消费者都可以通过亲身体验的机会获得更多知识。了解更多关于这款越野之王背后的力量。

归根结底，消费者对品牌的认同是百年奢侈品牌屹立于历史之林的基础，而这种认同只有通过强大的产品力传递给所有消费者才能形成。相信中国消费者与汽车文化的融合加深，也是奔驰斥巨资在中国建立G级越野车体验中心的主要推动力之一。