带有浓郁美国风格的日本概念车1977年尼桑AD-2

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继1975年东京车展上推出中置发动机两座概念跑车AD-1之后，两年后日产又推出了搭载28L排量发动机的更大四门概念车AD-2。场地。总体来说，AD-2可以看出带有浓重的美国车影子，最终，这个时候的日本汽车厂商还处于学习和模仿阶段，社会上也充斥着哈密和美国的潮流。日产赋予AD-2浓厚的美式风格。

为了凸显该车带来的乐趣和丰富的配置，日产在Cedric/Gloria的基础上生产了一款具有浓郁美式风格的四门概念轿车AD-2，并于22日在东京车展上亮相。1977年演出。AD-2机身尺寸为470017901270mm，机身材质为玻璃钢。最大的特点就是六个独立的方形大灯。三个ABC柱被设计成细条状，以扩大视野并确保能见度。盲点。底盘源自Cedric/Gloria车系，但轴距从2690毫米缩短至2600毫米，虽然这并不影响车内空间。驾驶室充满科技奢华感，专门采用白色设计，减少阳光反射，辅以蓝色天鹅绒内饰、标配液晶仪表盘、带均衡器功能的音响、恒温空调等。驾驶室上方配有显示屏中控台总成，有一个长条显示屏，可以忠实呈现车辆状态，但这些功能并不是全部都可以操作，最终AD-2只是显示屏的概念车，所以形象就够了。

由于AD-2的尺寸较大，为了进行性能测试，动力单元配备了一台2753cc直列6缸SOHCEGI电喷汽油发动机，这台发动机与Cedric/Gloria同心，产生145hp/5200rpm马力。230kgm/4000rpm的扭矩搭配5速手动变速箱，尽管车重为1150kg，最高时速仍可达到180km/h。前双A臂/后双纵臂底盘悬架结构有利于控制和舒适性，但由于最小转弯半径高达55m，因此牺牲了灵活性。另外，后视镜与引擎盖融为一体的设计理念也颇具创新性，在20世纪70年代，后视镜几乎贴在前翼子板上，让AD-2在大众看来是一款纯粹的日系美系车。反响热烈，在车展上屡获殊荣。

虽然AD-2还不是量产车型，但空气动力学、液晶仪表盘、多功能显示屏、驾驶室配色等诸多概念有望运用在未来量产车型上。作为一款日产车型，用一个为未来铺平道路的概念作品来形容会更合适。

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