独家专访梅赛德斯-奔驰段建军，战略决策与追随趋势的平衡之举-应急设备-聚鸿汽车用品

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在近日公布的上半年销售业绩和下半年预测中，奔驰展现出了一贯的稳定性和实力。

其中，有几个亮点值得注意。首先，在高端豪华领域，奔驰展现出压倒性的实力，AMG、迈巴赫、G级越野车均实现两位数增长；其次，电动汽车领域不断增长。除了纯电动系列销量增长外，豪华插电式汽车也实现了两位数的增长，并以约40%的市场份额位列电动混合动力汽车细分市场第一。核心豪华矩阵表现稳健，长轴距C级轿车、E级轿车均实现两位数增长；四是年轻产品矩阵“新世代豪华”阵容较上年增长36%。

此外，基于尊重市场实际需求和自身业务健康发展，梅赛德斯-奔驰不断努力通过“油电双用”产品系列最大限度地满足用户需求。

面对瞬息万变的中国市场，奔驰也必须审时度势，保持强大的竞争力。你必须根据市场变化调整策略，同时保持战略重点，不被短期风向所左右。梅赛德斯-奔驰是如何实现这种平衡的呢？未来，梅赛德斯-奔驰将如何在独特的基础上探索新的机遇并保持质的增长？带着这些题，澎湃新闻编辑近日对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军进行了专访。

段建军北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官

牢固树立“综合电力”目标，关注“油电并举”需求

按照常规逻辑，行业地位高的公司或者大型家族企业往往会采取保守的做法。他们更多地考虑防守而不是进攻。这在燃油汽车线性发展的时代很好，但现在时代已经变了。在创新的今天，如果大企业处于守势，不愿意进攻，很快就会被新玩家蚕食。

显然，作为梅赛德斯-奔驰中国区业务负责人，段建军深有体会。“现在的市场环境非常不稳定，多变，犯错误少的人才能坚持到最后。当然，犯错误少并不意味着不会有变化。”段建军说。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月新能源汽车渗透率达到283辆。一方面，这表明客户对新能源产品的需求日趋强烈，燃油车渗透率超过70%，显示其仍是市场主流。在此背景下，新军只需要勇往直前，这是毋庸置疑的。因为他们只有电动车，没有退路。但收入结构和产业布局仍处于转型阶段的传统汽车制造商会愿意忽视更大的燃油车市场而转向电动化吗？案显然是否定的。

那么奔驰是如何“顺势而为”的呢？

两年前，奔驰将“电动优先”战略升级为“全面电动”战略，从产品研发投入、新产品推广、电动汽车服务布局等方面从外部就可以看出。生态系统乃至产业链的减碳。比如在纯电动领域，通过配置EQA、EQB、EQC、EQE/EQESUV、EQS/EQSSUV，以及AMG的EQE53、EQS53，覆盖了几乎所有车型。在同样是新能源汽车的插电式混合动力领域，奔驰上半年销量再次排名第一，在豪华插电式混合动力市场中录得接近40%的市场份额。

“全电动”并不意味着放弃燃油汽车。正如段建军所说，“燃气和电力不仅仅是一个选择的题。”目前，梅赛德斯-奔驰根据中国客户的实际需求，涵盖了燃油、纯电动、插电式混合动力等不同的驱动模式，覆盖了不同的细分市场。旅行有很多选择。

毕竟，并不是所有人都喜欢电动机的推力，而且燃油车也可能没有电动车那么智能。例如，今年下半年发布的新款E级轿车将搭载奔驰第三代MBUX系统及其自主研发操作系统MBOS的雏形。

奔驰追随潮流的策略是避免蒙眼跑步，这似乎是对的，并且始终对周围环境做出反应。

高端市场强势领先，入门级市场“量值”

在动力和能源形式上，奔驰始终走的是符合市场规则逻辑的道路。对于未来如何发展高端、中端、入门级豪华维度，段建军也有独特的想法。

公开数据显示，2023年1月至5月，奔驰占据150万元以上高端豪华产品市场份额的半壁江山。这再次确立了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的绝对领先优势，也充分展现了梅赛德斯-奔驰在高端豪华市场客户中的绝对认可。

