当奢华变得更加狂野时，试驾新款梅赛德斯-奔驰GLC

对于很多人想知道的当奢华变得更加狂野时，试驾新款梅赛德斯-奔驰GLC和一些关于奔驰梅赛德斯后排感觉晃动话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。

梅赛德斯-奔驰最畅销的SUVGLC在某种程度上已经成为证明成功身份最快捷径的象征，其销量与新C级相当，因此道路上的能见度非常高。高的。它越来越好，已经成为全品牌最畅销的车型，甚至超过了E级。

这一成就得益于全SUV风潮的延续、空间实用性的提升，以及“看起来很酷”必不可少的四门轿跑车造型，以满足年轻、富有的车主的多样化需求。新GLC在现有成功模式的基础上进一步发展，已成为梅赛德斯-奔驰的“主要利润创造者”！

全新、更具肌肉感的设计

从外观上看，新款GLC似乎没有太大变化，但其实修改的地方比你我想象的还要多。尤其是车身尺寸方面，长度、轴距以及前后轮距都大幅增加！

从车辆正面看，新C级延续了“鲨鱼头”造型，犀利的LED大灯和倒刺日间行车灯成为关注焦点。保险杠和进气口加大，倒梯形进气格栅采用“三角星”装饰面板，增强了气势和精致感。

为了贯彻SensualPurity的理念，侧面部分维持了上一代的流线型造型，但刻意减少了面板线条，只保留了贯穿式的腰线，与下裙线一起，让车身显得更加纤细自由干净的感觉，风阻系数达到CD029的新高度。

设计方面最大的变化实际上是在汽车的后部。源自老大哥GLE的倒三角LED尾灯再次缩小，车内照明也采用了立体3D结构，与动感特制的后保险杠相协调。这次，很多折痕都用线条勾勒出来，丰富了车尾的细节。

新的豪华内饰

游艇家庭布局

梅赛德斯-奔驰一直秉承的“垂直亲和力”设计理念，前部采用熟悉的123英寸仪表板，中控台上的118英寸OLED触摸屏向驾驶员略微倾斜6度坐姿提供舒适的视野，感觉就像沉浸在豪华游艇中。虽然有些不太新颖，但这种尺寸合身的配置绝对很受有人的欢迎。

123英寸液晶仪表盘提供五种自定义显示风格可供选择，菜单排列逻辑得到极大简化，营造出奢华的感觉和丰富的内容！

除了大面积包围的真皮材质、镀铬装饰、亮黑色装饰面板之外，游艇甲板式的中控台面板也是一大亮点。工艺方面，悬挂式门把手和带氛围灯的Starling空调出风口令人印象深刻。这些元素在奔驰C级车上已经使用了很长时间，但我们相信没有人会错过其中的美学设计！

当然，熟悉的MBUX20系统依旧，与Mercedesme联动后，可以在屏幕下方快速控制各种媒体控制功能、通话功能、空调设置等。这使得驾驶者能够拥有出色的导航，根据需要快速调整功能，利用真实的导航功能快速导航路线。

这次的特别之处在于新款GLC搭载的新一代4MATIC四驱系统，车辆模式包括越野驾驶模式，MBUX不仅提供专用模式画面设置，还可以启用“实际驾驶模式”。“时间屏幕让驾驶员保持舒适”避开障碍物并保持在正确的道路上！

当然，为了安全起见，大灯、雨刷操作、故障警示灯、车内空调控制、车载系统、指纹识别系统等基本操作按钮均保留现有按钮，左右电动按钮维持不变。是。-可调节座椅采用接触压力。老实说，这种新的控制方法需要一些时间来适应。

前面说过，新款GLC拥有相似的外观和更广阔的空间表现，这一切都得益于MRAII的换代。车身长宽高分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。相比上一代车型，车身宽度减少了8mm，但整体长度和高度分别增加了62mm和72mm，轴距也加长了4mm，让它变得更长更高。后座核心部分为170cm，因此坐姿轴距并没有明显增加，但可以看到全新设计的车架布局明显增加了后座膝部空间。《半拳》确实令人印象深刻。

新GLC第三排座椅还设有两个水杯架和两个充电口，提供的乘坐空间基本可以满足短途出行的需求。它是折叠凳的事实没有改变，但乘坐舒适度其实相当不错，折叠后也不占用后备箱空间，空间灵活性不错。

更重要的是，奔驰选装的第三排座椅也更加人性化，即使是低价车型也可以根据需要作为选装安装。假设它使用起来方便且便宜，谁会想要多两个座位呢？

新型四缸发动机系列动力强劲且节能。

输出方面，我们测试的GLC300L搭载了20T高输出发动机，最大输出功率为190kW，0-100km/h加速时间为65秒。传动系统匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四驱系统。

相比M264发动机，M254发动机将ISG模式48V系统应用到S级车型上，更换为175Ah48V锂电池后，充放电效率提升，作业品质显着提升。

从数据来看，提升似乎并不明显，一开始我以为它可能会像上一代那样开起来，但当我出去路上时，中低速范围内的输出变得更多非常丰富，开起来的时候我还是很惊讶的。更顺滑的同时，9G-TRONIC的换挡连接也更好，ISG系统可以精确控制电机的进出，与发动机点火正时协调得更准确。BSG的生涩和生涩的感觉有消失在过去。

