丰田卡罗拉整体布局图，丰田卡罗拉标识图

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取代丰田卡罗拉之后，在中国的合规题得到彻底解决，销量也有比较明显的增长，特别是在选择国产车的过程中，卡罗拉会被认为是更安全的选择。它是大型市场中一些消费者的替代清单。那么丰田是如何解决合规题的呢？想了解更多价值1228万元的2021款卡罗拉12TS-CVT先锋PLUS版吗？

外观设计

车头设计方面，丰田准备了两套卡罗拉的外观设计语言，一套是引入一些GR运动套件带来的运动版设计，一套就是在这款PioneerPLUS版本中看到的设计。风格稳重。下部进气格栅通过应用C型扰流板装饰和两侧的LED雾灯结构，保持相对独立的结构，顶部的V型条与大灯相连，这是丰田最具特色的设计。标志性设计。

大灯设计方面，战斧式大灯贴合引擎盖边缘布局，顶部插入一小段镀铬黑色装饰条，与转向灯和LED远近光灯相匹配。它整齐地放置在灯腔内，保持着成熟与前卫风格的融合感。

从侧面来看，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，车身轴距达到2700mm。A柱的俯冲感较为明显，角度接近引擎盖的斜度，车顶靠近B柱的横截面是平直的，侧三角窗上方没有明显的凹痕。非常适合室内空间。这是有益的。

在车辆的车尾设计中，C柱下沉的时间比较晚，因此后窗和后备箱盖显得比较高，这使得车辆的整个车尾在轿车阵营中显得比较厚重，而车辆的车尾大部分都显得比较厚重。位于车身面板的后保险杠区域，采用了起伏和折扣，两端形成C型后气流风格，并采用了隐藏式排气管设计。

尾灯设计在尾灯底部的边框装饰上采用了贯穿式镀铬，示宽灯和刹车灯以较为平直的L型风格稍微向两侧延伸。转向信号灯采用透明灯罩，透光性更好。

室内设计

中控设计上，整个中控台上部围绕中控屏左右对称，下部由于方向盘和乘客翼子板的差异，在视觉上有厚度差异。中央空调出风口与中控屏一体化，采用旋钮调节方式，变速杆位于换挡机构中央，不靠近驾驶员一侧，并放置了杯架在它后面。减小扶手箱尺寸。

装饰材质方面，整个中控台采用了较硬的搪塑工艺，表面更加细致，空调出风口两端采用金属带连接，并采用钢琴烤漆饰条。触摸屏、换档机构和控制旋钮均经过装饰，而方向盘则由较软的搪塑材料制成。座椅采用卡罗拉面料+软填充的材质，所以触感相当柔软。

车载系统方面，80英寸触摸屏虽然没有配备完整的智能出行联动系统，但依然支持CarLife手机联动、语音识别控制等功能。-使用路边援助服务。车机界面UI设计比较基础，比较容易上手。

车载配置方面，卡罗拉除了标配八个安全气囊外，还配备了TSS智能安全套件，包括车道偏离预警、车道保持辅助和主动制动系统，使其能够实现极速适应性。为了简化巡航时的停车，车辆还配备了后视摄像头。其他配置方面，卡罗拉还配备了发动机启停、自动驻车、自适应远光灯和近光灯照明系统，以及内部所有车窗的一键升降和PM25过滤系统，但它还配备了带天窗。

座舱空间方面，身高177厘米的人，前排和后排分别可以获得1拳+和1拳的头部空间，后排的腿部空间在1拳半以上，但后排座椅没有独立空调、出风口、中央座椅头枕，靠背角度无法调节。

机械结构

动力总成方面，丰田为卡罗拉提供了三种动力选择，包括15L自然吸气发动机和18L阿特金森循环发动机，并且该车型配备了小排量12T涡轮。最大扭矩185牛米，变速箱匹配可模拟10档的CVT无级变速箱，两者协同工作，将NEDC综合油耗控制在55L/100公里。理论上运行超过900公里。

底盘悬架方面，卡罗拉前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥提供双横臂式独立悬架，也称为E型多连杆，为汽车行驶时提供了良好的稳定性。提供辅助反馈，汽车足够干净，可以过滤掉路面的冲击和振动。

最后写一下

两套设计、三套动力，丰田在卡罗拉的销售上下了很大的功夫，这也使得该车在满足不同消费者的需求方面具有更强的适应性。更重要的是，这一代国产卡罗拉和海外车型一样，标配了一整套主被动安全系统以及基本的互联功能，而这里展示的2021款12TS-CVTPioneerPLUS版本还具有以下共同点特点添加.辅助驾驶视频、自动泊车等可以满足大多数家庭用户的购车期望。

丰田卡罗拉有多少个越野座椅？作为全最畅销的车型，卡罗拉一直在不同地区发布不同的版本。卡罗拉旅行版主要面向欧洲市场。不过，从国内市场布局来看，丰田并没有国产Touring。既然是车型，那么卡罗拉旅行版计划在中国发售的车型有5座、6座、7座三种车型，预定销售预计11万辆起。

丰田最宽敞的轿车？丰田卡罗拉的空间很大。由于丰田卡罗拉是一款紧凑型轿车，所以车内空间设计比较合理，乘坐空间舒适，后备箱空间也比较宽敞。另外，丰田卡罗拉的内饰布局非常科学，以节省空间为主要设计理念，能够满足日常生活的各种需求。此外，丰田卡罗拉是一款价格合理的紧凑型轿车，具有出色的燃油效率和可靠性，深受消费者喜爱。同级车型中，丰田卡罗拉的空间较为出色。

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