同时，保险数据显示，1-4月，前20名豪华品牌电动汽车销量中88%来自40万元以下车型。超过60%的价值超过40万韩元。”“相比比例，还有很大的发展空间。

综合以上两项数据，段建军认为，销量超过100万辆的电动汽车市场潜力巨大，而这正是奔驰最擅长的“高端豪华”领域。继已经上市的EQS、EQSSUV、EQS53等高端豪华电动车之后，EQG概念车——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV于今年4月全首发。梅赛德斯-AMG纯电动汽车首次亮相中国，电动汽车EQE534MATIC+在中国正式上市。梅赛德斯-奔驰最近推出了一款名为VisionOne-11概念车的全新高性能跑车概念，在能源效率和性能方面达到了新的高度。

在奔驰称之为“新一代豪华”的入门级豪华车领域，面对平均成交价日益上涨的自主品牌，您是否感到危机感？在段建军看来，市场竞争是必然存在的，他乐见有序的市场竞争。在真正有益的竞争下，客户、行业参与者以及整个行业都将受益。梅赛德斯-奔驰“新一代豪华”系列上半年销量较去年同期增长36%。不过，段建军也坦言“我们也在以开放的心态观察市场趋势，特别是新一代客户的需求，迅速调整我们的策略，强化我们的豪华品牌定位，满足大家对梅赛德斯-奔驰品牌的渴望，特别是在电动汽车领域。“我们正在打造这一产品，以便梅赛德斯-奔驰能够在年轻一代客户的心中扎根。”

观察显示，奔驰正在逐渐分散其原有旗舰车型的配置。例如，上周推出的新一代GLESUV已标配升级，对原本仅包含基本配置的驾驶辅助组件进行了改进版本。S450L型号及以上。顺应这一趋势，未来智能配置将从高端车型逐渐减少到入门车型。

入门级奔驰车型可以说是站在豪华车型的肩膀上，虽然价格定位没有改变，但颜值却越来越高。这或许是面对极其复杂的入门级奢侈品市场所特有的自信。

2023年4月18日，在上海举行的2023上海车展上，将担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的段建军在梅赛德斯-奔驰新车发布会上发表演讲事件。会议。

经销商运营持续沟通、敏捷响应

除了产品策略外，经销商经营状况也是奔驰关心的一大题，因为他们是奔驰整体豪华体验的重要组成部分，也是与终端市场的直接接触点。段建军表示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰及其经销商合作伙伴的整体盈利能力保持稳定。面对不稳定的市场，奔驰将快速洞察纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃油汽车、销售、售后服务等各业务板块的动态和行业变化，并快速做出调整其业务运营。在此基础上，我们确保高质量、高质量的业务和可持续发展。在客户体验方面，梅赛德斯-奔驰加强经销商的电动化、数字化转型，以满足消费者不断变化的需求。

段建军总结道，梅赛德斯-奔驰在经销商盈利和可持续发展方面始终强调三点第一，没有沟通比没有沟通好，早沟通比晚沟通好，真诚沟通比肤浅沟通好。完美沟通，统一理解，关注长期价值，坚定商业信心。

二是要敏捷运作，灵活应对市场变化，合力规避市场风险。

第三，我们将与经销商伙伴合作，在“客户至上”的共同价值观下，不断强化内部能力，通过不断升级的奢侈品客户体验生态系统，提供扎实的客户服务和体验。

最后

这是段建军升任奔驰销售公司总裁兼首席执行官以来，澎湃编辑与段建军的第二次互动。最后，在EQESUV上市之前，他对产品亮点非常熟悉，对竞争格局也有清晰的认识。此次，面对工业革命、产品规划、战略愿景与市场变化的关系等话题，展现了行业领先企业的持续学习能力、面对变革的敏捷思维以及自身能力。与他人打交道时要保持开放的心态。

正如段建军所言，奔驰欢迎有序的市场竞争。“真正富有成效的竞争将使客户、行业参与者和整个行业受益。”

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清心可明千秋夜，笔可写永恒诗。

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