但老实说，GLC300L的动力仍然属于“软”型，但已经可以满足大多数人的需求，NVH工程也相当完善。如果用玻璃和其余隔音材料设置，可以有效阻挡外界噪音和风噪。

悬架造型与现款车型没有任何变化，采用前后多连杆独立悬架，但新款GLCL进一步提升了驾驶灵活性。很快就解决了，这也是工程师根据中国路况做的。这是调整悬架后的一个重要结果。

驾驶辅助系统方面，新款GLC标配了智能驾驶里程器、盲点辅助和主动车道保持辅助，可以应对自动循迹、盲点辅助、刹车辅助和智能停车等多种场景。它还配备了增强型驾驶辅助组件，可以进行主动变道辅助，可以显着降低驾驶强度，提高驾驶安全性。

费力的转向系统在驾驶时仍然保留了一点松弛，但指向性保持了过去奔驰的准确性，可以让你顺利地通过每个弯道，无需太多修正，而悬挂系统，虽然阻尼设置偏硬，它仍然相当好地抑制振动和车身侧倾，在舒适性和控制性之间提供了良好的平衡。

4MATIC所有车型的标准越野性能均略有提高。

新款GLC作为一款普遍偏向于城市驾驶的SUV车型，应该不会和“越野”这个词联系在一起，但对于奔驰来说，一款成功的豪华SUV必须具备“包罗万象”的前提，所以在这里我们就讨论这次大规模改款，越野性能也得到了显着提升，4MATIC全时四驱系统、越野模式、实时监控、DSR下坡驾驶辅助系统都有所应用作为标准。

在越野模式下，您可以在数字仪表盘和中控屏幕之间切换，查看车辆的行驶状况，例如边坡角度、坡度、海拔、地理坐标和指南针、地形内位置和转向角度。行驶时提供前后轮实时监控功能，车速低于8km/h时，驾驶员可通过中控屏清晰识别行驶路径中的障碍物，车速在8km/h至20km/h之间时，前轮车辆被改装成显示器，这是可能的。

SUV尖子生这次更百搭

无论是过去的GLK还是GLC，这款中型SUV就像学校里的优等生一样，总是能获得高分，让人心潮澎湃。学术经验虽然一般，但如果说真正的缺点的话，可能是过于注重公路性能，但SUV的“全地形性能”才是真正的精髓。

除了MRAII带来显着的空间升级之外，新的动力系统总成也提供了比以前骤增的动力输出。对于买家不太关心的“越野”性能，新GLC正在全面提升！因此，在SUV车型仍然是市场中流砥柱和主要收入来源的情况下，新款GLC能否继续赢得富裕买家的青睐并不重要！

奔驰E300L自然吸气声音怎么样？1、底盘韧性差，减震效果差，路感太强。

2、发动机噪音大，隔音效果不好。

3、轮胎噪音大；

4.后排座椅太短，靠背太直。

5.新车有很重的气味。

6.室内有奇怪的声音。

奔驰E300L设计特点

在北京车展全首发的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级E300L，是北京奔驰为中国用户，特别是服务于中国各阶层成功人士量身打造的豪华豪华轿车。与进口车相比，E300L的轴距加长了140毫米，车身总长度达到5012毫米。加长版E300L并不是简单的增加车身的事情，还注重安全、品质、环保等奔驰必须具备的所有设计细节，而增加的140mm全部放在了后部空间。使后座更加舒适。同时，底盘也进行了适当调整，保证车辆的舒适性和操控性。

此外，E300L加长版还增加了倒车摄像头、一键式后备箱关闭系统和后排系统，让坐在后排的人可以自由调节和控制前排桌椅。后座桌椅的坐垫也比以前更深，以保证后座乘客足够的舒适度。

戴姆勒研发部门负责人曼白宁也表示，加长版E300L与轿车和进口E系列由同一团队开发，保持进口车的品质和一致性。同时，有观点认为，还将结合中国业务部门的发展。

形状

车头设计与进口版无异，分体式远光灯和近光灯线条犀利，整体给人年轻动感的效果，彻底抹去了“老奔”形象。车头下方安装的LED灯，更加彻底地诠释了时尚这个词。

外观上，新款奔驰E级加长版与进口E级没有任何变化，只是车身长、宽、轴距针对中国市场进行了小幅调整。国产奔驰E级加长版的车身长度为5012毫米，轴距增加了140毫米，达到3014毫米，车身宽度也增加了1毫米。看数据可以看到，国产新款E级的所有加长部分都出现在B柱后面，这是决定后排乘客腿部空间最重要的部分。同价位的型号。

厚重的车尾看上去十分饱满，简洁的线条显得十分庄重，这是豪华商务车必备的元素。

5辐轮毂与车身设计相得益彰，稳定不沉闷，始终保持动感。

您的奔驰自动门是否发出奇怪的声音？车门异响的原因及解决方法

1.如果内门板上有打火机或硬币等小物品，请将其清除。

2、如果内饰板或扬声器松动，可以用手摇动或按压行驶中发出异响的部位进行检查，如果异响消失，可以重新拧紧。

3.门铰链生锈，开关门时可听到这种声音，清洁铰链并涂抹黄油。

4、门封条老化，门封条长期不保养也会出现这个题，最好的办法是买一瓶硅脂，自己保养，把硅脂涂在密封条上。如果一小时后将其取下并擦掉，您会看到很好的效果。

5、门锁块接触不良、间隙、润滑不良等题，可通过在锁块上涂抹黄油或在锁销上缠绕两圈防水胶带来解决。