试驾新宝马5系外观改款很成功，开起来依然像宝马一样。

本文主要给大家介绍关于试驾新宝马5系外观改款很成功，开起来依然像宝马一样。，以及宝马5系低速行驶顿挫吗相应的知识点，希望对大家有所帮助。

【拥有后试驾】2019年，宝马在中国豪华车市场销量排名第一。旗舰产品5系是不可或缺的。C级豪华轿车市场份额下降至第33位。%。5系车主的平均年龄是多少？正确案是34岁。

如何？大多数90后都会有些惊讶，也有些愧疚，但随之而来的一个题是。——5系列真有那么香吗？这是正确的。而且闻起来很香。

如下整容手术很成功。

中期改款5系外观变化十分明显。采用一体式设计的双肾型格栅变得更宽，但在最近发布的宝马新车中，这个尺寸已经比较有限，任何人都可以轻松接受。

或许很多人和我一样，仍然怀念宝马经典的“天使眼”大灯，因此对新5系的“天使之翼”大灯不太感兴趣。但事实上，只要抛开中年情怀，《天使之翼》的视觉效果还是非常不错的，很可能会成为2000年后出生人心目中的经典。

在我看来，新5系最成功的改变就是尾灯。黑色立体悬浮式LED尾灯是对现有扁平尾灯的整体改进，使其更加时尚、视觉更宽广、点亮时更具辨识度。

新5系的外观变化使其看起来年轻了大约5岁。是的，乍一看很像新3系，但更大的车身和更精致的细节设计还是给它带来了更沉稳的气息，变化也恰到好处。

驾驶它这是一辆宝马

说实话，现在在售的G底盘3系已经不能代表宝马的操控了。至少对于我这个3系老车主来说是这样的。不过，真正难能可贵的是，在这款全新5系中年改款中，发现了原汁原味的BMW操控味道。

首先，新5系可以提供足够低的坐姿，这对于有经验的驾驶员来说尤其重要；其次，转向不是电子的，力度适中，留下恒定的路感，很容易改变方向。两个字，精准，第三，刹车感觉很舒服，行程短，动力线性，车速高的时候可以很快达到足够的制动力，红绿灯时也能优雅地停下来。这才叫精致。

试驾的530LiI搭载20T高输出B48发动机，最大输出功率185kW，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱。这一经典的动力组合运用到新款5系上，性能堪称完美。

530Li的前中后动力充沛，尤其是中段，采埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑和换挡速度上树立了标杆。至于平顺性，在城市路况的低速范围内，变速箱的轻微突起仍然可以忽略不计。

在南村山蜿蜒的山路上，将档位换至S，并将驾驶模式切换为运动模式。只需专注于方向盘并操作油门和制动器即可。变速箱会让你知道。跟随你的心。说起山道，怎么能不说底盘呢？

底盘纹理有点神秘，但却是真实存在的。新5系的底盘质感确实豪华，在运动性和舒适性之间保持了良好的平衡。低速经过小颠簸时，悬架传达路面的感觉比较清晰，是足够灵活的类型，当路面起伏较大时，底盘与路面紧密接触，防止摇晃。身体不必要的晃动。

不仅滤振感觉良好，新5系底盘的操控性也令人印象深刻。悬架的侧向支撑充足，整体操控性和出色的转向性都是同级中最好的，甚至可以超越新3系。别忘记了。我还在开长轴版本。

坐姿后排全方位

目前5系的应用场景大多是家用，但它在后排主要空间、舒适度、豪华感方面表现如何？一切都安排得井井有条。

长版的后排空间相对于大多数国人的身高来说还是相当宽敞的，座椅的人体工学设计很到位，皮质触感细腻，靠背角度支持电动调节，所以不需要担心。乘坐舒适。相比现有的不会出错的选项，5系在豪华感的营造上也下了很大的功夫。

氛围灯、三屏影音和控制系统、独立天窗足以提供豪华感，当然如果再加上电动调节遮阳帘就更好了。我不会在这里讨论具体功能。

如果换个角度想，中国人对空间和豪华的要求几乎是全世界最苛刻的，而且中国占5系全销量的一半以上，后排怎么可能不出来的地方？

玩法有点无聊

以上几乎所有内容都在赞扬新5系，这是事实。因为它确实做得很好。有什么缺点吗？当然有，比如内饰依然没有宝马最新的设计，这在很多人看来就显得有些过时了。此外，除了可以使用iPhone的NFC功能解锁汽车之外，新5系列在技术特色方面似乎并没有太多的亮点。

