就算选全配置，价格也不过30万韩元，这就是中国车的良心吗？

各位想知道就算选全配置，价格也不过30万韩元，这就是中国车的良心吗？的话题，关于30万以内suv四驱车相关题，小编为你详细的讲解一下吧！

在直播形式刚刚兴起的时候，“XX产品降价”的说法流行了很长一段时间，有一定影响力的博主通过各种方式和渠道，居然把曾经价格昂贵的产品降价了。一场“厮杀”爆发，行业内掀起了价格战。

汽车市场也不例外。当中国汽车品牌占据半壁江山甚至占据关键地位时，自然就拥有了市场话语权。同定位或同类型的车型，合资、进口品牌售价数百元。中国品牌专注于20万到30万元人民币都能买得起、用得上的品牌。

这不，作为自主品牌越野车的专业制造商，Tank推出了又一款硬派越野车————Tank400Hi4-T。价格水平和坦克没有让任何人失望或惊讶，比预售价便宜了5200元，两款车型的指导价分别为2798万元和2898万元。

按照指导价计算，两款车型都有5000元和10000元的选装包，但即使算上选装价，坦克400Hi4-T的底价也在30万元以内。动力方面，30万级绝对没有竞争对手，而30万级唯一能撼动其硬派越野地位的恐怕就是它的兄弟坦克300了。

也许关于Tank400最大的争议在于它的外观。Tank400专为细分市场打造，无需像300和500那样迎合大多数消费者的审美风格，这进一步提高了大家对设计的看法。只有极端、帅气和丑陋两个类别，几乎没有中间地带，这不是硬派越野车市场的普遍现象吗？

我想你一个题。2798万元的起拍价还贵吗？

我觉得这个价格合理，性价比不错，在自主品牌车型选择有限的情况下，30万以内能买到的主流SUV有汉兰达、冠道、路易吉等。合资SUV主打城市舒适性和交通性，并没有太多有趣的特点可言。但坦克400不仅拥有超越上述SUV的舒适性、安静性和动力水平，而且还可以翻山越岭、涉水而行。标配两个差速锁，蠕动模式。坦克掉头等越野相关配置。价格相当良心。如果你觉得27万-28万这个区间还是超出你的预期，那么后期的燃油版车型可能更符合你的价格预算。

另外，功能版仅需5000元人民币（约500万韩元），包含AT轮胎、拖车装置、拖车电源端口、牵引资格等选项，除去后三项，一套AT的价值光是轮胎就5000元了，就过去了。因此此选项物超所值。超级版的万元选装项目主要包括前桥差速锁。

坦克400Hi4-T功能版的配置并不低，但考虑到价格，它标配了L2级驾驶辅助、360全景影像、前排双隔音玻璃、感应雨刷、双大屏等关键功能。与超级版的区别仅1万元，包括电动尾门、流媒体后视镜、电动侧踏板、后双玻璃、后遮阳帘、ANC主动降噪、蓝牙钥匙、全景天窗、加热方向盘、真皮座椅、前排座椅通风/主驾驶座按摩、HUD、燕飞力士音响系统等尽量选择先进的配置，可以更安静、更舒适，消除驾驶困难。选择。

由于其PHEV结构，对于Tank400Hi4-T的动力有不同的看法，但在硬派越野车上安装电机驱动装置会不会有不稳定的情况呢？其实不用担心，因为Hi4-T的四驱结构仍然是传统意义上的机械四驱，而不是电动四驱。主要用于辅助日常驾驶，也可以减少以提高输出响应速度。关于油耗，当切换到越野模式时，电机停止工作，完全进入纯燃油行驶模式，因此不存在电机“热保护”的可能。”或越野行驶时的“热塌陷”。

相反，我认为纯电耐用性是Tank400Hi4-T最大的痛点，即使电池容量为371kWh，277吨的空重和超高的风力影响区域也是不可避免的。消耗过多的能量储备。WLTC运行条件纯净。电动行驶里程仅为105公里。这意味着实际纯电动续驶里程在90km左右，充电频率也比较高。

幸运的是，电机的存在缓解了发动机在城市拥堵情况下的运行压力，使其能够在最耗油的工况下分担部分工作时间，甚至在支线工况下行驶时，发动机的整体最大油耗也能得到保障。Tank400为Hi4-T仅需9L/100km左右，比同尺寸的纯燃油车明显省油。

就整体驾驶性能和价格而言，Tank400Hi4-T绝对是合理的。也许它对你来说不是最硬核的越野车，但它实际上是最具越野能力的车型。30万元。我想它们应该是那些人人引以为傲的自主品牌车型之一。如果不是它们的出现这些年来进一步降低了硬派越野车的门槛，打破了合资企业和豪华品牌的垄断，你今天花不了20万美元。不行。购买这款强大且舒适的硬派越野车。

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