不过，在相对传统、硬核的技术配置方面，新5系依然保持了一流水平。例如，Pro自动驾驶辅助系统为车辆提供堵车辅助，在车速不超过60公里/小可以自动保持跟随车辆。整个系统的经验给了人们信心。

此外，新5系的自动泊车辅助系统plus也非常强大，包括3D远程成像、360度全景泊车成像、以及宝马首创的50m跟踪自动倒车等。

新5系之所以被说玩起来无聊，主要是人机交互水平，尤其是与国内做得相当不错的新能源车企相比。当然，这是从整体市场发展的角度来评估的，但对于像我这样主要关心驾驶和实际质量的人来说，这并不是那么重要。

总结性价比很高的宝马

新5系保持了宝马卓越的操控和机械品质，在舒适性和豪华性方面几乎完美无瑕，是一款让驾驶者真正享受驾驶乐趣、家人可以共同享受的豪华轿车。

试驾后和朋友交流的时候，听到最多的就是“没有什么缺点，有就买吧”，这也是我想说的。

当您的BMW5系挂档时感到沮丧，这正常吗？这不正常，您的BMW5系感到有点沮丧是正常的。一般来说，如果这种感觉特别明显，可能是由以下原因引起的，需要及时维护和修理

1、油路堵塞。

2、点火异常

3、内部出现硬质灰尘、杂质。

1、油路堵塞，清洗油路、喷油器、油路、油管。

2.当您的自动变速箱车辆启动时感到沮丧是正常的。开车时要快速加速，就必须深踩油门，此时自动变速箱会自动降低档位以提高发动机转速，达到一定转速时升档。升档会导致速度显着下降，这是相对明显且令人沮丧的。这种情况通常发生在档位较少的自动车型上，例如4速自动车型。当您启动配备自动变速箱的车辆并希望行驶平稳时，在适当的时候轻踩油门踏板，变速箱会自动升档。为了保持更好的加速性能，需要深踩油门踏板，当你踩下油门踏板时，自动变速箱会随着车速的增加而换至更高的档位，此时换档的顿挫感更加明显。

3、自动启停功能和双离合变速箱都有这个题。

4、如果点火不正常，则更换火花塞或高压包。

5、自动变速箱经常停止，很多时候并不是阀体内部损坏，而是因为污垢、杂质在内部堆积，特别是污垢、杂质在阀体内堆积，造成堵塞。无法控制油压有效调整会导致摩擦和打滑题。同时，变速箱的高温题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦性能，增加摩擦和磨损，导致变速箱噪音，同时还会在变速箱内部产生油泥，对变速箱造成挫败和冲击。当温度超过120C时，橡胶密封件开始硬化，最终导致泄漏并降低液压。如果温度很高，变速箱就会开始打滑，导致温度进一步升高。如果不及时解决，变速箱将报废。

20530li车型低速顿挫的解决办法是什么？如果您在低速行驶时对2020款530li感到沮丧，可能有一些解决方案。

1.检查车辆的燃油系统。速度慢可能与燃油输送有关。您可以了解是否需要更换燃油滤清器，以确保向发动机平稳供应燃油。同时还可以检查燃油泵和喷油器工作是否正常。

2.检查空气过滤器。空气过滤器堵塞会导致发动机进气不良，这会让您在低速时感到沮丧。您可以检查您的空气过滤器是否需要更换或清洁。

3.检查点火系统。点火系统的题也会导致低速行驶时受挫。您可以检查火花塞是否需要更换以及点火线圈和点火线是否正常工作。

4.检查传动系统。低速绊倒也可能与传动系统有关。您可以检查变速箱油是否需要更换以及传动轴和传动皮带是否正常工作。

5软件更新有时汽车制造商会发布软件更新来解决特定题。请联系您当地的经销商或汽车维修中心，了解是否有适用于您的型号的软件更新。

请注意，以上建议仅供参考，具体解决方案应根据实际情况进行分析研究。如果您担心您的车辆低速犹豫题或无法解决，我们建议您咨询专业的汽车维修技术人员或联系汽车制造商的客户服务中心以获得更准确的解决方案。